さとすのブログ一覧

　
　ＧＷ中は初夏の暑さだったというのに数日前からまた
　寒くなったりして・・・、季節の変わり目は寒暖差が
　激しいので体調管理には気をつけたいものですねぇ。
　先日のこと、久しぶりに中国へ転勤中の兄が仕事だかで
　帰って来てて中国のお土産を持って来てくれたんだけど
　パッケージからして突っ込みどころ満載だったｗ(^ｍ^)
　本人もギャグ的な意味でのお土産で買って来たっぽいｗ


　
　この前のお土産の海賊版ＤＶＤとおぼしきブツは
　ポリカーボネート層に気泡入りまくりでまともに
　再生出来なかったし、さすが中華製たまらんのｗ
　中国土産はジョークグッズに最適ですね（＾＾
　でも本人厳選のお茶はおいしかったな。（＾ｑ＾
　あとチョコレートも。（マカオ製だからかｗ）
　さて、話は変わってベンソアにラッピングシート
　貼ってみた。半艶ブラックリアルカーボン柄の。
　うまく貼れるかわからんかったからお試しで。
　
　幅やら長さが足りなくてボンネット全面には貼れなさそう
　だったから両サイドにラインを入れる感じにしてみた。
　・・・なんか厨ニっぽいボンネットになったわｗ
　ちょっとお高めのシートだったので割りと貼りやすくて
　作業性が良かった。なんでも粘着面には細かい格子溝が
　切ってあるので空気抜きも楽ちん。暖めると超伸びるし
　失敗して折り目が付いても暖めれば元に戻ってくれる。
　安モンのシートは水貼りとかするの面倒臭いんだよね。
　せっかくキレイに貼れたししばらくこのままにするかな。

　飽きたら剥がせばいいし。…でももっとやってみたい気がしないでもないｗ
　ルーフは貼り分けが難しそうだからやるならドアとかトランクかな。




【動画】


　フルラッピングがいいけど素人にはバンパーとかに貼るのは難しそう…

　
　さて、ＧＷも終わりましたね。残念ながらＧＷ中は
　パッとしない天気続きで困りモンでした。（´・ω・`）
　たぶん病気にかかってしまったな。五月病ですけどｗ
　とはいえ自分はたった３連休程度なので軽症ですなｗ
　いつもの週末に１日足しただけとかｗ　全然ゴールデン
　ウィークじゃねぇ。ちまたの９連休とかだったらさぞや
　五月病の重症患者になってしまうのでしょうなぁｗ



　さて、そんな短いＧＷは実家の作業手伝いと
　ちょこっとベンソアかまって終わり。　（´A｀）
　とりあえず足回り異音の原因でも調べようと
　ブレーキキャリパー外してみたけど汚い以外は
　問題無さそうだった。　キャリパーブラケットも
　ローターには接触してなさそう。インターネットで
　こういった異音の症状を調べてたらキャリパー
　スライドピンの固着、もしくは逆に動きすぎ
　でも異音が出るらしい事を見かけたんだけど

　動かしてみてもそれほど硬くも緩くもなくってな感じ。
　とりあえず汚いブレーキ周りをクリーナーでキレイにして
　グリスアップして元通り組んでみた。特に何かの接触が
　怪しそうな所は入念にグリス塗布。組む時ピストンを少し
　戻してパッドがフリーになっててローター回しやすい状態
　だからホイール取り付けてジャッキアップした状態で腕で
　回せる限界の速さで回したけど全く異音は出なかった。
　原因は分からんが直ったかと思い、早速そのあたりを
　試走してみる。…残念ながら異音は抑えられた感じに

　なったものの完全に消えるには至らず…。これはもしかしたらただのブレーキの引きずり？
　…だとしたらキャリパーのピストン抜いてオーバーホールするか新品に交換すれば直るかな。



【動画】


　駆動輪は点検しやすそうだね。駆動輪じゃない方は手で回して感覚でｗ

　
　最近急に暖かくなってきました。 富山の山奥です。
　桜もちょうど見ごろになってます ( ◜◡‾) ♥ 同じ地域でも
　日当たりの良い場所に立っている桜は満開過ぎくらい
　だけど日当たりの悪いトコのはちょうど満開くらいか。
　去年も桜の開花は遅かったけど今年も同じくらいか
　さらにやや遅めといったところ。 近年は桜が咲くのが
　遅い＝冬が長い年が続いているというコトでしょうかね。



　先週ブログの下書きまで書いておいたのに
　更新してなかったことに昨日気が付いたｗ
　例によって記事を書いてる途中にブラウザが
　クラッシュする症状のために下書きするので。
　さて、先日春の健康診断があったので自分と
　しては珍しく前日から不摂生を控えて臨んだ。
　夜勤とかで徹夜＆飯食って健康診断受けると
　血糖値や中性脂肪とか高めに出るみたいだし。
　それでも今まで基準値内で収まってたけどｗ

