<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>らまっち / 九十九折</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/</link><description>【2020年の目標】
・RX-8をとりあえず中山走れる程度にしたい。
・SVX復活させたい。

【2021年の目標】
・イノーバに5速載せたい。
・LinkECUでEG33動かしたい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 01:31:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>らまっち / 九十九折</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/</link></image><item><title>例のEG33改30的なアレの考察で感じたAIの限界</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/48984716/</link><description><![CDATA[レギュレーションから仕様を絞り込んでいこうと思って、ChatGPTやらGeminiやらに訊いてみたのですが、

ハルシネーション起こしまくりで信用できん！

Geminiさんが「アルシオーネSVXは1992年にFIA公認番号A-5446を取得」みたいに答えてくれたのですが、だったらなぜJAF ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 22:45:58 +0900</pubDate></item><item><title>気付いたら1年以上ブログ書かず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/48927195/</link><description><![CDATA[なんででしょう、クルマネタはないワケじゃないのですが、書くモチベーションが湧きません。

これについては自分に限らず、面白いブログを書いてた皆さんも軒並み更新しなくなっちゃってるんですよね。アホなネタを競い合ってた時代は終わってしまったのでしょう。
(&#180;・ω・`)

さて申し訳な ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 23:26:48 +0900</pubDate></item><item><title>例によってバタバタ準備で中山サーキット走って来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/48177298/</link><description><![CDATA[ここ2年ほど、走って来てもブログに書かず写真だけで済ませるようになりました。
何と言うか、ここ数年走る意欲がイマイチなんですよね。

水温油温が許す限り走りまくってたかつての自分は別人だったのだろうか！？

以前は一泊二日とかもしてたのに、今はそこまでせんでも良っかってなるし。
油脂類も ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2024 23:33:00 +0900</pubDate></item><item><title>SVXに使えそうな新型フロントナックル新候補</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/47681890/</link><description><![CDATA[ブレーキと車高調の選択肢を増やしてハブベアリング問題も解決

・・・っていう海外事例をブログで紹介したのが、実に9年前。このときはGDB-Eナックル（≒初代レヴォーグナックル）をSVXに移植するにあたって、ロアアームとのジョイント形状の違いをどう克服するかが課題でした。あと、GDB-Eショックを ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2024 20:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>特定条件でシンクロのゴリゴリ感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/47436727/</link><description><![CDATA[個人的に連休恒例、中山サーキット走って来ました。

あわよくばホテル泊まって2日続けて、のつもりでしたが・・・
減速時のシフトダウンでシフトノブから
ゴリ
っていう感触がするではありませんか。(;&#180;∀｀)

どこでも全てではなくて、スタンド前と最終コーナー前、つまりちょっと下 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2023 12:55:27 +0900</pubDate></item><item><title>ヒトツ　カシコク　ナリマシタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/46405458/</link><description><![CDATA[「フルード」と「オイル」の呼び方の使い分け
（・∀・）知ってる知ってる↑

「セレーション」と「スプライン」の呼び方の使い分け
（・∀・）知ってる知ってる↑

「パッキン」と「ガスケット」の呼び方の使い分け
Σ(￣O￣;) ！？...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2022 21:30:13 +0900</pubDate></item><item><title>互換部品検索</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/46569955/</link><description><![CDATA[突然ですが。

CB1〜CD〜CE〜CF2つまり4th〜5thアコード系のリアショック・ナックルのロワ側ブッシュ、ちょっと小さいんですよね。つまり、ショック流用の選択肢が少ない。



今の所、ロワアームを掴む「コ」の字部分の形状的に流用できると踏んでるのが、EK9用。



な ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2022 20:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>At the Gates 来日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/46405453/</link><description><![CDATA[はい、来日のたびに見ておりますわ〜（・∀・）

しかも今回はSlaughter of the Soul20周年記念で全曲完全再現との触れ込みなのでファンとしましてはスルーは出来ません。

辛かったのは、感染予防のため大声出すなっちゅうーアレ。
で、たぶん出演者側にはそーゆーの禁止ってのは伝 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2022 20:32:06 +0900</pubDate></item><item><title>修理せねばならぬ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/46108668/</link><description><![CDATA[多分、サーモスタットケース近辺から漏れてるんちゃうかなと。

そしてどうせクーラント抜くことになるので、まだ割れてないけど念のために買ってそのままの加圧給水タンクおよび周辺ホースも、これを機会に交換しようかなと。

そしてどうせクーラント抜くことになるので、そのホースを換えるときによく折れると言われ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2022 08:38:19 +0900</pubDate></item><item><title>走ってきた報告 ＆ 昨今のタイヤ事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/46075861/</link><description><![CDATA[中山サーキット走ったら、DA6インテグラに遭遇。



