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2018年07月04日

シルビア白のボディ2

シルビア白のボディ2

少し前の作業の続きなのですが、練習用の白いシルビアにロールバーを装着しました。

フロント回りを大きく加工してしまったので、フロントの足回りの付け根からも補強バーを装着しようと思い、今まで重量が増えるので敬遠していたロールバーの装着に踏み切りました。
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バルクヘッドに小さな穴を開けて少しずつ大きさを調整していきますが、綺麗に補強バーを通せた時にはとても気持ちがいいです。
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ロールバーはクスコのクロモリロールバーを装着しました。
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注文時に「ジョイント無しで長めでお願いします。」と注文したので、ボディにピッタリ装着できるように調整でき、溶接で直付けですので、重量もそれほど重くなりません。
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写真にはありませんがメインアーチ装着時には思いっきりテンションを張れるように苦労&工夫して装着しました。
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一通りロールバーを装着し終わった後、メーター周りのバーが気になったので、余っていたクロモリのバーで一直線にして溶接しました。
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今までロールバー無でも、タカタサーキットでは十分に走れておりましたので、特に必要性は感じておりませんでしたが、せっかくサーキットを走る車ですし、ボディ剛性はやはりあるに越したことは無いので装着しました。
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まだGTウイングを装着しておりませんので、もう少し重くなります。

まだまだ足りない部分はあるかもしれませんが、軽量ボディに、ミニサーキットので使用でしたらこのくらいでいいのかなぁ。

「ここをこうすればいいよ。」という部分がありましたら、アドバイスいただければと思います。
速い方からのアドバイスがいただけると本当に嬉しいです。
ブログ一覧 | シルビアS15 白さん | 日記
Posted at 2018/07/04 22:50:50

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この記事へのコメント

2018/07/05 00:25:43
ロールバーの点数からしたら、すごく軽量に仕上がってますね。すごい
コメントへの返答
2018/07/05 09:12:19
筑波師匠お久しぶりです。
K&Kさんにコメントいただいて光栄です。
また公道を走れない車にしてしまいました。
これだけやっても思うタイムが出せないのでやはり腕の未熟さを感じます。
このシルビアはこれからGT-RSタービンに戻して360馬力位に落とす予定です。
しっかり練習して、と腰の冬には再び筑波サーキットに遠征に行かせて頂きますので、よろしくお願いいたします。
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