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今週初めに動作確認用のためマザーボードだけ
買いに行った筈なのですがｗ。

何気に展示されていたケースに一目惚れ＆衝動買い(爆)。
結局手元に残る、先日購入したCPU等々
眠ったパーツを合わせると一台組み上がることに・・。
懲りてないなぁ、もはやプラモデル感覚です (=^_^;=) 。

ちなみに用途は全然決まっていません、
リプレースになるか、４台目になるか ・・。

ヤバい・・

これ、ひこ○ゃん好きとしては
行ってみたい・・(笑。

と言えば・・「The Beatles」。

私の世代はリアルタイムではありませんでしたが、当時幼児番組（ひらけ！ポンキッキ）の
コーナーでＢＧＭとしてかかっていたため、幼心にすり込まれたせいか
第２ビートルズ世代と呼ばれるほどファンが多いそうですｗ。

今日の話題として取り上げられ方を見ると、20年ほど前の当時・・
CDもそろそろ世間に浸透し、レコードリリースのCD化が盛んだったのに
諸々の事情でなかなか実現ならず、やっと・・最後の大物ＣＤ化と話題になった頃の事を
思い起こさせます(-_^)。

当時もビートルズということで最新のデジタルマスターが行われたはずですが、
やはり今とはデジタルレコーディング技術レベルは比較になりません。
ビートルズだけでなく、レコード盤に慣れたファンにとってはまだまだ残念な音質評価をうける
CDが多かったように思います。

以前に「イエロー・サブマリン〜ソングトラック〜」にて初CD化以来の音質向上を図った
CDがリリースされたことが有りましたが、こちらはリミックス。
正確に言えばオリジナルからの音質向上盤では有りませんでした。

そして今日、初めて初CD盤からの音質向上を目指したリマスター盤の発売となりました(*^_^*)。

今日のところまだ購入には至っていません、
聴いてみたいのはやまやまなのですが・・全部揃えるとお値段が(笑)。
（直前にある買い物をしてしまった影響もあるのですが・・(^^;）

でも迷いますねぇ。。。いつか。。

さてさて、鈴鹿オフの行き帰りでの高速エコランにて、歴代最高記録の更新を
狙ってみたわけですが・・・

エンジンスタート後なるべく早く発進し、高速はメーター読み平均90Kmを維持。
無理な追い越しをしない、緩やかな加速を心がける走行をし（バキューム計と睨めっこｗ）
次休憩場所にて駐車時の直後を記録・・その結果です(-_^)。

【行き（下り）】
○横浜町田IC手前 ～ 足柄ＳＡ　　　　　　　→13.48Km/L
○足柄ＳＡ ～ 牧ノ原ＳＡ　　　　　　　　　　　　→16.03Km/L
○牧ノ原ＳＡ ～ 浜名湖ＳＡ　　　　　　　　　 　→15.49Km/L
○浜名湖ＳＡ ～ 湾岸長島ＰＡ　　　　　　　　→15.20Km/L

※ここまでで通算で「14.80Km/L」


【帰り（上り）】
○御在所ＳＡ ～ 浜名湖ＳＡ　　　　　　　　　→15.47Km/L
○浜名湖ＳＡ ～ 富士川ＳＡ　　　　　　　　　→15.05Km/L

※ここまでで通算で「15.22Km/L」


この日までは、高速でも14km/L台後半が限度かと考えていましたが
こうみると多少の高低差を越えても、コンスタントに15km/Lは狙えますね(-_^)。
最高記録は下り足柄～牧ノ原間ですが、ここは御殿場からの下り坂が効きました(笑)。


次は、夢のトリップメーター700km台チャレンジ！！。
（ただ結構気疲れするので・・暫くはお休み。。。ｗ）

何度かご紹介した「鈴鹿サーキット・パレードランオフ」に
今年も去る土曜日に行って参りました(-_^)。

去年から大規模な改修を行った鈴鹿サーキット、
Ｆ１開催より前に走行できるという、初めて参加した時と
また違ったワクワク・ドキドキ感がありましたｗ。

さて、この日は未明に自宅を出発し、途中のＳＡにて
休みを取りつつ同行の皆さんと合流し、朝食をとった
湾岸長島ＰＡからは計9台のプチパレラン会場入り♪。


誘導でちょっとしたハプニングがありながらも、この日参加の計50台以上が集まり
11時よりオフ会が始まりました。


パレラン開始は17時、それまで皆さんは他オーナーさんの車を拝見したり、
サーキット内を見学したり、隣接するモートピアへお土産を買いに行ったりと
思い思いに過ごしました。

改修されたサーキットは結構印象が変わりました(-_^)。


ピットビルは3階構造になり、この日は2F「ホスピタリティラウンジ」の一部のみ入場可能
そこでは歴代のホンダ参加のF1他各ワークスマシンの展示が行われていました。

（ジョーダンHondaEJ12、ティレルホンダ020、その奥はマクラーレンホンダMP4/5B）

他最初の写真にある、各種表示の出来るリーダータワーや大型スクリーン、コントロールタワー
＆メディアセンターの新設などなど。
またパドックにもチームオフィス棟がズラッと並び、記憶とあまりに違い迷ったほどですｗ。

時間が近づきスタート順に並び直した後、マーシャルカーに先導されていよいよコースイン、
まずはグリッド上に並べ思い思いに記念写真を撮りいよいよスタート！！。

私は一昨年の初参加に続き、車載カメラを設置し走行風景を撮影いたしました(-_^)。
（今回は走行音を録ろうとチャレンジｗ。）
ご希望の方、連絡いただければ差し上げますよ～。

パレランが無事終わった頃にはすっかり夕暮れに・・・
ここでお開きとなりましたが、まだ興奮の余韻残る皆さんまだまだ撮影会へと突入ｗ。


今年は初めて後夜祭にも参加いたしましたが、サプライズ告白が有ったりと
深夜まで大盛り上がりでした。が・・・
流石に日付が変わる頃には、前日仮眠しか取っていなかった疲れのため私は退散(^^;。
翌日昼前に後夜祭も解散となり、そのまま帰途に付きました。。。
（帰路もまた、いろいろと記事の通りあったのですがｗ）


まだまだ残暑のなかでしたが、遠方各地からご参加の皆さん大変にお疲れ様でした。
またおすぎさん、他幹事の皆様、大変楽しいオフ会を有り難うございました(o^^o)。
（来年も・・・きっと有りますことを願って。。。）