いやー、こんなクルマがまだサーキットにやって来るとは日本も捨てたモンちゃいますねw

当初は一泊二日で走ろうかと思ってたのですが、タイヤが喰わないわクーラントの滲みが悪化するわ、気温が高くて水温油温心配になってきたわで撤収。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 May 2022 01:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンを溜めない走り方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/45841121/</link><description><![CDATA[

知識と想像で『こんなモンかな〜』という自己流、だいたい当たってて一安心（？）
街乗りでもちょっとした上り坂ならとっととギヤ下げて3000rpmは回してましたし。

RX-8が個人的に初めてOBDII装備車だったので、Bluetooth経由で空燃比見るようになったのはつい最近なのですが、『ちょっと ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Feb 2022 00:04:02 +0900</pubDate></item><item><title>2022. 01. 04 中山サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/45770774/</link><description><![CDATA[走り初め！


...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jan 2022 00:05:42 +0900</pubDate></item><item><title>2021. 12. 30 中山サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/45756034/</link><description><![CDATA[吸気温には程よく寒かったけど、タイムはイマイチ。
来年頑張るか。
(~_~)



ようやく納得できるカメラの設置方法が見つかったのが収穫。
(^o^)

写真その1
写真その2...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2021 23:28:05 +0900</pubDate></item><item><title>四半期報告ボロいポイント一覧 再々開 2021. 10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/45542862/</link><description><![CDATA[●RX-8

○踏んだ時（負圧になった時？）の異音【クルマ買うたときから】
→「ピュ」っていう笛みたいな音。二次エア吸ってる？

○右テールランプユニット浸水【クルマ買うたときから】
→ リフレクタも左と比べて輝きが明らかに違います（笑）

○車載純正ジャッキがサビサビ【クルマ買うた ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Oct 2021 23:46:27 +0900</pubDate></item><item><title>ジャンプスタートを振り返って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/45283970/</link><description><![CDATA[健康診断を受け終えて帰ろうとしたら、軽自動車のボンネット開けて困ってるお爺ちゃんを駐車場で発見。10日ほど入院を終えて退院しようとしたら、セルが回らなくなったと。

たまたまケーブル持ってたので、RX-8に繋いで・・・、ちょっとコッチの回転も上げつつ・・・、

しかし始動せず。

先に助 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jul 2021 23:39:10 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダのK型が引っ張りだこ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/45229328/</link><description><![CDATA[不要不急の外出をするなと言われなくても、ナチュラルに巣篭もりの日々を送ってしまうらまっちです。

どのぐらい出不精かというと、1階下の駐車場に置いてあるRX-8のメンテどころか掃除すらやらないレベル。

そんな調子なのでブログネタがなく、はや2ヶ月。



なのでネット徘徊してると・ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 11:37:55 +0900</pubDate></item><item><title>マキタのバッテリがちーーーっとも減らないので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/45020840/</link><description><![CDATA[こんなん買うてみました。

左右がUSB電源。
真ん中は18Vをそのまんま出力。



バッテリ減らんとはいえ、一応電パクの恩恵はそれなりに受けてるんですよ？w
純正形状ショック+スプリングもスプリングコンプレッサー使って自在にバラしたり組んだり出来るようになったし、車体に組まれてないAssy部品を ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Apr 2021 22:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>ハブナックルまだ迷走中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44883382/</link><description><![CDATA[前々回に書いたように、初代オデッセイ用中古ハブナックルを購入。
で、ボールジョイントは新品を入手。
そして新品ハブ本体とベアリングも注文・・・、したのですが。

一向に出荷される気配がありません。orz

初代オデッセイってゴロゴロ居たイメージを持っているのですが、いつしか中古ハブナック ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 00:52:09 +0900</pubDate></item><item><title>イノーバが一瞬にして一瞬だけシャコタンになった話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44832345/</link><description><![CDATA[バネ交換の整備手帳をこちらに書きましたが、実はこのときは時間なくて片一方しかやってませんでした。で、2週間ぶりに相変わらず時間押したまま反対側をやってたのですが。

駐車場はフロアジャッキを使えるほどの広さはないのでウマは掛けられず、パンタジャッキを複数個駆使してたところ・・・

パキン

あれ？な ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 01:10:22 +0900</pubDate></item><item><title>互換品情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44788163/</link><description><![CDATA[CL1・CH9ナックル流用で5穴化したイノーバですが、以前書いたように操舵感がちょっとヘンテコなんです。

