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仕事中の信号待ちでの事でした。
おいらは40フィートの一番長いトレーラーで業務中。
工場から出て、国道に出るための交差点で右折レーンにて信号待ち。
そのとなりに一般車輌のワゴンＲが後から来て停車。
直進＆左折レーンなので、右折レーンよりも停止線が前にあるのでおいらの視界の中にバッチリ入っています。
この時点で直進＆左折レーンにいるワゴンＲは、ウインカーを出していない。
おいらは右折するので、停止状態から右にウインカーを出して停止中。
向かいの車線には停止車輌はなく、おいらの目の前を横切る国道をクルマが右に左に走っているだけ。
信号が変わり、おいらが全部のミラーを確認してゆっくり前進し始めると･･･
左前で信号待ちしていたワゴンＲが左にウインカーを出しながら前進。
ここまではフツーですが、ワゴンＲのこの直後の行動がワケ分からない。
おいらの車線に
ワゴンＲの車体半分くらい割り込んで左折をし始めた！
大型トラックなら内輪差があるのでありうる行為です。
しかし今回左折するに当たって出る車線は方側２車線の
広ーい国道
大型トラックでも右にはみ出さずに曲がれます。
ワゴンＲのドライバーがバックミラーを見ている見ていないの問題ではなく、自分の車輌感覚の無さでこのような運転をしている訳です。
ワゴンＲは
大型トラックか？
おいらはこの交差点を出て、６００ｍ先の交差点ですぐに右折するので追い越し車線を走行します。
しかしトレーラーなのでこの交差点を曲がる時は真っ直ぐに出ないと曲がれません。
真っ直ぐの理由は、信号が変わったら向かいの車線に直進車＆右折車がいて、さらにおいらの隣の車線に直進車がいればトレーラーのヘッドを振る事ができません。
今回は対向車がいませんでしたが、国道には上り下り両方とも信号での停止車輌があるので、ワゴンＲを避けて早くから右折をすると、内輪差でトレーラーの台車が追い越し車線側の停止車輌に接触してしまいます。
ワゴンＲは発進しながらウインカーを出しています。
直進であろうと左折であろうと、おいらに当たる事は絶対にありえません。
普通の運転さえしてくれれば！
おいらも右折のための前進をしている所に、おいらの車線にいきなりワゴンＲが割り込んでくるのでそのままでは接触事故になってしまいます。
対向車がいなかったので右にいったんヘッドを振ってワゴンＲを回避しました。
あとは左に振り直して大回りして自分の進む車線に入れましたけど･･･
なんで軽自動車でアホみたいに大振りして曲がるの？
軽自動車だけじゃなく、乗用車でこのような曲がり方をするドライバーが多すぎます！
確かに、最近の車はボンネットの先端が確認しにくいデザインなのでフロントノーズの位置が分かりにくいです。
車体の全高が高めで、しかもワイドボディーでサイドのラインがバックミラーで見ると膨らんで見えるので、左リアタイヤの位置がつかみにくいと言うのも分かります。
でも自分が前を見ていて、その見ていた場所を曲がるんですよ？
道路の形状を前から見ておきながら、左リアタイヤがミラーでは曲がる時見えないから大回りするというのでは、免許証を持つドライバーとしてお話になりません。
逆に大型車で思いっきり右に頭を振って左折されたら、右折する自分の目の前にいきなり壁が現れるんですよ。
これって小さい車にとっては脅威でしかありません。
小さいクルマでやっても、追突される危険をみずから招いているような物です。
自動車学校で「左リアタイヤが曲がる時、縁石からの距離が１０～１５ｃｍくらいが理想だ」って習ったんじゃないかな～？
何のために教えてくれているのか、何のために習ったのか･･･
おいらも仕事以外は乗用車＆軽自動車に乗っていますが、交差点で左折時は特に意識的に左リアタイヤが縁石から離れないように気を配っています。
お願いだから
トラックのように長い車じゃないんだから
曲がる際の大回りは
自他共に危険ですのでお止め下さい！
えらそうな事言いましたが、お互いが嫌な気持ちにならないよう＆無意味な事故につながらないように再認識して欲しくてダラダラと書いてしまった事をお許し下さい。
Posted at 2011/11/14 23:15:11 | |
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独り言 | 日記
2012年に突入して、初ブログです（＾＾；）
ビッグニュースでしたね～。
