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2026年2月26日に追突されて3ヵ月経ち…明日6月8日、ようやく修理が終わってM135iが帰ってきます♪

代車はF40 116iから途中で118iに変り、この118dは2ヶ月ちょっと乗っていましたので、感想など…。




F20 M135i（3L直列6気筒ガソリンターボのFR）に乗っている私の視線でのF40 118d（2L直列4気筒ディーゼルターボのFF）の感想です。




まず特徴的なのが、そのディーゼルエンジンだと思います。
馬力は150PSと控え目ながら、最大トルク350Nmを1750rpmで発生するので40km/h以上での加速は1500ガソリンターボの116iと引けを取りません。
また高速巡行はそのトルクで追い越しや上り坂も中々快適でした。




驚いたのが燃費です。普段は16～17㎞/Lなんですが、高速では23㎞/Lが出て、満タンにすると1000㎞以上航続可能の表示が出て、岡山の往復無給油後も目盛り半分切ったぐらいでした。ちなみにタンク容量は50Lのようです。




最初の代車116iに比べ装備も良かったので快適でした。
・スマートエントリー…キーを持ってれば近づけば開錠、離れれば施錠
・リアハッチパワーゲート…足での操作は空振り多しだけど便利
・警告機能付きヘッドアップディスプレイ…表示を上下だけでなく回転方向も補正できる
・電動シート

1点、ガソリンの116iの方が良かったのは、アイドリングストップのメモリーでした。118dはエンジンを切るとリセットされるのに対し、116iは1回OFFにするとずっとOFFになり、いちいちエンジン始動後にアイドリングストップOFFボタンを押す操作が必要無かったです。




その他、サスペンションやブレーキは116iと同じ感想なので、それは以前書きましたので省略で。

■まとめ■
ディーゼルエンジンの音やフィーリングが気にならなければ、コスパ良く乗れるコンパクトなBMW…って感じです。

やっぱりね…トルクがあって燃費も良いんですけど、このガラガラ音は2ヶ月乗っても慣れなかったですね～。

代車生活も3ヵ月以上、やっとM135iが帰ってきます(^^)/