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台風が過ぎ去ってから、一気に初冬の様な寒さですね(^_^;)

こんな日は、土鍋が恋しくなり、みん友さんが先日アップしていた店に訪問してきました。



『うどん専門店』という事で、何を注文するか迷いましたが、





ここは名物メニューの『牛コロ』を



見た目は『うどん』というより、肉鍋です♪




うどんは一般的な『味噌煮込みうどん』というより『きしめん』の様な平麺。

なかなか美味でした(^^♪

昨日『VW e-ゴルフ／e-up!』の日本へリリースが発表されましたね。

すでに本国ではリリースされている『e-ゴルフ』のスペックは、最高出力８５kW（１１５ps）／最大トルク２７０Nmのモーターを搭載。リチウムイオンバッテリーは２４．２kWhの電力容量で航続距離は１３０～１９０kmとされている。

最高速度は電気的に１４０km/hに制限されていて、この辺りは『BMW i３』と似たような設定であり、欧州規格！？


もちろん、冬場のヒーター使用時に航続距離がかなり減るのは、EVにとって一番過酷な季節となり、その対策に『e-ゴルフ』も標準装着は電熱式だがオプションでヒートポンプシステムを用意されているようだが、国内仕様はどのような設定になるのかは非常に興味深い。


気になる価格はドイツで約５００万円と『BMW i３』が競合となるが、カーボン素材などを使った専用設計のボディと比べると、既存のベースをEV化した『VW e-ゴルフ』は割高感があるのは否めない。


『e-up!』の方は既存のガソリン車の棲み分け通り、価格帯もスペックも１ランク下がる。


そして疑問や、課題も残されている。

疑問は、単純にリリース発表をしたのは良いのだが、発売は２０１５年と随分先なのに、なぜこのタイミングなのか？？


課題というのは、先日のブログにも書いた、充電インフラ整備とその利用料についてだ。



ＮＣＳ（日本カーソリューションズ）という、トヨタ・日産・ホンダ・三菱の４社が管理する充電スポットが広まると予測される中で、輸入車勢はどう対応していくのか・・・

とはいえ、VWはトヨタが販売しているのでNCSのサービスも国産車と同様に受けれる？？


その答えは、来年に・・・


またEVに関しても、カスタムの世界が広がっていく気配が・・・




テスラSモデルをカスタムしたサリーン





ニスモからもパフォーマンスパッケージが登場するなど、車好きの人にも魅力のあるEVがどんどん登場してくると良いなと思います(^^♪