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写真が見にくいかもしれませんが、約四年半でこれだけ走りました。
仮に平均12Km/lとしても結構ガソリン代を消費しました。
みんカラをやっていながら何も弄ってないので、これからは走行距離を抑え、弄りに目覚めたい気もします。
インチアップすれば良かったかな。。。

次の車検時に足回りのリフレッシュをしたいです。
でも純正の足は意外とへたってないです。
蛍光灯と同じで確実にへたっているはずですが、鈍感なのでそれを感じません。

20日に近所のタイヤ屋さんで、内部の状態が醜かった純正ホイールのクリーニングを行い、夏タイヤを購入しました。
これで純正ホイールが見れるようになりました。
交換はまだでタイヤ屋さんに預かってもらっています。
購入したタイヤは横浜のアースワンです。
前はデシベルを履いていたのでグレードダウンですが、長距離を走るので、高級タイヤはもったいないし、エコも若干考慮しました。
低燃費タイヤのラベリング制度の等級は205/55R16で、
ころがり抵抗性能:A
ウェットグリップ性能:c
です。サイズによってはウェットグリップ性能がbのサイズがあります。
まあ、あまりこの等級は重視していません。
タイヤはトータルバランスなので。
ちなみに北米には輸出してないようなのでUTQGの刻印はありませんでした。

いつも行っているガソリンスタンドでは給油中に室内拭き用のタオルを渡されるので、インパネやメーターまわりを軽く拭いてます。
今回の給油では、テレスコピック機構付きのステアリングを引っぱって拭き拭きしました。
久しぶりにその箇所を見たので、埃をかぶってました。

久々に暖機運転後、Sマチック縛りで走ってみました。
安全のため勝手にシフトダウンするので、シフトアップを忘れることがあります。
まあちょっとは楽しいです。

今日は早朝に雪道を運転した後、少し休んでから、天気がよかったので初洗車しました。
流石に、塩分や鉄粉が付着していました。

スタッドレスに交換してからの燃費が、期待よりも1割くらい悪かったので変だなとは思っていましたが、本日、空気圧をチェックしたら、フロントが180kPaでした。（ドアの部分に記載されている適正値は210kPaです。）

空気圧をチェックを怠っていました。

幸い偏磨耗はしてないので良かったですが。
空気圧が低すぎては危険なので、空気圧チェックはマメにしないとですね。

自宅付近はほとんど雪がないですが、30分位走っただけで、この雪です。
除雪はしてあるので鼻歌まじりで運転できます。
四駆の必要性は特に感じませんね。
安心のため、横滑り防止装置が欲しいですが。