ＨｅａｒｔＢｅａｔⅦのブログ一覧

表題のとおりです(^^)
ランエボの初めての写真に行って参りました(^-^ゞ

あっ！
そうそう！
リアのバンパーとウイングをⅨ純正に替えました(^-^ゞ
ホイールはみん友さんから取り上げたアドバンRG-Ⅱに♪笑

詳細はこちら↓笑
https://minkara.carview.co.jp/userid/1786326/blog/37845698/



まず車検準備として、廃棄漏れがあったので、いつもお世話になってる板金屋で触媒のガスケットを交換！
でもって、地響きのようなマフラー音をなんとかするため、ＳＡＢにてインナーサイレンサーを探すも合うサイズが無く、一か八かそのまま行くことに(*_*)

カーテスターでサイドスリップと光軸合わせて、いざ出陣！
なんか不安がいっぱいですが、書類をパッパッと終わらせて、検査ラインへ(；・ω・)



雨なのに、多いですね(*_*)
バンパーがズレてガムテで補修してるシルビアもいたぐらいだから、うちのエボも大丈夫！っと自分に言い聞かせながら待つこと３０分ほど…笑
落ち着くところか、逆にイライラし始めたところで、順番が回って来ました(^-^)

灯火類、ホーン、車内の点検、車台番号、エンジン型式の確認が終わり、光軸検査へ(；・ω・)
ドキドキでしたが、パス！！
スピードメーターの検査もパス！

お次はフットブレーキ♪
電光掲示板には「フットブレーキをゆっくりと踏んでください。」と…
言われるがままにブレーキを踏むが…
電光掲示板には❌が表示され「再度検査します。もう一度ゆっくりとフットブレーキを踏んでください。」と…笑
長く待たされイライラしてたのもあり、思いっきりフルブレーキしてやりました！笑
そしたら、電光掲示板に○の表示がヽ(・∀・)ノ笑
ってことで、お次のサイドブレーキもおんなじ感じで❌が出て、スピンターンする勢いで思いっきり引くと○に…笑

次は下回りの検査ですが、難なくクリア！

最終がガス検です(^^)
エアコン等々を全て消し、一発から吹かししてから急いでプローブを突っ込みました(^-^)
そしたら、ガスもセーフ！！

ってことで、意外にもあっさりと一発合格取れました(^-^ゞ

車検も終わり、次はタイヤ交換しに行きました♪
そう！ネオバに♪♪♪

今日は１日忙しかったなぁ…っとコーヒーのみながらボケ～っと待ってると、スタッフさんが、慌ててます…
なんと、RG-Ⅱのリムにクラックが(*_*)
ってことで、RG-Ⅱは使用不能…
幸いにも家に、ストックのホイールが２セットもあったので、タクシーで帰り嫁のエッセにホイール１セット詰め込み、再度ショップへ(；・ω・)笑

そのホイールで組んでもらいました(^-^)
今日は何かとトラブルの多い１日でした(￣▽￣;)

ちなみに今回使用したストックのホイールは、ＢＢＳのＲＧ－Ｒです(^^)

なんか、大人な感じになってしまいました…笑
せめてもの抵抗でピンクのレーシングナットにしてますがヽ(・∀・)ノ笑

以上、本日のレポートでした(^-^ゞ

パワステポンプ破損で静養していらっしゃったランエボが昨日復活しました(^-^ゞ


作業の間にお借りした代車がなかなか…笑

三菱の誇るエコカー！
ｉ－ＭｉＥＶ！！！


エンジンの掛け方から分かりません(*_*)笑

時代は進んでいますね…
アホみたいにカギ穴探してましたよ(￣▽￣;)笑

でもって、キーみたいなノブを回してもセルの音もなければ、エンジン音も震動も無い…まさに「無」の世界でした(￣▽￣;)

ディーラーの方に手取り足取り教えて頂き、走り出すと、新幹線のようなモーターの唸りが聞こえ、下手したらランエボよりも鋭い低速トルクでシートに押し付けられ、電気自動車を過小評価していたことに気付かされました(*_*)笑

異様な低速トルクで信号ダッシュがとても面白かったです(^^)
約１０分ほどで飽きましたが、電気自動車も凄いですね(^-^)

