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日産キューブ。
フルモデルチェンジしましたね。
スタイルはキープコンセプトですが、なかなかいいのではないでしょうか。
ちょっと驚いたのが、全席３点式シートベルトでリアシートのヘッドレストが３つあること。
日産さんでは珍しいことですね。
VDCもFFのグレードで選べるし。
日産、変わりつつありますね。

最近、軽自動車も気になってます。

ホンダフル、ライフ！
（10年くらい前のCMを思い出しました。）

新型ライフは、カジュアルタイプ(G)、おしゃれタイプ(PASTEL)、スポーツタイプ(DIVA)と3つのタイプがありますね。

どうしてもDIVAに目がいってしまいます。
「SMILE!」というコピーの通り、それ程迫力を全面に出しておらず、いい線いってるような気がします。
でも多分DIVAはマイチェンでより迫力を出す方向（悪顔）に変更されると予想しておきます。（勝手な予想ですが・・・）

軽自動車もバックモニター付きの時代ですか。
小さい車なのに、そんなものに頼ったら運転が下手になるような気がしますが、
まあ小さくてもぶつけるときはぶつけるし、いいことかも知れませんね。

COTY10ベストカーが決まったようですね。
同率10位があり下記11台のようですが。
（順番は適当です。）
ホンダ代表はフリードですね。オデッセイかと思いました。
さてイヤーカーに関しては、GT-Rになるのか否か気になりますね。
個人的にはフィアット500か王者ワゴンRですね。

iQ、GT-R、フリード、アテンザ、エクシーガ、ワゴンR、タント
フィアット500、アウディA4、ジャガーXF、シトロエンC5

新型オデッセイ結構好みです。

M/L/LiのFF(CVT)だと10・15モード13.2Km/L(JC08モード12.4km/L)
アブソルートのFF(5AT)だと10・15モード11.4Km/L(JC08モード11.0km/L)
と燃費も良さそうです。
10・15とJC08との差が少ないということは実用燃費も良さそうですね。

オフィシャルのFACT BOOKによれば、
アブソルートのエンジンは、吸・排気音をチューニングしているようですね。
特に、「高回転域ではVTEC機構の切り換わりも感じられるスポーティな吸気音を強調」というところに惹かれます。
自分のアコードではそんなに回すシーンはないですが。

PS 画像はちょっと小腹がすいたので．．．

本日、初回車検を受けております。
代打はフィットです。
グレードは1.3G、車重は1010kg
これは燃費が良さそうです。
値段を考えれば、燃費計もタコメータも装備されているし、ちょっと乗っただけですが、思ったより静かでこれといって不満はありません。
ブレーキがちょっと頼りないかなって感じるけどこれは慣れの問題でしょうかね。
まあでも売れている理由がわかるような気がします。

車の背景を塗りつぶすのが以外と大変でした．．．