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第１２弾は、１１弾と同じVW。

たまたま嫁様のお供で、アウトレットに行ったのですが、

私は買い物をするものが無い・・・

それならば・・・と、

近くで試乗車を検索してみると面白そうな車種があるではありませんか！

こういう試乗車って販売店で持ち回りの場合が多いので、あらかじめ予約して行くか試乗車がある店舗に行くしかないんですよね(^_^;)



本命は『Passat GTE Variant』

オマケで！？『Golf Touran』

この辺りに国産ミニバン以外を・・・なんて気持ちが表れていますね（笑）

比較対象としては、車格が全く違いますが、個人的には色々なジャンルの車種に興味があるので、その辺りは一定のジャンルで車探しをしている方とはチョット違うのかも！？

さて、『Passat GTE Variant』ですが、VW最新の機能が随所に。

同車のPHEVとしては、『Golf GTE』に次ぐ第２弾ですが、『Golf GTE』の方は価格帯的に『Gti』や『R』などのHotなモデルに魅力を感じてしまいますからね・・・

という訳で、私的にはVWのPHEVは初体験(^^♪

まず乗り込んでイグニッションをONにすると



液晶画面のメーターが浮かび上がります。

AudiのTTで採用された技術ですが、VWグループとしてじわじわと採用車種が増えていく感じでしょうか。

ただAudiと違うのは、センターパネルにもナビ画面があるのでツインナビといった感じ。

TVやDVDなどを観る時に助手席の人はどうするだろう・・・と以前見に行った時に思っていた心配は無用ですね。

その他のインテリアデザインも質感も良く落ち着いた感じは高級感もあって良いですね。

走り出してみると・・・

ダウンサイジングをどんどん進めて行った各モデルでも、過去に試乗したことがあるのですが、ターボやミッションの多段化の恩恵もあり、もたつく感じは一切なくて好印象。

パワートレインは、１．４L TSI ガソリンエンジン（115kW/156PS）にブレーキエネルギー回生システムを備えた“BlueMotion Technology”。 これにPHEV用に専用開発された3つのクラッチを内蔵する6速 DSGギアボックスが搭載。

PHEVとしては85kW/116PSを発生する電気モーターを搭載している。

まぁPHEVの機構としては特に珍しい訳ではないですが、国産のPHEVと比べるとダウンサイジングは積極的に取り入れているのは好印象ですね。

走行モードは「EV」、「ハイブリッド」、「GTE」という 3つの走行モードが備わり、「EVモード」では航続距離は５１．７ｋｍと一般的な通勤距離ならEV走行でまかなえるかなと言った感じ。

ちなみに、EVモードだけで１３０ｋｍ/ｈまで加速が可能ということで、モーターの能力的にも十分かなと。

実際に各モードを試してみましたが、試乗コースのアップダウンのある道でも快適でした。

次に『Golf Touran』。

コンパクトなボディですが、７人乗りと人も荷物もタップリ積めます。

コチラのパワートレインも１．４L TSI ガソリンエンジンとダウンサイジングされたエンジンに、ミッションは７速AT。

少し加速感に物足りなさ（試乗コースがアップダウンが激しいコースと言うのもありますが）を感じますが、必要にして十分な走行性。

だた、試乗した順番が・・・

結果は当然、『Passat GTE Variant』に軍配が上がりますが、車格はもちろん値段も全く違いますからね(^_^;)

ちなみに家の親が試乗に同行していましたが、、『Passat GTE Variant』の方が良いと言っていましたね。←そりゃそうでしょう(^^ゞ

Top画像は試乗記念で貰ったノベルティですが、こういうセンスのある商品って良いですね♪

試乗後は嫁様と嫁様の親と合流して、夕食を食べに『みわ屋』へ。



一応、試乗ネタのブログが続いていますが、カーペットを洗ったり、家事の手伝いもしていますよ(^_^;)