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ちょっとしたアクシデントがあり今日もインプレッサは作業中です。終わったら色々試しながらドライブする予定^o^

車高調プラスEDFCアクティブプロの取り付けが終わりました！、僕個人的には硬いだけのサスではサス本来の仕事はしないと思うのである程度柔らかいサスにしてコーナーでは減衰を上げてってセッティングを狙いました！、まだ少ししか走っていませんが正解な気がします^o^

今まさに車高調取り付け作業中です。EDFCアクティブプロの取り付けにかなり時間かかるらしく今日中に終わるかどうか？😅。もし終わったらドライブです^o^

ストーブリーグも終わりに近づきいよいよレースシーズンが近づいてきました。
頑なに市販車との共通性をアピールしてハンデがあるハイブリッドシステムを搭載してきたホンダNSXコンセプトGTがハイブリッドをやめて2リッターターボになりました（笑）、多分この方が速いんだろうけどちょっとざんねん^^;
F1のPUもそうだけどホンダって理論上は凄いけど設計がかなり難しい物に挑戦する姿勢が凄いと思う^o^、僕はGT500はホンダ推しです^_^、GT300はもちろんBRZですが^o^
今年もレースが楽しみです！

明日はいよいよサス交換！、一体どんな感じに仕上がるのか楽しみです^o^。ただかなり大変な作業らしく明日１日じゃ終わらないらしい^^;