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写真は上信越道から見た妙高山・・(-_^)。

ドタバタでしたが、昨日「1,000円堪能ツアー」として
ぐるっと新潟の方までドライブ。

相模湖ICから中央道に入り、長野道～上信越道～北陸道
～関越道～圏央道～中央道八王子ICまで。
特に更埴JCTから先、新潟方面は初めて行きましたｗ。

色々道中の様子をアップしておりますが、皆さんにアドバイスを頂き
駆け足ながらも綺麗な景色を堪能して参りました、本当に有り難うございました。
もっと色々なＳＡ・ＰＡにじっくり立ち寄りたかったのですが、時間の関係上
次回以降に巡ってみようと思います。。。

さて、この日の走行距離は自宅～IC間の下道を含め約709Km、
そして、燃費マネージャーの積算燃料は給油前後で合計50.2Lでした(-_^)。
となると、もしかしたら無給油で全行程を制覇出来たかも知れませんね・・
そしてODDメータも、ＭＳとしては驚異の「700」km台表示が拝めたのかもｗ。

ちなみに合計燃費ですが、709km÷50.2L≒14.12km/L。
下道走行が合計50km近く、また中央道の登り坂や上信越道の渋滞に引っかかったのを
考えると、結構良い数字だと思いますが如何でしょう？(o^^o)。
これもいつか（下り坂でない）条件の良いルートで何処まで燃費記録が伸びるか、
再びチャレンジしてみたいですね～、夢の15km/Lを目指して(-_^)。

最後に、直前に入出口のICを変更した理由ですが・・・あまりおおっぴらに言えることでは
有りませんが、取り敢えずETCカード上では350円と記録されています(^^;。
これがもし元の通り八王子ICで入り国立府中ICで出ると、恐らく400円になります。
たまたま先日発売された愛読誌「driver」でも、ETC1,000円でどう走るか？の記事内で
この事例を大きく（裏技として）紹介しておりましたがｗ。

これで私のＧＷは終了です 。。。(=^_^;=) 。

赤城高原SA～高坂SA間の、約85kmを走行した値です。

どちらもメーター読みですが、平坦な所でバキューム圧を-0.5kPaに合わせるようアクセル調整すると、大体90kmで安定します。

この状態を平均して維持出来れば、何とかリッター15km台が出るかな、と(^_-)。

只今最後の休憩中…。

自宅までは、あと170kmと言ったところ…
燃費マネージャーによるとここまでで38.4L消費。

このままリッター12kmのペースで走れば計算上ギリギリですがw。

安全策で、ここ赤城高原SAにて給油します(^^;。
折角、ここの給油所は何時も使う「出光」ですので(^_-)。

暗くなりましたね(^^;。

塩沢石打SAから自宅まではまだまだ200km以上…。

こちらのお土産を購入♪。

そろそろ混む時間かな…(^^;。