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前日にかかりつけ医に入院したBMW。

何か問題があれば

連絡がある流れだったのですが

連絡が無かったという事は、

問題が無かったって事ですかね？？

お迎えに行くと全く見た目の変化はない愛機が。

実はフェンダーへの干渉を回避するために、耳折りなども一瞬考えたのですが、できれば無加工での対処をしたくて、フェンダーを数ｍｍ・・・ホント１ｍｍチョットだけ引っ張り出してもらったんです。

純正のボディラインが崩れなくて、いわゆる査定のプロが見てもバレナイ感じだったら３～４ｍｍまでは許容範囲だったのですが、ボディのプレスラインや塗装割れなどを考えると１～２ｍｍくらいが限界？って事らしいので、見た目には全く変化はないですね(^^ゞ

あとは当らないかどうか・・・

とりあえず国道を試走してチェック。

試走の流れで車高調を買ったスタッフがいる店にも立ち寄り、脚周りの相談ついでにスタッドレスも物色。





スタッフを待っている間に脚廻りを見ていると声をかけてくるオニイサンが。

どうやら、みんカラは閲覧専門らしいのですが、今回脚廻りでホイールと車高調を導入するらしく色々と話し込むことに。



ここからどう進化するのか、また出会える機会があったら良いなと(^O^)

とりあえず、軽く試走した中では干渉しない感じで、もう一度車高を５ｍｍ落として当らないか確認しようかとも思ったのですが、また干渉するリスクも高そうなので暫く様子見となりました。

これで週末ドライブにBMWで出掛けれそうで一安心！？

その後はエクストレイルの１か月点検。１か月は経っていませんが既に３０００ｋｍが見えてくるほど走っているので・・・(^_^;)




あと、スポーツサスを導入したことも多少影響しているのか、光軸が低めで高山に行った時など街灯の無い道では暗かったので、光軸調整とフォグのバルブをLEDに交換作業も同時に施工してもらいました。

待っている間に見たセレナライダー。



一昔前のアメリカンスタイルのビレッドグリルみたいだな・・・



アルカンターラ風？？なんかモッサリとした生地だな・・・



メーカーでこんな事するようになったんだ・・・

などなど色々と感じながらディスっていたら、Dの担当者が苦い顔をしていました(^_^;)

とりあえずこれで翌日のドライブは２台ともバッチリかと！