なおすけ3138のブログ一覧

いずれもあおり運転同様に処罰してほしい。
１．センターラインのない対面通行道路で、対向車が来ないうちは
　　ずっと道路の真ん中を走って、対向車（自分も含めて）が来た
　　時だけ仕方なくって感じで左に寄せる奴。
　　→正面に突っ込んでこられるような気がして非常に迷惑。
２．絶対オートライトが付いてる車のくせして、薄暮以降も無灯火で
　　走って気づかない奴。
　　→お前はそんないい車に乗る資格はないよ、と言いたい。
３．高速道路でずっと追い越し車線を走る奴。
　　→そのくせ後ろから速い車が来るといったん走行車線に戻って
　　　すぐまた追い越し車線に戻りやがる。それ完全にアウトだから。
４．交差点に進入、もっと言えばハンドルを切るタイミングでやっと
　　ウィンカーを出す奴。
　　→遅い。ただただ迷惑。
５．でっかい交差点でもやたら膨らんで左折、右折はやたらとカット
　　インして曲がる奴。
　　→自分の車のサイズもわからないなら運転するな。左折車の隣の
　　　車線を走っているといきなり幅寄せされたみたいになるから
　　　恐怖でしかない。
６．コンビニワープする奴。
　　→早く歩行者でもはねて犯罪者になってくれ。
７．高速でも一般道でも上り坂に気づかずスピードを落とす奴。
　　→それが渋滞の原因だと知れ。
８．信号もない普通の平坦な道でちょこちょこブレーキを踏む奴。
　　→そういうことするから踏み間違いが起きるんだよ。
９．渋滞で明らかに前が詰まっているのに、わざわざ交差点に進入
　　して交差する道路の通行（特に横断歩道）を妨害する奴。
　　→今すぐ免許証を返納しなさい。
10．交差点で右左折する予定のくせに、その直前まで直進車線を
　　走っていて、間際になって急に車線変更してくる奴。
　　→こいつやるつもりだな、って完全にわかってるからな。

ほかにも挙げればキリがないけど、とりあえず毒を吐く。

そういえば、最近やたら後ろから詰めてくるのは高齢の男か中年の女。
特に黒い軽自動車に乗っている女はかなりの確率で詰めてくる。
車間距離不保持、イエローカット、信号無視なんでもあり。
そうやって無理やり抜いても次の信号ですぐに追いつくんだよ。
常識も道徳心もないんだろうね。
異論は認めない。実際そうだから。
無期懲役があるくらいだから、運転免許にも無期限欠格つまり二度と
免許は与えないっていう制度があればいいのだが。

東北もようやく暖かくなってきました。
花粉症に悩まされているので春は好きではありません
が、桜の開花が待ち遠しい今日この頃です。

さて、パーツレビューの新規投稿の際に触れましたが、
今月14日、会社から帰ろうとして車に乗り込んだ直後
すぐに異変に気付きました。左前輪がものの見事に
ぺちゃんこになっていてとても走れそうにありません。
それでもハザードを付けたまま時速３キロほどで近くの
契約GSへなんとかたどり着き、応急用タイヤに交換して
もらいました。人生二度目のパンクです。

この応急用タイヤ、最近では、すっかり標準ではなく
なっていて、私のアクアの購入の際も応急修理キット
との選択制で、むしろ高かったのですが、なんとなく
タイヤの方を選んでいて、でも今回のように完全に
ぺちゃんこになっている場合は修理キットではどう
にもならなかったと思われます（実際契約GSの人にも
そう言われました）。夏タイヤへの交換を間近に
控えたタイミングそのものはなんとも微妙でしたが、
つくづく応急用タイヤを選んでいてよかったと思った
ところです。

それにしても今年の冬は昨年と違って寒かったです。
こちらは雪の量はそれほどでもありませんでしたが、
ステアリングヒーターにシートヒーター、マジ感謝
です。

２月に納車されて２か月と少し経ちました。
先月末にタイヤ交換もしましたし、すっかり暖かくなったこともあって
どんどん表示燃費が良くなっていっています。
今日現在29.5㎞／ℓ、まぁ満タン法ならもう少し下がるでしょうけど十分
いいスコアだと思います。
よくYouTubeとかで、アクアをはじめとするハイブリッド車の燃費をよく
するための運転方法を紹介する動画があって、例えばアクアならEVモードを
活用して・・・とか出てくるんですが、私はずっとノーマルモードで走って
います。
アクセルを踏まなければエンジンがかからずモーターのみで走行することに
なって燃費が伸びるのは当然ですが、結局バッテリー残量が減ってしまい、
まったく意図しない場所・タイミングでエンジンがかかってしまって、
かえってもったいないことになると思うんです。
むしろ少しくらいの登りでは積極的にアクセルを踏んで加速して、その分
平坦路や下り坂ではアクセルから足を離して惰性で走行すれば、どんどん
バッテリーに充電されますので、登りで使った分が補充されます。
意外とエンジンブレーキもかかるので、ブレーキ操作も減らせますし。
高速道路ならpower＋モードにするかもしれませんが、街中のしかもストップ
＆ゴーの多い運転ならノーマルモードで十分というのが私の持論です。
それともうひとつ・・・
よく、エアコンの設定がセンターディスプレイでしか操作できず不便だという
コメントを見るのですが、なぜAUTOではいけないのでしょうか。私のZなら
eco HEAT/COOLにしてA/Cを切り、今の時期なら22～23度のAUTOにすれば
車内はとても快適です。雨天で窓が曇るようならA/Cを入れれば済む話ですし、
それ以外はセンターディスプレイを触る必要がありません。そんなに細かく
温度や風量を変えたりモードチェンジをしたいのでしょうか。
家庭用のエアコンもそうですが、AUTOが一番ですよ、結局。
・・・あくまでも一個人の意見です。

通勤と仕事でのちょっとした遠出において、
一人や二人で乗るにはもってこいの車。