CL9:2354のブログ一覧

昨日、パーツレビューにもアップしましたが、
新しいタイヤに交換しました。
乗り心地が良くなり、静粛性も良好です。

ただ、ロードノイズに関しては車両側の要因の方が大きいようで．．．
この辺りは後期型では改善されているかもですね。

でも満足です♪
インチアップは見送りました．．．

「スクエアなエンジン」
本日発売の某雑誌の「最近聞かない自動車評論用語」というコーナー？
に載ってました。

私は初めて聞いた用語です。

なんでも、86×86のボア×ストロークの2Lエンジンを指したそうです。
ということは、アコードの名機K20Aもスクエアなエンジンですね。
今度、使ってみよう。

って自分の車は87×99だから違いますが．．．

他には「スポンジーなブレーキ」、「シャープなフケ上がり」、
「カリカリのチューン」などが載ってました。
これは確かに一昔前によく聞きましたね。

最近、一応エコランを心がけています。
あくまでエゴランにならない程度にゆったりとした
加速で、ゆとりをもって．．．

信号等での停車時のことなんですけど、私はＤレンジ
のままです。
　


ホンダさんのホームページのアフターサービス
→ワンポイントアドバイス→「燃費を良くするには」
を見ると、「停車時はＮレンジに」って書いてあります。
　
ほんとに燃費が違うのでしょうかね。
でも、自分はやっぱりＤレンジ派ですね。
面倒だし、発進時に空ぶかししてミスしそうですしね。

話は変わって、シーケンシャルモードについてです。
私の車は、押して＋、引いて－ですが、加速時や減速時に加わる力
を考えると、逆の方が理に適っているかもしれませんね。
まあ、そこまでＧがかかる運転はしないので、感覚的に、
押して＋、引いて－で良いような気がします。

結局どっちでもよいが結論です。ってスミマセン。

そういえば、みんカラ登録時にユーザーレポート
の投稿をしたのでした。
愛車紹介の下の方にリンクがでていたので思い出しました。
（このリンクが気まぐれで出てくる時と出てこない時がありますが．．．）

あれからかなり走行距離が伸びたので、平均燃費は報告した数値より良いです。

たいしたこと書いてなかったのですが4票入っていて良かったです。
ありがとうございます。

で、試しに自分で「なるほど!（投票）」ボタン
押しちゃいました。
すると、投票できちゃって5票になってしまいました。
意味ないですね。
大変失礼いたしました。

機会があれば、またユーザーレポートを投稿してみます．．．

ここ１週間で結構走りました。
写真はここ１週間の数値です。
トータルの走行距離も45,000kmになりました。
初回車検まであと半年です。

ATF交換についてどうしようか迷っています。

メンテナンスノートの定期交換項目の記載によると
「」内はシビアコンディション

エンジンオイルに関しては、
15,000kmごとまたは12ヶ月ごと
「7,500kmごとまたは6ヶ月ごと」

で私はオイル交換は5,000kmごとにしています。

ATFに関しては
「60,000kmごと」
とシビアコンディションのみの記載です。

そろそろ交換したほうが良さそうですが、
とりあえず車検まで待つことにします．．．