はちまるぼうずのブログ一覧

現在、80がディーラーさんに入院中です。

今年の6月に車検を受ける前から、どうもブレーキに違和感があり、たまにブレーキの遊びが多くなるような感じがしていたのですが、それがどんどん酷くなっていき、最後には、いつもではないのですが踏んだ時に「スカッ」と空振り(^^;)して、更に奥まで踏み込まないとブレーキが効かない状態になってしまい、ディーラーさんに調査をお願いしました。
エアが噛んでいるというような単純な問題ではなく、最初はマスターバックの故障であろうということで、マスターバックを交換する方向で進めようとしたのですが、なんと80のマスターバックは既に製造が終了しているとのこと(><)。
仕方がないので保証付きの中古パーツを部品商から取り寄せてもらい、8月25日にASSYで交換。またマスターシリンダーストッパーも部分的にパーツを交換して頂きました。
そのまま数日走ってみたのですが、やはり問題が改善しないばかりかますます症状が酷くなり、床まで踏んでもブレーキが効かない時もあるような状態(2,3度踏み直すと効くのですが・・・)になり、9月15日に再度緊急入院。

先ほどディーラーさんから作業が終わったと連絡がありました。メールだったので、詳細は全くわかっていませんので、火曜日くらいに取りに行って詳しい話を聞いてきます。

アルトワークスのAGS車には、MT車にはない色々な機能がついています。
レーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ヒルホールドコントロールなど。

それともう一つ、AGS車にはアイドリングストップが付いているんです。今までアイドリングストップの付いているクルマに乗ったことがなかったので、個人的にはとても嬉しかったのです。
ただ一つ残念なのは、アイドリングストップはドライブモード(AT的なモード)でないと作動してくれないところです(当たり前ですかね・・・)。
でも、やはりせっかく付いている機能なのですから、何とかして使えないかなぁ・・・・と少し考えて思いつきました。
そうか、信号で停止する少し前にドライブモードにすればいいんだ、と。
で、試してみました。正確に測っていないので感覚だけですが、信号で停止する5秒前くらいまでにドライブモードにすれば、ちゃんとアイドリングストップしてくれます！で、走り出す直前にマニュアルモードに入れれば、当たり前ですがすぐにエンジンがかかります。
おお、何と良い方法を思いついたんだろうと(笑)
それからは、燃費を少しでも良くするためにアイドリングストップを積極的に使おう！と思っていたのですが・・・・結局少し面倒ですし、うっかりドライブモードにし忘れてしまうんですね(停止してからドライブモードにしてもアイドリングストップにはなってくれません)。
ということで、ご想像通りアイドリングストップの機能はほとんど使っておりません(^^;)
もったいないですが、元々実測でもリッター15キロも走りますので、あんまり燃費も気にならないんですよね(もう一台のクルマの燃費が酷いので、むしろ15キロでも大満足です 笑)

それにしても、アルトワークスのAGS車って、こんなにMT車に無い機能がたくさん付いているのに同じ値段なんて、本当にお買い得なクルマですよね！(^o^)

うちの80は元々燃費が悪かったのですが、それでもリッター4.5～4.8kmくらいは走っていました。
ですが、ここ最近(３ヶ月)リッター4kmを切ってしまうんですよねぇ・・・・。
ディーラーで軽く点検してもらいましたが、原因はわからず・・・・。
思い当たる節もなし・・・・(変わった事と言えばシュノーケルをつけたことくらい)。
困ったものです(--;)