3台目のCX-5から乗り換え。黒だから変わり映えせず。発進時のギクシャクは仕方ないのかなぁ。

通勤快速

窓は毎年割れたが，初期よりずっといい車で驚いた．過走行により入れ替え．

紺色CX-5が過走行のため乗り換え．しかしこれもまたすでに3万キロ・・・ 75000キロお疲れ様でした。あまりにも良い車で売る気はなかったけどなぁ。

先輩が大事に乗ってきた車を譲り受ける．さてもうひと頑張りサーキットで戦ってもらおう．

今までで一番フィーリングの合う車両に仕上がった．マルハモータースの技術は素晴らしい． もっと乗っていたい気持ちもあったが，さらにいじってサーキット限界走行ではなく，現状のバランスの良さで大事に乗ってもらうため後輩に譲る．

ガーズレッド，初外車（代車ではよくBMW323iに乗っていたが）．FD3S,GRB，NDロードスターを一斉処分して1台に． PADM不良で2回も入院．代車はボルボV40だった．回せば回転が安定していいエンジンだった．

静岡県たぶん1番納車。少なくともこの店では1番。SLPの６MT。最高の燃費とシフトフィール。サスペンションとパワステに違和感はある。

最高の通勤車兼スノボエクスプレス。ATのトラブルさえなければ長く乗りたかった。人生初SUVでありAT車。

初のスバル。すばらしいコントロール性で雪道が楽しかった。しかし、ドライバーは育たないあまりにも安全な車だった。