色々と勉強させてもらいました。

さて、

BMWにさよならをして

いよいよ

EV１台となり

Ecoな生活に突入かと思いましたが、

リーフも現行ではカタログ値で５００ｋｍ走る？

JC08モードで５７０ｋｍ

WLTCモードで４５８ｋｍ

まぁ、どうせ乗るならNismoがよかったので、

当時４００ｋｍ走るってウリのリーフではなく

走りのリーフってことで３５０ｋｍ航続可能でもいいかと。

実際、普段使い（とはいっても、１００ｋｍ/Day走行なのでまぁまぁハード）では全く問題ない。

しかし、昨年末に突如発表された？ZESP2の終了。

それまで２０００円で充電し放題ってのがウリ（実際に我が家の導入にあたっても、この部分はかなり大きかった）だったのが、

ZESP3では、急速充電使いたい放題の廃止や基本料金の値上がり。

加えて、EVになった事で油脂系の消耗品がないことでDに行くこと自体が減り（正確には充電などでは行くのでDには行っているが、購入店には殆ど点検以外では行かなくなった）、担当営業が昇進して担当替えがあった事が原因か、ZESP２の廃止を知ったのはヤホーNewsでプラン変更後の今年のコロナ禍真っ最中。

この辺りから日産に対する気持ちが冷めてきたというのが、事の発端化もしれない。

更に言うのであれば、名古屋から片道１５０ｋｍ県内（例えばよく行く高山など）でも、実際には往復するのは絶対に無理で、私の乗り方だと行きに１回充電して高山市内でもう１回、基本的に市内観光などでは車は使わないのですが、帰りにもう１回と計３回は充電が必要。

これは単純に距離だけではなくて、行きは地形的に上り＆高速利用だと電費が良くない事も影響しているかもしれないが、関西方面で京都に行くときなどは市内観光も車で廻りたいとなると、必然的に３～４回の充電は必要になる。

１回の急速充電が３０分だとしても、高速走行が続いたり、一気に充電したりするとバッテリー温度が上昇して充電効率が落ちてくるし、なによりDなどでコーヒーを頂きながらトイレ休憩をするとしても時間的ロスがあるのは否めない。

他にも色々とメリット＆デメリットはあるが、長くなりすぎるのでそれはまた別の機会にでも。


という、理由と我が家の車に対する環境が、この数年で随分と変化してきたので一旦手放すことを決断。

これで、我が家から初めて車が完全に無くなった・・・

ということは、みんなのカーライフも卒業しなければならない？

とりあえず、リーフで初のEV生活＆プロパイロットでの自動運転など色々と勉強させてもらった車でした。

さよおなら～