ランエボの日帰り治療が完了し、久しぶりのランエボ！



いいものですね！アクセル踏めない街乗りも(^^)
この音、この震動、この衝撃(笑)！
サイコー！
エコカーは懲り懲りです(*_*)

ちょっとの間、ランエボに乗れなかったフラストレーションを発散すべく、夜は裏六へ＼(^^)／
路面コンディションは上々で、楽しくて５本連続で攻めちゃいました(^^)
タイヤもブレーキパッドも１本目で逝ってしまいましたが、気にせずズコバコ走ってたら、６本目！
第一コーナーの９０度左で美しいほど見事なハーフスピン！
後ろ走ってたＲＸ－８とご対面(^-^)/
…死ぬかと思ったけど、なんとか避けてくださいました(￣▽￣;)笑

とりあえず落ち着こうと我に返り、一旦スタート地点に帰りました。
もう時刻はＡＭ２：３０です(*_*)
時間も忘れて走ってしまっていたので、そろそろ帰ることに…
皆さんに挨拶して、車に乗り、Ｕターン。
さあ！おうちへ帰ろう！っとアクセル踏んだ瞬間に数人が前に飛び出してきました！Σ（￣□￣;）
駆け寄ってきて何やら後ろの路面を指差してます…

… … …

よく見ると、まるでトトロの落とすドングリのように、どす黒い液体が自分の車の軌跡に撒かれています(*_*)
とりあえず、路肩に停めて、降りました(*_*)

よく見ると、オイルです…
何のオイル？？
っと、ランエボからジュバジュバとアダルトな音色が…
下を覗き込むとオイルエレメントがあるはずのところに何も無い(￣▽￣;)
でもって、ジュバジュバ言いながらどす黒いのを噴きまくってますよ(；゜∀゜)

速効でエンジンオフ！！
焼き付く前に気付けて良かったぁ(￣▽￣;)
皆さんありがとうございました！！

オイルレベルはゲージの下の先っぽに僅かに着くレベル…
４Ｇ６３！
よく頑張った！感動した！⬅古いっすかねぇ…

さらに悪い予感が的中し、さっきのスピンしたコーナーにはベットリとオイルが…

さっきのスピンの原因はこれで分かりましたが、走りにいらっしゃってた皆さんにご迷惑おかけしてしまいました(*_*)

もちろん自走はできず、即レッカーでした…

本日、ディーラーから連絡があり、原因はオイルエレメントのガスケット？パッキン？の変形により緩んで外れたとのこと(￣▽￣;)
ディーラーでオイルエレメント交換してもらって、まだ何ヵ月も経ってませんが、有償修理となりました(*_*)
っていっても、オイル代とエレメント代だけですが(^^)

明日の朝、退院予定です(^-^ゞ

久しぶりの土日の休み！
でも、ランエボのパワステポンプが破損し、療養中(*_*)
ってことで、嫁のエッセでプチ旅行に行って参りました(^^)

エッセは嫁の通勤が主な役目で、距離にして日々２キロほどの短距離走を繰り返してるだけです。これは可哀想(;_;)
ということで、今回は高速を使わずに下道で白浜までドライブすることに決定！笑

まずは出発前の近所のコンビニにて





前から走ってみたかった高野竜神スカイラインを経由して行くルートで行きました(^^)

竜神スカイラインにて



お陰で、白浜に着いた時にはもう６時でした(￣▽￣;)

閉店３０分前の白浜とれとれ市場！


ここで、普段なかなか手の出ない本マグロ等々のお刺身を手に入れ(笑)、宿へ直行！！

本日のお宿は
素泊まり専科 プチ白浜(^-^)/


到着し、受付へ♪
チェックイン予定より１０分早いものの、受付は空っぽ！Σ（￣□￣）
受付にある電話番号へ電話すると、程無く爽やかなお兄さんが到着！
あまりの爽やかさで気持ちの良い接客に、待たされてたことも忘れました(￣▽￣;)笑
素泊まり専科というだけあって、当たり前ながら、食事も何も用意はありません！
が、このお兄さんが自分で食べ歩きを敢行し、自作のマップで、オススメのお店や、周辺の施設について、とても詳しく説明してくれるので、しょうもない飯を食わされるホテルより何倍もいいですよ(^-^)/笑
部屋も宣伝通り、清潔で気持ち良かったです(^^)