なので最近コソコソと準備してるのが、初代オデッセイナックルの流用。
これは実績ちょいちょい見るので、多分大丈夫なはず。

困ったことに、ハブベアリングやボールジョイントが本田では公式 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jan 2021 01:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>今さら年末の中山サーキット報告　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44758569/</link><description><![CDATA[というよりは、ウチのRX-8の感想的な報告。




インプレッサの時は縦Gのままシフトダウンした後コキっとハナを向けるイメージでしたが、どうもRX-8はおいしく荷重を乗せるためにも、パワーバンド維持のためにも、横G感じながらヒール＆トーしていく必要を感じました。1コーナーとか、スタンド前 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2021 21:02:23 +0900</pubDate></item><item><title>今さら年末の中山サーキット報告　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44743559/</link><description><![CDATA[年末ですが、中山サーキット走って来ました。
RX-8ではサーキット走るのは初めてになります。

なんせ、走るための準備を休日のうちにしていきたかったのですが、寒くてズルズルとサボってしまい（今思えば先月なんぞ寒いうちに入らんわいw）、シートベルトを取り付けたのが前日（汗



チョーシ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2021 23:54:08 +0900</pubDate></item><item><title>皆さんブレーキのエア抜きどうやってます？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44682572/</link><description><![CDATA[さてさて例によって年末に中山サーキットを走るので、RX-8の方をチマチマと準備中。

で、先日のロアアームのジョイントすっぽ抜け＆レッカー事件の際に痛めたかも知れないブレーキホースが心配で新品ホースに交換したのですが・・・、

エア噛んでもうてフカフカwww

一人暮らしなんでワンウェイ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2020 23:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>車検についての思案色々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44644227/</link><description><![CDATA[プジョー206の車検通しました。
相変わらずトーションバーのベアリングはギシギシ、ブレーキフルードもエア噛みっ放しで運転はイライラですが（笑）
本音は206抹消の代わりにSVX復活、の筋書きでしたが間に合わず。

ちゅうかSVX、4年前の検切れのまま抹消してないんですよ。
心配なのが、次登 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2020 23:04:27 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチスタートシステム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44518586/</link><description><![CDATA[別名　スラストベアリング破壊システム

と言われてるのかは知りませんけど・・・、一部で悪評高いヤツ。

オイルが落ち切ってるのにクラッチを踏ませて、クランクのスラストベアリングをゴリゴリにしてしまうというアレ。



自分がこれまで所有してきたクルマにはなかったんですが、今回RX-8 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Oct 2020 12:57:39 +0900</pubDate></item><item><title>兵庫県民のカーラジオ事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44517778/</link><description><![CDATA[NHK、兵庫県では既にぶっ壊れていたようです。

山が多いせいか？

（ちなみに大阪府では88.1MHzと82.5MHzのみ）...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2020 22:48:24 +0900</pubDate></item><item><title>ただのメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44478512/</link><description><![CDATA[RX-8向け外径のあるB級17インチタイヤ

純正
225/45R18 (659mm)

ATR SPORT 123S
235/45R17 (644mm)

ATR SPORT2
235/45R17 (644mm)
225/50R17 (658mm)
215/55R17 (66 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2020 00:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>そーゆーことやったんか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44457488/</link><description><![CDATA[数ヶ月前に流れた小さなニュース。

VAN HALEN&#39;s Custom Ferrari 550 Race Car For Sale

レースカーって表現は流石に大袈裟ですがw、HANS対応のフルバケとか6点式シートベルトとかロールケージとか入ってるあたり、セレブ仕様じゃなくて意外に ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2020 22:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>R　A　K　U　S　A　T　S　U</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44420390/</link><description><![CDATA[プジョーのトーションバーのリペアキットをeBay.co.ukで発注して2ヶ月・・・、発送はしたっぽいけど音沙汰がありませんw
Amazonと違って追跡全然できないんスよね。

コレ待って届いたとしても、クルマ屋の見立てでは工賃10万超え。
他にもちょいちょい不具合ありまして、安心してサーキッ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2020 23:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>運転免許証の更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44336476/</link><description><![CDATA[免許証の期限が5/30やったんですが、やはりヒトの集まるところで変なモン感染させられるのはイヤやったんで、一旦3ヶ月延長してもらってました。これで当面先やなと余裕ブッこいてたんですが、ハッと気付けば早くも2週間前。再延長も可能ですが今度こそうっかり失効してしまいかねないのでw、延長じゃなくて更新に行 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2020 00:29:05 +0900</pubDate></item><item><title>プジョーのトーションバーって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44186799/</link><description><![CDATA[なぜサスペンションとして成立してるのでしょう？