　あと、レーザ機器を扱っているので毎年恒例の眼底検査を
　病院の眼科で受けに行ってきた。しかし、眼底写真を撮影
　するときのフラッシュは何度やっても慣れんなｗ＞＜；
　レーシック手術受けてからもう５年経つけど、特に異常は
　無くてよかった。両目とも視力は１．５から変動なし。
　でも視力検査する時って片目隠して片方検査してから
　もう片方を検査する時、今まで目隠ししてた方の目って
　しばらくしないとハッキリ見えなくないですか？ウチだけ？
　そんな感じで後側の時にキョドってたら視力検査表の上の
　
　一番でかいＣから読まされたｗ　そうこうしてたら目が慣れてきて
　結局一番下まで見えたんですけどねｗ　明暗順応が遅いのかなぁ…。
　
　


【動画】


　ミニ四駆の車載動画。人間の動体視力では速過ぎてワケわからんｗ

　
　いやはや先週の暴風はヒドかったですねー。(；´Д｀)
　その日は仕事から帰る時、帰宅路の途中にある橋が
　通行止めになって迂回して帰宅を強いられていたんだ（
　各地で被害も・・・、春一番って言うレベルじゃねぇぞ！
　でもその後、また雪がちらついたりしてたけどねぇ…。
　まじ異常気象ですな。地球は爆発してしまうのか？
　そんなワケで桜どころか梅の花すら咲いてない山奥です



　さて、そろそろベンソアでも引っ張り出して
　やろうと、土日にオイル交換をしようとした
　けどガレージ使えなかった。春先は農作業も
　始まるからね。これだからのうかりんは…。
　といことで今日(月曜日)の昼間にオイル交換。
　手動式ポンプのオイルチェンジャーを使って
　上抜き交換してみた。ジャッキアップしてやる
　必要なくて楽ちんだね。下抜きに比べて抜ける
　量が少ないかと思ったけど同じくらい抜けた。

　オイルフィルター交換しないときは上抜きでもいいね。
　オイルは前回使ったヤツがまだ残ってたのでソレを投入。
　あと、バッテリーカットターミナル買っておいたので
　そいつも取り付けた。高さがあるからボンネットの裏に
　干渉するか不安だったが余裕のセーフティ。⊂(＾ω＾)⊃
　これでクルマの封印時もお手軽にバッテリーを切れるね。
　となると、カルディナにも付けたくなってしまう必然ｗ
　はじめから2個買っておけば良かったことに今気付いたw
　そんで、冬眠中に燃料タンクに水溜まってそうだったので
　
　こんな感じの水抜き＆燃料ライン～燃焼室クリーナー的な燃料添加剤も入れといた。
　ベンソアの眠気覚ましはこんなモンでいいかな。もう少し動かして様子見よ。
　


【動画】


　３０ソアラ乗りなので定期的に見たくなる動画

　
　先日から強風が吹いたり、急に暖かくなったりして
　季節の変わり目っぽい気候ですね。…しかしながら
　また急に寒くなって天気予報じゃ雪降るとか言ってた
　けどほとんど降らなかった。エイプリルフール（笑）
　そんなワケで、天気予報を無視して金曜日の晴れ間に
　カルディナのタイヤ交換をサクッと済ましてやった。
　このスタッドレスもそろそろ寿命に近いかな…。(´･ω･`)



　ついでに最近アクセルレスポンスがダルい気が
　していたのでアクセルワイヤーの張り具合を
　調整してみた。ＥＴＣＳだからそんなに変わら
　ないかと思ったけど意外と初期応答性が改善。
　ＶＶＴ-i仕様だからこんなもんなのかなとか
　思っていたけど物理的に弛んでいただけとはｗ
　そんなこんなでアクセル踏むのが楽しくなった。
　土曜はすげー雨降ってたけど近所の山の中で
　カルディナを意味も無く走らせてみたりしたｗ

　やっぱり、スタッドレスから交換した直後はクルマの
　動きが全然違うなｗ（当たり前　　難関NS-Ⅱだけど。
　あと、カルディナは４ＡＴなんだけどＳＭＴっぽくシフト
　チェンジできるようになってるんだが、困ったことに
　シフトレバーを手前側に引くとシフトダウン、奥側に
　押すとシフトアップなんですよ…。普通シーケンシャル
　ミッションって逆じゃないですか、なので今まで何回
　シフトアップ側で間違えてシフトダウンしてレブらせた
　ことかｗｗ　加速Ｇ、減速Ｇを考えたらシフトアップは

　手前に引き、シフトダウンは奥に倒すのが自然な
　動作ではなかろうか。この辺はメーカーや車種に
　よってもシフトアップとダウンの向きが違うみたい。
　たしか、ＭＲ－ＳのＳＭＴはそっち向きだったし。
　紛らわしいので統一してもらいたいものだね。
　まぁ、ATやCVTなんかに付いてるようなMT風に
　シフトする機能なんてオマケ程度の感覚なのかも
　しれないがｗ　しかし、シフトのたびに一度考えて
　からシフトチェンジしないといけないのが困るｗ　
　Ｉパターンシフト方向の統一はよ。
　



【動画】


　イケヤフォーミュラさんトコのシフトパターン変換機。
　Ｉパターンシフトはやっぱりコッチ向きにシフトすべきかと。