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先日から弄ってる新しいおもちゃのフロントブレーキ

インナーパーツ交換と洗浄整備による
オーバーホール
も完了し、車体に組み付けるだけだったのですが・・・

ローターがどうやったらこうなるのか？ってくらいなボロボロな具合になっていました。
前オーナーの修正（？）なのか分かりませんが、どう考えてもこのブレーキは使えないし危ない・・・

なので中古でですが、安くても安心なブレーキを構築する事にしました。
プロが施行したと思われるお粗末な作業内容に不安を覚えたのと、使い物にならないローターでは車体を受け止める事ができません。

中古で安くても、きちんとした物ときちんと整備した物を使えば安心と安全が得られます！

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我が家に新しいおもちゃが来たので、浮気をしておりますｗ

フロントブレーキにトラブルを抱えているので、まずは治療を施すためバラしました。

ショップにオーバーホールをしてもらったと元オーナーから聞いているのですが、これがなんとも酷い・・・
部品を交換してはいるけれど、面倒臭いからなのか掃除もしないで組んでいるみたいです。

最近の修理屋はこんなんが多いから、おいらはあまり信用していません。
中にはディーラーでも怪しいところがあるくらいだし・・・

取りあえずバラして様子を見てみました。　コチラ

やっつけるかねぇ～(。-∀-)♪

わかる人だけのネタですが・・・
「ラスコ」
って文字に思わず反応してしまった（笑）

時折おいらがお邪魔しているみんカラユーザーさんにちなんだネタでしたｗｗｗ

日曜日にマツダのディーラーにて、プレマシーの１年点検（２回目）を受けてきました。
パックでメンテに加入しているので、受けなきゃ損なので･･･（＾＾；）

点検してもらっている間に、カタログを物色～♪
お店でお世話になってるみんカラ友達のチャリオッツさんから、オートエグゼのカタログとキーホルダーを貰っちゃいました♪ヽ（´▽｀）ノ ﾜｰｲ


チャリオッツさんとスカイアクティブディーゼルの話をしていて、その流れでCX-5の試乗をさせていただける事に。

初のスカイD体験♪
ディーゼルだからトルクフルなのは分かっていましたが、発進時にプレマシーとの違いをまざまざと見せ付けられることに･･･

アクセルペダルに足を軽く乗せたくらいの踏み量でCX-5はスルスルと発進。
プレマシーでは、CX-5の踏み量の２．５～３倍くらいは必要です。

登坂車線で「アクセルを踏み込んで下さい」との事でしたので、勢い良く踏み込んでみると･･･
２．２リッターディーゼルターボのトルクでイイ感じの加速！
さらに驚いたのが、感覚的にはガソリン車と変わらないほどの加速感とエンジンフィーリング。
ディーゼルエンジンなのでレッドゾーンは５２５０rpmと低いのは仕方ないのですが、レスポンスは今までのディーゼルとは桁違いに反応イイとおいらは思います。

あとアイストップも初めて体感したのですが、信号待ちでエンジンが停止したときはビックリしましたが、ブレーキから軽く足を浮かせたら瞬時にエンジンが掛かり、クリープ走行への反応もすばらしく良いです。


エンジンノイズはガソリン車と比べるとやはり大きいのですが、おいら的にはそこまで気にする範囲ではないかと・・・？
ただ、高速走行時でのエンジンノイズは気になる所です。


とりあえずスカイアクティブディーゼル搭載車の「CX-5」にも試乗できたし、プレマシーの点検も完了したし、コーシーも飲めて非常に満足でした（*ﾟ▽ﾟ*）ｂ