このクルマを所有して1年半、いまだに不思議でしゃあないんです。
いっくら頭をヒネっても納得できません。
相手もトーションなだけに←コレが言いたかった

コイルじゃないスプリングって、本当に安定したレートって出るんでしょうか？
ストローク ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2020 00:51:07 +0900</pubDate></item><item><title>四半期報告ボロいポイント一覧　2020. 07</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44165117/</link><description><![CDATA[四半期末・・・をちょい過ぎましたが、シリーズ復活？

●プジョー206SW

○リヤからのギシギシ音
詳しくはコチラ。
第一容疑者のベアリングとオイルシールは、eBay.co.ukで出品を確認。
しかしこれがホンモノなのか中華コピー品なのかが問題。
さらに工具的にも環境的にも日曜大工 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2020 01:41:07 +0900</pubDate></item><item><title>早くも206が存亡の危機(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44085137/</link><description><![CDATA[後ろ足から時おりギシギシ音がしてたのですが、感染予防で電車の代わりにクルマ通勤してた間に悪化しました。

そういえばこのクルマ、理屈のよう分からんリヤ足してたよな〜。
トーションバーのどこぞにベアリングが仕込んであって、そいつがサビでクチャクチャになってたら交換が大変とか聞いたっけな〜。
大 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2020 22:55:18 +0900</pubDate></item><item><title>あ　っ　ら　ー　い　め　ん　っ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44060237/</link><description><![CDATA[イノーバのフロント5穴化で使った、CH9/CL1/CF4ナックル。

三次元測定なんて出来ないので、ハブ側を下にして床に置いて、アッパー穴とロア穴とタイロッド穴の高さの比較から推測した「ポジキャン・トーアウト」は概ねその通りになりました。

一応対策はそれぞれEFアッパーアーム流用とタイロッ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jun 2020 23:34:17 +0900</pubDate></item><item><title>こんなに用意したのが無駄骨 ＆ 英語の壁</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/44009537/</link><description><![CDATA[秘密基地が活動自粛で閉まっている間はそこの工具が使えず、リヤ5穴ハブを買ったままずっとフロント5穴／リヤ4穴のまま放ったらかしやったアスコットイノーバ。

しかし何かの拍子で、(おそらく前回のブログを書いていたのがキッカケで、)

プツン

と工具の爆買いに至り、電気も何もないガレージで ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2020 01:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>整備環境</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43992007/</link><description><![CDATA[イノーバへのS-MXリヤ5穴ハブ流用、進んでません。

今借りてる駐車場は、ひと枠が



アパートの部屋の真下。

電気来てるし、照明もある。
その気になれば部屋から水も引けるし、コンプレッサー買ったらエアツールも使える！？

しかし幅方向が狭いのでタイヤ交換が精一杯。
ハ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2020 23:41:50 +0900</pubDate></item><item><title>リヤ5穴化は進捗停止状態・・・orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43870192/</link><description><![CDATA[リヤハブはすでに手に入ってるんです。
品番で言うところの42200-S70-008。
スピンドルを差し込む部分をノギスで測ってみましたところ、下調べ通りでしたのでおそらくイケるはずです。

某M○n○tar○ではABSなしの42200-S70-008が『取り扱い終了』になっており、割高なAB ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2020 21:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>10ドルの中華製燃料ポンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43846855/</link><description><![CDATA[届いたけど、プジョー206に入れるかイノーバに入れるかで悩み中。

流量は自称190L/hとなってます。
どっちに入れても流量的にはオツリありそうですね。
むしろレギュレータがキチンと仕事してくれるか不安w

206は9万km、車齢14年。
イノーバは3.5万km、車齢24年。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2020 23:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>キ　モ　チ　ワ　ル　イ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43820862/</link><description><![CDATA[CH9・CF4ナックル・ブレーキなんですが・・・、
ブレーキパッド外縁（φ282）がディスクローター外縁よりも外に来るんです。
変な組み合わせじゃなくて、そのまんまのセットでです。

そういえばSVXもそうなんですが。

意外と純正状態でそんな設計って多いんでしょうか？
CF4アコード ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2020 00:53:05 +0900</pubDate></item><item><title>ドラムの5穴化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43805879/</link><description><![CDATA[イノーバの4穴ドラムが思ってたよりも小さかったという事実！

