びったれのブログ一覧

NSR80のエンジンです。

シリンダーとヘッドなど、きれいにした部品を組める所まで組んでおきました。

エンジン不良の原因と思われるクランクケース側のガスケットも、合わせ面をきれいにして全て交換しました。


最後まで組み上げたいのですが、クラッチ板など数点ほど交換部品があるので、注文＆到着待ちです。


極論を言えば、クランク側のガスケットのみ交換してしまえば終わる話なんですが、それをするためにエンジンをバラバラにしないと出来ないので、なかなか大変な話です（汗）


これで不調が治れば良いんだけどな･･･(ﾟ～ﾟ)ｳｰﾑ

やっと丸１日自分の時間が取れたので、今日はＮＳＲ８０のパーツを某所（笑）にてサンドブラスターで磨いてきました。


シリンダー・ヘッド・クラッチカバーなど、事前にマスキングを済ましておいたのですぐに作業開始～♪



と思ったら、サンドブラスターの調子が良くない･･･(ﾟ-ﾟ？)ﾎﾜｯﾄ？


砂を引き上げるホースが裂けてるではないか！
他にもトラブルがあったので修復作業で約１時間を費やしました（汗）

ホームセンターで代替のホースを購入し、すぐさま入れ替えて作業再開！

イイ感じで剥けて行くではありませんか(*´∀｀*)♪

写真のクラッチカバーは黒だったのですが、サンドブラスターで剥いたらシルバーに･･･

私、剥いたらシルバーですｗ

バイクのパーツの他に、お疲れになったエアーのホースリールのケースも磨いてやりました。
ホースリールは帰って脱脂をしてすぐさま塗装。
見た目だけはイイ感じになりました♪

今日はほんと、久しぶりに自分の時間として１日を有意義に使ったような気がします（＾＾）ｖ

生存報告を兼ねて、NSR80の今現在です（汗）

ただ今エンジン分解中です。

仕事が変に忙しく、時間も変則になったり休みが取れなかったりなどで、ブログも更新サボりまくってます（＞＜）

仕事やプライベートでいろいろありすぎて、毎日ぐったり＆すぐ寝る状態でした。
若干落ち付いてきたので、仕事から帰ってはコソコソとNSR８０を弄ってました。

２ヶ月前くらいにクルマ関係（整備士）の友人が、長年のNSR不調の原因をつきとめた！っぽいｗ
シリンダーとクランクケースのあわせ部分から、ごく微量の混合気が逃げているのを発見。
ガスケットが抜けているようなので、交換したら直るかも･･･？
しかしよく調べると場所がどうもクランクケース側っぽいので、エンジン下ろして真っ二つにしないと交換できない作りとなっています。

なので写真の状態に・・・（＾＾；）


開けたら開けたで、オイルシールは当然のことですが各部ベアリングも交換しようと思い始めました。
部品をまだ注文していないので、今はバラして掃除のみの状態です。




これで長年のエンジン不調から脱出できるかしら･･･？

工具です。

バイクの整備に必要なので、買いました♪

これでXJR４００とNSR80の整備はバッチシ…？





ってか、部屋きたねー(汗)

ＮＳＲ８０で前に進めず悩んでいる最中ですが…

ヤマハＸＪ４００に乗れる事に♪
写真右のバイクです

約２年半ペーパーライダーやってきたので、久しぶりにまたがると気持ちいいのと、車体の重さに負けて取り回しにフラフラして汗かきました（爆）

左の単車はバスまん殿の新しい相棒で、ＸＪ４００を降りるから乗らない？と勧められて、喜んで後を引き継ぐ事に♪

乗って自宅まで帰るのに、嬉しくて回り道して帰りました（笑）


ペーパー長かったので、これから練習と体力づくりの日々ですｗｗｗ