CL9:2354のブログ一覧

アコードのエアコンフィルターを交換しました。
某カー用品店で購入し自分で交換しました。
デンソー製でオレンジ色というところがお気に入りです。

これでリフレッシュです。

自分はブラック一色の内装が好きなブラック派です。
でもたまにアイボリーな気分？のときも。
アイボリー系の明るい内装はファミリーには喜ばれそうですね。

木目調パネルよりダークメタル調パネルのほうが好きですが、
ブラックの木目調（前期型）はなかなかいい味だしてます。

PS スタッドレスに換えて1ヶ月経つけど雪が降りませんね。

ATのSマチック。
ほとんど使わなくなりました。
たまにエンジンブレーキが欲しいときに使う位です。
坂道でも降坂制御が働き、ある程度のエンブレが効く
のであまり出番がないです。
D3レンジは全く使ってません。
でもGT-Rやランエボ、ゴルフなどに採用されている
デュアルクラッチ式の類はダイレクトで楽しそうなので一度乗ってみたいです。

気がつけば中1０日空いてしまいました。

アコードといえば４輪ダブルウィッシュボーンですね。
初代が１９７６年に誕生し今のモデルは７代目になるのですね。
来年あたりに８代目にバトンタッチされるようですが。

３代目アコードで量産車として初めて４輪ダブルウィッシュボーンを採用。
それ以来現在の７代目までずっと４輪ダブルウィッシュボーンを貫いてますね。

ダブルウィッシュボーンだから偉いというわけではないでしょうし、設計によってはストラットの方がよい場合もあるでしょう。

でもダブルウィッシュボーンだったらダンパーに横方向の余計な力が加わらなくフリクションが少なくなるので、乗り心地や走りが高次元でバランスされるはずで、それがアコードの走りのよさにつながっているかもですね。

車から降りる時とか、
意図せずホーンスイッチを押してしまい、
ホーンを鳴らしてしまったことが何回かあります。
間違って押しやすい形状なのかな。
いや、自分だけですかね。