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リアホイールのベアリング交換は無事終え、続いてフロントの作業をしようと、車体からフロントホイールを外して、ベアリングプーラーかけて外そうとしたのですが、うんともすんとも

何回かやってるうちに、プーラーの爪がすっかり摩耗してしまい、私のテンションも摩耗してしまったので今回は断念して、ホイール拭いて元に戻そうとおもいます。

ふと、なんでこんなに硬いんや？？って思って、あ、もしかして！とおもって、Partsリストみたら、予想通り、クリップハマってました💦

そら抜けんわ笑

今回は、ダストシール使い回す前提で、シール外さずプーラーかけたのも敗因。

また1つ経験値を得た。

新品ダストシール入手して再チャレンジしたいと思う。

やっぱ平日は、作業進まない。

とりあえずリアの一番デカいベアリング外して終わり。

一番外のダストシールは使い回すけど、あんまり良くないやろなぁ。
って思いながら、マイナスドライバーでこじって外す。

これって、社外品であったらいいんやけどな（ありそうやけど）


となると、ベアリングごとダストシール外した方が、こじって外すよりいいかもしれん。

まーとりあえず、つるしのままでいきますよ。
それでも、インド製よりは全然マシかと思います。

あ、圧入関係なんももってなかった💦

ボルトとワッシャの工具作るかな

走行距離で交換時期を設定すると、とんでもなくロングスパンになるので、走行距離的にはまだまだ間がありますが、2台まとめてオイル交換しました。

まずはトリッカーから
調べてみたら、前回交換したのは2021年5月やった





オイルはカストロールのPOWER1 RACING（10W-50）

つづいてDUKE390




オイルは、AZのMEC-003(10w-50)

次からは、季節で交換の方がいいかも

今日は朝からマーブルビーチに行ってきた。
天気は良かったけど、ちょっと肌寒い。








平日は人が少なくて良い

スタバで、今日から発売のメロンフラペチーノ。


今回のは、果肉がストローに詰まらなくなって飲みやすかった。

家の近所で花見。






もうでも、ちょっと葉桜っぽいのはちょっと残念。

昼間に帰ってこれたので、この前交換したチェーンの初期伸びの調整とブレーキフルードの交換をする。





フルードの色が前と後ろでこんなに違うことある？？





あ、タイヤの空気圧も調整したんだっけ。
あと、ホイールを556吹き付けたウエスで拭いておきました。