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KazzMCのブログ一覧

2016年04月09日 イイね!

古い記事を読んでたら。。。3.5Q?

古い記事を読んでたら。。。3.5Q?タイで有名なHeadLightMag(関連にリンク貼りました)という自動車評論家のサイトのアーカイブをカムリで探ったらこんなん出てきました。そういえばあったなぁ。。。V6の3.5Lエンジン積んだへヴィー級カムリ。まだあるのかな。。。タイではHV登場で存在意味が薄れてしまい、現行ラインナップには無いデス。韓国では売ってるとか?ロシアな広大なHighWayぶっとばすにはイイかも。5ATで230は出たよってテスト者談。
彼らきちんとデータを取ってる模様。4回確認で平均のデータ、他車比較で公表してます(関連ページ開いて下にず~っと7割り程行ったトコロにあります)
昔はUtubeに最高速まで動画UPされてました。 テストコースや軽飛行機用飛行場を借りるらしいデス。でも、誤解多く、シロウトがやったらアブナイんで削除依頼で、今は制限の120まで@高架高速道路の合法デス。(時々、ちょっとオーバーしてますが(爆))



少し世代前だけど、タイではこの型もまだまだ一杯現役。20万キロなんてへっちゃらデスから。実際スゴイよ、タイトヨタの信頼性、ここまできたかっ っと。
当方の先々代ALTISで実感しました。ドライバー付レンタカー屋で仲良くなった社長から中古で買ったので既に16万キロもメンテ良好。そこから12万乗って28万キロまで、ハブベアリング交換とパワステポンプオイル漏れ(絞め上げてOK)程度。タイヤは当初ミシェリン。財布事情でMAXXIS、ダンロップSP(忘れ)はフラットスポットから騒音に発展し、ダメになっちゃいました。最後はエンジン内部の冷却水路の詰まり気味(っと想像)関係でブロック周囲から僅かにクーラント漏れが診られるようになり、売却(売れるんデス。30万キロでも。)、先代ALTISとなりました。

閑話休題で、後ろはこんな感じ。。。



おぉ、マフラー2本出し、Myカムと同じだぁ。。。同じくマフラーカッターが引っ込みすぎっ。。。
奥のタイコに当たるまで突っ込んであり、硬くて動きまヘン。。。対策思案中。
EXTREMOのパッケージ、この型から発売だったカモです。当時からヤンチャな感じ。今度特集します。



ステアリングの調整電動だぁ。。。メモリー付き? 当時はシートだけみたいデス。
今はシート・ハンドル・ミラーもっ。
すごいなぁ、欲しいンデス、これ。なんとか付かないかなぁ。。。有料でも欲しい。
当方と奥はXL寸vsXS寸(体重差が3倍ちかい)でして。シート調整が超めんどい。



スイッチ類は先人皆様の日本版カムリAVV50が最強ですね!全部で何個付くのカナ。。。
そこへ更に追加されてるツワモノな大先輩、いつかお友達認定お願いシマス。

で、折角のV6の3.5L スペックはっちゅ~と、
2GR-FE วี6 DOHC 24 วาล์ว 3,456 ซีซี DUAL VVT-i   
277 แรงม้า (PS) ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 35.3 กก.-ม.ที่ 4,700



タイ語ですけど、判りますヨネ♪ そうなんです、280馬近し。
で、もすこし調べたら、タイHKSでボルトONのすーちゃーぱーじゃーも(爆)
500馬越え余裕だそうです。。。
FFですが。。。なにか(ドヤ顔) っていうスリーパーに憧れます。。。

で、よ~くみると、タワーバーが入ってマス!
おぉ。純正でこんな以前から使ってたンデスね。

あとは、レーダークルーズやプリクラッシュセーフティー、カーテンエアバックはどうなんだろ、書いてあるっぽいけど、読みきれません。。。




で、落ちネタ。。。
このスイッチ、なんだか判りますかぁ?
シートヒーターっぽいんですが、
それぢゃありませんです。  

ってか、
タイじゃ暑くて蒸れちゃいますぅ。



ドライバー・ナビ席のオシリに扇風機が付いてるンデス。
蒸れないよ~にって。ちなみに現行カムリHVのTOP版にも付いてますよん。

ほしぃ・???  

でも、運転中のお父さんが”ぷっ”てしたら、
一気に車内循環デスヨ(爆)

やっぱイラナイ

。。_| ̄|○/◇ 降参シマス


Posted at 2016/04/11 17:07:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   03/28 20:14
タイ・バンコク在住10年目のKazzMCです。 先代 Corolla ALTIS 2.0V '11 から乗換え、 2016 Camry 2.0G Extr...
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