tact@z4のブログ一覧

先日、警告灯は点灯しないけど、「ドライブトレーン異常」が出てしまったM135iですが…




1回表示されただけで、その後は表示されず。
でもダイアグをチェックするとバルトロ異常が継続で入ってるんですよね…。




と、言う事でいつもの頼れるお店に預けに来ました。
またまたよろしくお願いします。




可愛い内装の代車だなぁ…。




代車はミラココア、おっさんに似合わない車です。
まぁ代車は動けば何でも構わないんですけどね。

車検も通したので、リアに10㎜のスペーサーを入れまして…




うん、良い感じかな～っと思って、規定トルクで締めて、出かけようとしてDレンジに入れてアクセル踏むと…

『ガコン！』

って音がして進みません。

「あれ？輪留めを外し忘れた？」って確認しても何も無し。

もしかして…




ちょっとだけ嫌な予感がしてたんです。




純正のハブボルトは首下約30㎜（画像下）
今回は10㎜か15㎜のスペーサーを入れようと思ったので、40㎜か45㎜のハブボルトを注文しようと迷い、45㎜を選んだんです。




※画像はネットより拝借

10㎜のスペーサー付けて45㎜のロングハブボルトを入れると、純正よりディスク面より5㎜長く奥に挿し込まれます。
これは推測なのですが、M135iのリアはディスクブレーキで、パーキングブレーキはインディスク式のドラムですので、5㎜奥に入ったハブボルトの先端が、その中の部品★に当たったのではないかと…。

今度、リアを両方ジャッキアップして、15㎜のスペーサーを入れて45㎜のロングハブボルトを付けた時に、何も当たらなければ、ボルトを40㎜にすれば大丈夫…となるはずです！？

Z4の17インチホイールが入らなかったので、18インチをオークションで落札しました。




隣町だったので、手渡しで受取に行きました。




購入したホイールは…




はい、M135i純正の18インチです。
これならキャリパーに当たる心配はありません。




スタッドレスを付ける前に…




付いていたバランスウェイトを外します。




黒い糊が残るので…




ヤナセのベタディスクで糊を剥がしていきます。
1ヶ所、純正の塗装も剥げてしまいました…。

さて、スタッドレスは何を付けようかな～？

ロングハブボルトを購入したので、手持ちの10㎜と15㎜のスペーサーを純正ホイールに合わせてみた。




最初に15㎜をフロントに付けてみます。




う～ん、10㎜に収まってるかな？




前方30°の部分で見るけど、ギリギリは攻めたくない。




これは15㎜、フロントは10㎜かな～？




リアに15㎜付けると…う～ん、出てるかな？




リアも10㎜かな？
Z4に付けてたのは10㎜と15㎜なので、10㎜を追加で購入してみます。

ユーザー車検を無事終え、太平タイヤセンターに寄り道して帰宅。
リップスポイラーを付け終わって、さぁドライブにでもと思ったら…




メーター内に「エンジン 走行継続可能」と表示される。
チェックエンジンウォーニングランプは点灯せず。




え～っと何々？
-----------------------------------------
ドライブトレーン異常
慎重に走行してください。
最大駆動力は使用できません。
正規ディーラーで点検を受けて下さい。
-----------------------------------------
まじか～。




いつもの車屋に行こうとしてエンジン掛けると…あれ？異常無し？




念の為にダイアグが入ってないかAP200で確認することに。




うわぁ…バルトロかぁ…。
フリーズフレームデータを消しても、また出てくる。
チェックランプは点かないけど、フォルトデータは出てくる。




と言う事で主治医に見てもらう事にしました。




故障診断機で色々やって頂きましたが、チェックランプは点灯しないけど、バルトロのエラー（134F01）は消えませんでした。
代車が無いので、一旦帰宅します。ありがとうございました。




う～ん、デフの異音が直って車検も通ったと思ったその日にこれですよ…。
また代車生活になりそうな予感です。