K=3500のブログ一覧

内装はかなり良かった

レザーの手入れもアーマオールで何時も綺麗な状態にしてた

しかし、当時の彼女が貴方のまわりに車を止められないんだけど

この一言で約３年で売却

でも、この車は BMW と聞くと AT 車が多い中これは 5F のマニュアルシフト

足回りは勿論ビルシュタインのショックだった

これは、購入時に装備されてた

これもメーターは記憶では 280Km/h まであったような記憶がある

おまけで BMW 2002 Turbo も所有してた

比較と言うか

645 CSIA



2002 Turbo

友人と呑みに行く時の足代わりで駐車場に止めると
両脇と前後に止める車は無かった

平成の初めの頃はパーツの入手には困らなかったが
急にパーツの入手が困難になり手離した
バッケットシートがしっくりきて運転しやすかった

昨日の夜に社長から電話で明日は休んでくれって

なので、今日は休みだったので・・・！

ドアの内張りの板(MDF版)の裁断

フロントドア左右とリヤゲートの部分を型と言うかケガいたとうりにジグソーを使い

裁断し、ついでにドアポケットの部分も裁断してこれは組み立てて木工用ボンドと

短い釘を使い組み立てた

写真は後ほどアップ予定

フロントドアの型をクリップの穴開け・ドア開閉のノブの穴開け・パワーウインドーの

スィッチなどを入れる穴開けがまだ残ってる

今までウインドークランクハンドルが付いてた所に配線とウインドークランクハンドルの

ギヤが出張ってるのでそれを通す穴(33mm)を開けて少し左右に拡大して配線を通す

穴をつくるのが残加工



とっぷの画像は無関係な初期2000GT(S54-A)

Q1.Zeus / ZRAY を知っていましたか。

(回答をこちらへ)
知りませんでした

Q2.主に読む雑誌はなんですか。

(回答をこちらへ)
オールドタイマー
ノスタルジックヒーロー
アメ車マガジン
など