CL9:2354のブログ一覧

綾瀬さんが出ている
トヨタ、ラクティスのCM、爽やかでいいですね。
楽に行こうぜ～♪

でトヨタのHPのLIVE in ラクティスを見て
どうでもいいことに気づいたのですが
タイヤの回転が逆のような。
気のせいか．．．

購入を検討しているわけではありませんが、
新型アテンザのグレード選びで妄想してみました。

一例でアテンザスポーツで妄想しました。
2.5Lエンジンの25S(FF:5AT)と2Lエンジンの20C(FF:5AT)で比較します。
25Sと20Cの装備差は

・DSC（横滑り防止装置）
・ディスチャージヘッドランプ
・フォグランプ
・クルーズコントロール
・リアスポイラー
・17インチアルミ(25S)←16インチアルミ(20C)
・アンダーフロア空力パーツ
・自発光式ブラックアウトメーター
・まだあるけど他は省略．．．

これだけ違うのに価格差18万か。
上から5つの装備で価格差がうまってしまいそう。
となるとエンジンの価格差はほぼなし？

このご時世、装備差は割り切って2Lモデルを選ぶのも
いいでしょう。
でもこの装備差だと．．．
2Lモデルを充実して欲しかったです。

十数年前、免許と取って初めて乗り回したのが実家の軽トラです。
実家は働く車として代々スバルのサンバートラックを乗り継いでいます。

タイヤがフロントシートの下にあるのでホイールベースが短く
小回りがきき、田んぼ道では重宝しました。

現在のサンバートラックもホイールベースが1885mmと短いです。
その分高速は苦手かもしれません。
でもエンジンはなんと4気筒、リアエンジンです。

対照的にホンダのアクティトラックはホイールベースが2420mmと長い
ので快適仕様かもしれません。

さて、トヨタのライトエース トラック／タウンエース トラックが
フルモデルチェンジしましたね。
存在を知らなかったけど。
軽トラかと思ったら1.5Lなのですね。
フロントシート下にエンジンがあるのか。面白い。

なんかまとまりの無いブログになってしまいましたが、
働く車は面白いということで．．．

来月あたりに登場すると思われる新型アテンザ
もうマツダのオフィシャルHPにスペックの一部が載ってますね。
なかなかカッコいいです。
アコードと同クラスだけに気になります。
引き続き5ドアハッチバック、ワゴンもあるようだし、6MTもありますね。

一番気になったのは「リアビークルモニタリングシステム」です。

60Km/h以上の高速走行時に隣接車線の死角を走行する車や後ろから
接近する車を検知しAピラー内側のLEDを点灯させて運転者に知らせる。
この状態で方向指示器を出したらLED点滅と警告音で注意を促す。

みたいなものだそうです。
（オフシャルHPに載ってたのを端折って書いているので間違ってたらスミマセン）
欲しい装備です。
いくらするのだろうか。

新型フィット良さそうですね。
これは売れそうです。
ガソリンも高くなってきているし、もし今車を買うならフィットかな。

で、オフィシャルHPのセルフ見積もりで妄想してみました。
一点残念なのが、VSAとサイドエアバッグ/サイドカーテンエアバッグを両方つけると
200万オーバーになるところですかね。（セットオプションなので・・・）