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なかなか普及しませんね。
横滑り防止装置。
やっぱりコスト高なのでしょうね。
未だに各メーカでABSのように呼び方が統一されてないし。
(VSA,VSC,VDC,DSC,ESP,ASCなど）
3年前に自分がアコード買ったときは予算の関係で付けるのを断念しましたが、2008年くらいには全車に普及するかもしれないと契約後に思い、付けなかったことを後悔しました。

でも現在の状況は3年前と変わってないし、
新型車でも高額グレートしか付けれないまたは設定がない車種もありますね。
オプション価格が6～7万でも、高額グレードしかつけれないケースでは、結局高い買い物になるので、廉価グレードでも設定してもっとアピールすればいいのにと思います。
自動車事故対策機構のデータによると事故防止に効果があるようなので。
ホンダとトヨタは比較的設定車種の割合が高いですね。

まあでも、車がちょっと助けてくれるということに頼って運転が下手になるのがデメリットといえばデメリットかもしれませんね。

自分のセンサーが頼りです。特に冬道は．．．

もうすでに明るいので起きちゃいました。

日産の「夜明け」という意味の名の車がフルモデルチェンジですね。
落ち着いたセダンも好きなのでなかなかいい感じですね。
結構好みです。

新型ティアナのFFは6気筒+CVTですね。
2.5Lと3.5Lがあるけど2.5Lで十分そうですね。

ってアコード気に入ってるので乗り換えることはないです。
単に今「夜明け」ということで話題にしてみました。

(★Rev2 訂正）今朝、全車6気筒と書いてましたが、
4WDは従来通り4気筒かもしれないので訂正しました。
今現在日産のHPには4気筒の存在が書いてなかったので．．．
明日6/2発表ですね。

といってもみんカラから撤退するわけではありません。

スバルが軽自動車の生産から撤退するようですね。
ダイハツから軽自動車を来年後半からOEM供給を受けるようで．．．
将来的には、軽自動車の開発・生産から撤退し、
軽はダイハツに任せる方向なのですね。

サンバーは無くさないで～。
RR（4WD）の軽トラは貴重なので。
R2（でアールツー）も好きなデザインです。

新型クラウン、走りが良さそうですね。
フワフワはもう過去のものでしょうね。

2WDの最小回転半径が 5.2m か．．．
先代のゼロクラも同じ数値だけど、大きい車なのに小回りがききますね。

でもヴィッツ1.5RSの最小回転半径は 5.5m 。
うーん、やっぱり謎です。

まあ、最小回転半径が小さいから小回り性能が良いと
は一概には言えないし、その数値を重要視してる人も
少ないと思いますが．．．

新型アテンザのすべてという雑誌をコンビニで思わず買っちゃいました。
というのは、アテンザが気になることもさることながら、
アコードとレガシィB4も登場してたからです。
３台とも好きなセダンです。
アコードは TypeS が登場していましたが、
アコードの良さについてもちゃんと触れられており良かったです。