翌日は那智の滝を目指して出発！！
橋杭岩の異様な絶景を横目にひたすら走ること２時間！
もう海も見飽きましたよ(￣▽￣;)

那智の滝到着！！！



壮大な那智の滝です(^^)
前回は息子が３ヶ月の時に来ました(^-^)/
子どもの成長は早いですね(￣▽￣;)


この後は、お土産買って帰宅！
今回のドライブ旅行の総走行距離は５５０キロほどでした(^^)
エッセの過去ダントツ１位の長距離ドライブ、エッセも楽しそうでした(^^)

最近は台数多いと走りにくいし、突っ込む奴も出てくるんで、平日にしか走ってません(；・ω・)

…が、昨晩久しぶりに週末の峠を走って参りました(^^)

写真ではオレンジっぽく見えますが、手前の赤いＲＸ－８、めちゃくちゃ速くて、これまた久しぶりに置いてきぼりをくらいました(￣▽￣;)

どうしたら、あんなトラクション稼げるのでしょうか…
四駆でパワーもそこそこあるエボがコーナー抜けてから加速で負けてる(￣▽￣;)

悔しくて悔しくて再挑戦！笑

２本目はトラクション重視ということでブーストを０．２キロ落として走りました(^^)

やはり、惨敗でしたが、１本目よりかはだいぶ長く着いて行けたと思います！
勝敗の鍵はトラクションか…
四駆が有利なはずなのに(￣▽￣;)笑

昨日は塩カルが砂浜のように盛ってるコーナーがあったり、全体的にも粉っぽくて、路面コンディションは最悪でした(*_*)

そのため、普段は踏みっ放しの高速コーナーも抜いてしまってました(*_*)
しかし、エイトは踏みっ放しで越えて行き、そこで差が開いて行ったように思います(；・ω・)

…ということは、ブーストをノーマル値まで落として、ＡＣＤをグラベルにすれば、ひょっとするかも…
って思い付いたのは家へ帰る途上でした(￣▽￣;)笑
次こそは絶対に…笑


っとまぁ、楽しかったですが、思ったとおり、ＢＲＺが１台突っ込みはりました(*_*)
…しかも、何故かスタート地点より手前で！Σ（￣□￣;）
走り慣れない峠で勢いに任せて走ると痛い目に合いますね(*_*)

明日は我が身！
気を付けねば…

昨日、近くにお住みのエボ乗りさんとナイトプチオフ会してきました！

サンシャインワーフ神戸で集合＼(^^)／


エボ２台だけでも並べると迫力ありますね(*_*)

２台並べると、同じＣＴ系エボなのにハッキリと新旧の区別付くレベルに違うことが分かります！Σ（￣□￣;）

Ⅸのフロントマスクなんか、完全に現代のスポーツカーなお顔ですが、Ⅶはどっちかというと、９０年代の色が残ってように見えます！
まぁ、そこもⅦのいいとこなんですが(^-^)

フロントからリアに至るまで随所にラリー時代エボの最終型としての完成度が際立ち、カッコ良かったです(^^)！

マクドで晩飯してからの表六甲経由で裏六甲へ(^-^)
表六甲の入り口の信号で俺の前にアルテッツァが…
信号が青になった同時にアクセル全開で飛び出していきました！Σ（￣□￣;）
っと、身体が勝手に…自分もアクセル踏み込んで追いかけてしまい、丁字が辻まで追いましてしまいました( ´∀｀)笑

裏六甲到着後はⅦ同乗して頂き、一本走り、その後Ⅸを試乗で２本も走らせて頂きました＼(^^)／笑
昨日はあいにくの雪で路面もかなり艶が出てたので、振り回しての走行はできませんでしたが、ＭＩＶＥＣのストレスフリーなパワー特性に驚かされました(*_*)
どこから踏んでも全く同じパワーの出方なので、挙動が掴みやすく、安心してアクセルオンできます！
自分のⅦはハイカム組んでるおかげでリミット付近はかなり過激なパワー特性になりますが、下が痩せてます…
Ⅸ純正はハイカム仕様Ⅶのような過激さこそありませんが、下から上までムラなくパワーが出ていて扱いやすいエンジンでした＼(^^)／