CB3イノーバ・・・4穴φ200
海外のCB3アコード・・・4穴φ220
S-MXとかCR-Vとか・・・5穴φ220

成り行きでφ220のが4個も手に入ってしまったんですけど・・・。orz
で、φ200の5穴は、HR-VのFF3ドアでし ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2020 23:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>リア5穴ハブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43702589/</link><description><![CDATA[CB3イノーバのリアをドラムブレーキのまま5穴化する計画。

CB7アコードでやった事例をYoutubeで見つけたのですが、BB6と思われるプレリュードハブのベアリング部分に対してCB7アコードのスピンドルが短すぎて、ナットが少ししか掛からないようです。後のコメントによると、諦めてディスクにした ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2020 19:31:04 +0900</pubDate></item><item><title>タイロッド延長方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43675814/</link><description><![CDATA[イノーバにCF4アコード・トルネオのナックル移植について。

とりあえず仮組みまで終わってます。
問題はジオメトリです。

まずアッパーが広がる、すなわちポジキャンになるのについては、前回書いたようにEF（グランドシビック・サイバーCR-X）アッパーアーム移植でマシにはなる見込み。モノは手 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2020 23:40:48 +0900</pubDate></item><item><title>アッパーアーム流用情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43654657/</link><description><![CDATA[CBアコード（4thアコード）のアッパーアームとEFシビックのアッパーアームは長さ違いで互換性があるらしい。

情報源1
情報源2
情報源3
情報源4

DB8インテグラのアッパー落札する前にコレを知っておきたかった・・・orz

と言うわけでサイバーCR-Xのアッパーを落札します ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2020 00:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダでも画像の出る純正品番検索サイト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43641868/</link><description><![CDATA[インプレッサやSVX用の部品を探すに際し、いつもPartsfanを利用してきました。要はFASTIIを丸々コピーしたサイトですね。ただこのサイト、ホンダは品番と名称は表示されるものの、なぜか画像が出ません。なのでその品番が本当に狙っている場所なのかが分かり辛い。プジョーは掲載すらないし。

で、 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2020 13:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>RE-71R、早い！（←変換ミスではない）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43620787/</link><description><![CDATA[純正足（純正形状どころか純正そのもの）で中山サーキットをほぼ1日走ったわけですが。

バリ山2年落ち中古の71Rがこのザマ。
真ん中の帯がちょうどナナメ半分になっちまいました。
まぁ、裏組でもう一仕事してもらいます。

最終コーナーでインに巻きそうになったので、諦めてサイドブレーキでスピンさせようと ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2020 21:53:29 +0900</pubDate></item><item><title>新しいカメラセッティング＠中山サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43605770/</link><description><![CDATA[





ブレ対策が要りますね〜。
（￣ﾍ￣）

詳細は後日。...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2020 23:06:27 +0900</pubDate></item><item><title>数年ぶりにモーターランド鈴鹿 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43602281/</link><description><![CDATA[年越して投稿(笑)

前に乗ってたGF8インプレッサの5秒落ちでしたわ〜、的な話をコースの支配人さんにしてたら、赤でロールケージ入れてたヒト？って覚えておられてました。今の支配人さんになってからは2-3回しか走ってなかったと思うのですが、やっぱ赤は珍しくて印象に残ったのかな？

ABS、思っ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2020 23:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>数年ぶりにモーターランド鈴鹿 その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43576279/</link><description><![CDATA[画像は5月の中山サーキットの使い回しw

この時からそうだったのですが、カメラの固定に適した場所がなくて、仕方なくルーフレールに取り付けたら案の定迫力に欠ける画になってしまいました。

何かいい場所はないかと思案しつつ、結局何の手も打たないまま今に至り・・・、



再び何の変哲もな ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2019 20:10:16 +0900</pubDate></item><item><title>水曜は久しぶりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43571934/</link><description><![CDATA[モーターランド鈴鹿を走ろうと思います。
かれこれ4年ぐらいぶり？？？
愛知に引っ越した時に「中部はいっぱい走るところあるぞ〜」と喜んでたのですが、結局車両トラブルだの金欠だの日程合わないだので大して走れてなかったんですよね。大阪からさらに神戸へと、西に西に引っ越してからのモーターランド鈴鹿w
 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2019 23:23:00 +0900</pubDate></item><item><title>思ってたより実は一世代古い！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/257050/blog/43455755/</link><description><![CDATA[購入したアスコットイノーバを引き取ってきました。
このクルマ、てっきり5代目アコード





の姉妹車と思ってたのですが、形式名CB3でググると



の4代目アコードがヒットします。

え？こっちの姉妹車？さすがにそんなはずは、と思っていろんな部品の品番から車種を逆引き ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2019 23:32:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>