モーガン4/4のブログ一覧

シルバーウィークである。 せっかくの連休なのでカウンタックに乗るべく富士小山に。 先週乗った時に補充した冷却水がもうなくなっている。不安である。 いつものように祈る気持ちでカウンタックのセルを回す。 YouTubeの動画ではキャブレター車のエンジンのかかりにくさやエンジンをかけるためのコツが何か ...
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カウンタックが再度の修理から戻ってきたので、無理に平日に休みを取って箱根方面へ。 一昨日はちゃんと指先に触れるほど入っていたクーラントが減っていたので少々不安に思いつつ補充して出発。 乙女峠に至る坂道でふと「旧車は時々後ろを見てエンジンから火が出てないか確認すべき」と言われたのを思い出して後ろをみ ...
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イギリスの折りたたみ自転車Brompton S2L-Xを購入。コロナ禍のため自転車利用が増えたことと製造工場の稼働状況が良くないため都内の主要サイクルショップには人気モデル（６段変速M型ハンドル）は全く在庫なし。2020年モデルは受注終了で、来年度モデルは半年以上入荷なしとのこと。一度欲しくなると ...
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クラクション鳴らず、ブレーキ警告灯点灯、ライトを付けると警告ブザーが止まらない、エアコン不動、その他の症状でまた入院。自分で運転して修理に持ち込むつもりだったが 、クラクションが鳴らない状態で公道を走るのは違法なのではないかと思い保険会社に相談してみたら積載車で引き取りにきてもらえた。ブレーキ警告 ...
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伊豆まで遠乗り。1日176キロはカウンタックとしてはかなりの距離である。 クーラー壊れているので暑い！芦ノ湖スカイラインや伊豆スカイラインは高所なのでまだ良いが冷川インターで伊豆スカイラインを降りて一般道に入ると暑さ半端ない。4分の1しか開かないカウンタックの窓を開けても車内はまさに蒸し風呂である ...
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クーラー修理後初走行。エンジンをかけた時は寒気を感じるくらいの冷気が出たが、5分後には全く出なくなった。風が冷たくないのではなく、全く風が出てこない。クーラー死んだ。 また、クラクションのボタンを押してもシャーっという機械音がするだけで鳴らなくなった。普段、腹の立つ車がいてもクラクションを鳴らした ...
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自分のカウンタックは1985年の初期型クアトロバルボーレだが、購入時にはアニバーサリー風の後期型のサイドスカートがついていた。自分としては前期のクアトロバルボーレのデザインがシンプル過ぎず、かつガンダムチックにゴテゴテし過ぎず一番ちょうど良いと思っているので交換してもらった。幸い純正品が見つかりサ ...
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カウンタックの後方視界が悪いことは有名であるが、後方以上に助手席側斜め後ろが全く見えない。これはどんな車でも死角になりやすいところだが、カウンタックの場合は全く見ることができない。なので高速に入るときなど見えてないのに「カウンタックを見れば相手が遠慮して避けてくれるだろう」という勝手極まりない期待 ...
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納車日に故障してレッカー車で運ばれて行ったカウンタックが戻って来た。 前回山の中で故障して懲りたので、今回はまっすぐ自宅に戻る。 東名は渋滞もなく川崎から六本木まで30分乗っただけだが、ぐったり疲れた。 その後すぐに458に乗り換えて、昨日のサーキット走行会の事後点検に出し行ったが、カウンタックと ...
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コーンズ芝のフェラーリ走行会（Cornes Shiba Passione Rossa 2019）に参加して来た。 富士スピードウェイの本コースをストレート、第一コーナー、100R、レクサスコーナーに区切って部分部分の走り方を習う。 ストレートでは停止状態からフル加速してフルブレーキ。 （運転下手な ...
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