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２シリーズに刺激的なモデルが登場！

その名も

M235iレーシング

ドイツ本国で１０月下旬に発表したＢＭＷの新型車『２シリーズクーペ』をベースにしたレーシングカー。


ドイツで開催されるニュルブルリンク24時間耐久レースやVLN耐久選手権に参戦するプライベーターを主なターゲットとして開発していて実際に購入可能なモデル。

レーシングカーの『M3GT4』や『Z4GT3』のノウハウを注入した心臓部は『M235iクーペ』と基本的に共通の直噴3.0Ｌ直列6気筒ターボエンジンをモディファイ。

ノーマルでも

最大出力は３２６ps/５８００-６０００rpm。

最大トルクは４５．９kgm/１３００-４５００rpmの低回転から発揮。

０-１００km/h加速は４．８秒の俊足で最高速は２５０km/hでリミッター作動の実力なのにレーシングでは最大出力を３３３psと７ps引き上げLSDを装備。

もちろんレースへの参戦を考慮して、FIA認定の安全装備や、レース仕様のABS、DSC、トラクションコントロールも組み込む。


なにより、エクステリアが只者ではない。



前後フェンダーが拡幅され、前後スポイラーやディフューザーなどで引き上げられたエアロダイナミクスは性能だけでなく独特のオーラを纏っている。

走行映像もアップされていて、やっぱ走るクルマはカッコいいなと思ってしまいます♪


気になる『M235iレーシング』のドイツ価格は、5万9500ユーロ（約820万円）と公表されている。

Ｍ３やＭ４よりは手が出やすそうとはいえ・・・(^_^;)

今回はメインカーの方ですが、前回と同じいつもお世話になっているショップです。

ココで作業中にスタッフが聞きたいことがあると。

何かな？と思っているとオーディオ関連お話。

今はカロッツェリアのＰ０１を使用しているようなんですが、最近ナビを導入しようかとお悩みの様子。


そこで悩みとなるのが、今現在Ｐ０１をしようしてオーディオを楽しんでいるんだが、

ナビを付けてＰ０１と共存させるか

新たにナビをメインとしてオーディオを構築するか。

何故か迷わずサウンドナビを勧めてましたね（笑）

もちろん現在使用しているＰ０１を核に発展させる選択肢もありですが、車種がエボⅩという事もあり、２ＤＩＮでスッキリした方がインテリアデザインや操作性、機能的にも良いんじゃないかと思いまして・・・。

一応、この時なんかの経験などから、最上位の８０プレミアムを一押しておきましたが、他にもみんカラ内には比較視聴した感想を書いている方がいましたので、それらを参考にしてみて分かんないことがあればまた聞いて下さいと説明。

最近は、自分がみんカラを初めて随分経つからか、あまり深く考えなくなっていましたが、みんカラを始める前は色々な人のブログを参考にしていたなぁと懐かしく思うのと、色々な情報を載せてくれている方に感謝しなきゃと再認識。

オーディオネタで話が白熱して、冬支度が済んでも話し込んでしまいました（笑）

ピットの状況をみると確実に冬に入っているなと感じました。