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MTモードで回転数3000から4500くらいまで回しながら走ると臭くなるんですが何なんでしょうね？

マフラーに1番近い方のタイヤ辺りからタイヤが溶けたようなプラスチックが溶けたような匂いがして酷い時は車内にまで匂いが充満します(´･_･`)

MTモードで走らなくてもアクセルをちょっと踏み込んで走るとなります‼︎

タイヤからなのかブレーキなのかマフラーなのか何なのかよく分かりませ(´･_･`)

やっぱりタワーバーはジャッキーアップして装着した方が良いと思いました。

説明下手だから上手くできないかもだけどジャッキーアップしないで付けてしまうとその地点で自重がかかってますよね？

そうなると車が少なからず歪んだ状態で取り付けてしまうことになりませんか？


取り付けの手順としては、まずブラケットとバーを別々にしてジャッキーアップしない状態でブラケットのみ装着。

ブラケット装着後ジャッキーアップしてバーを付ければ車が歪んでない状態で簡単に装着出来ました‼︎

実際に走ってみた結果から言うとジャッキーアップして付けたのとしないで付けたのでは変化は感じなかったです(^^;;

ただ、やっぱりアンダー出ます(^^;;
実は純正のノーマルサスです・・・＞_＜

タワーバーはサスの性能を引き出すパーツなのかも知れないです‼︎

走っててよく分かりました。

付けるとハンドリング性能が上がるとか、安定するとかって紹介は良くみますけど、それはサスがいいからじゃないかな？

ノーマルのサスだと柔らかすぎてロールアンダー凄いですよ(^^;;

ちょっと油圧式のジャッキー使いたくて勤め先の会社まで行ったんですが、その時バーは外した状態で走って行ったんですが、その時はアンダー出なかったんですけど、装着してからは凄いです＞_＜

サスを変える必要があるかも(^^;;
ノーマルサスにタワーバーは気持ち悪いだけです(´º﹃º｀)
凄く乗り心地悪いです(´º﹃º｀)

以前、我が愛車に調整式ストラットタワーバーをつけたのですが、付け方を間違えていたみたいです。
と言うより、このタワーバーの性能を最大限発揮出来る取り付け方が出来るみたいです。

ちなみに今はブラケットを付ける時もバーを付ける時もジャッキーアップせずに行いました。

ブラケット取り付け時にジャッキーアップせずに取り付けて、バーを付ける時にジャッキーアップした状態で取り付けるとの事らしいですが、ちょっとチャレンジしてみます‼︎

タワーバーの取り付け方を間違えていたせいなのか何なのかよく分かりませんが、ヘッドライトとボンネットの間に隙間が出来てしまいました(/ _ ; )片方だけ(/ _ ; )

取り付け方間違えるとかえってボディに負担が掛かるのかな？

よく分かんないけど、歪んでしまいました(/ _ ; )

とにかくいろいろ試してみますが、ストラットタワーバーは本当によく分からない品物です‼︎

詳しい方、何か情報ください‼︎
僕のやつは調整式のやつです‼︎
調整ネジって言うのかな？バーの長さ変えられるネジ‼︎あれは取り付けたら内側に引っ張るようにして固定するのか、外に押すようにして固定するのか、その中間でなにもせずそのまま固定するのかも良く分かりませんから(^^;;

何でも教えてください‼︎
お願いします‼︎

外見はどノーマルで行こうと思ったんですが、ちょっと面白いもの見つけたので買って付けちゃいました(^^;;

牽引フックと言いましたがダミーです‼︎
引っ張ったら取れます(^^;;
しかもプラスチック・・・

普通にアマゾンで牽引フック買っても1個1000円しないかな？安いやつなら‼︎

でも今回買ったダミーフック（デザインフックって書いてあったな）が1個1700円したΣ（ﾟдﾟlll）

何のために高い金出して引っ張れないダミーの牽引フック付けるんだか(^^;;

完全にドレスアップパーツなんだけど普通に牽引フック買えば良くない？

まぁそんなこんな思いながら買って付けました(^^;;
ダミーってとこがちょっとダサいです(^^;;

雪道とか路面凍結とかで止まらなかったことありませんか？

信号、一時停止で車が止まらない‼︎
路面がツルツルピカピカに凍ってるときタイヤがロックしないように優しくブレーキをふんで滑らないようにって結構難しいものです‼︎

エンジンブレーキを使ってもダメ、ブレーキもダメでもうダメだって思ったら是非試していただきたい‼︎

僕の車MTモード付きAT車なんですけど、滑って止まらなくてどうしようもないときにとっさにやったら止まりました‼︎

まず、ハンドルをしっかり握って、全力でブレーキを踏む‼︎止まれーって思いながらね‼︎
それで全力でサイド（フットブレーキ）を引く‼︎
この地点でタイヤはロックして止まってるはず‼︎
同時にMTモードで1速に落とす‼︎

フットブレーキ、サイド、シフトの操作を一気に終わらせる‼︎

スピードが0になったところでシフトをRにいれる‼︎
サイドは解除してアクセルを踏む‼︎
これでOKだよ‼︎

僕は雪が降るとドリフトの練習に出るんですが、いざって時に何度もこの技に助けられてます‼︎

でも公道では安全運転お願いします‼︎
雪道はゆっくりゆっくり走ってればシフトRに入れなくても止まりますから基本は(^^;;

余談ですが、重ステを体験してみたくて走りながらエンジン切ると重ステになるんですが、坂道でやった時にブレーキめちゃくちゃ重くなって止まらなくなった時に何を思ったか無理矢理ブレーキ踏んでシフトPに無理矢理入れたらガガガガガってものすごい音出して車壊したことあります(^^;;

今思えばあの時N入れてエンジン再始動すれば良かったなぁって思います(^^;;


訂正‼︎
初めて滑って止まらなかった時にとっさにやって出来ちゃってそれから、早朝とかに広くてツルツルに凍ってる公園内で練習して今はそれなりに出来るようになった技です‼︎

最初は勢い余ってPに入れちゃったり、間に合わなくて雪の壁にドカーンなんてこともありました。

スピードが乗り過ぎて止まらないこともありました‼︎

シフトがRに入らないこともありました‼︎

練習して出来るようになりました。

本当に滑ってパニックになってるときに出来るか分かりません。

車を壊すかもしれません。

試してみてくださいと言ったけど出来ればやらずに済ませて頂きたい。

落ち着いて安全運転をしましょう‼︎