モーガン4/4のブログ一覧

純正の音がダメダメなのはわかっていたので、納車直後一回遠乗りしただけで、すぐにマフラー交換に出した。
新しいマフラーの音を試してみたくて首都高を2速と3速だけで走っていたら、あっという間にガソリンがなくなった。走行中、アップルウォッチに何やら通知がたくさん来ていたので、家に帰って確認したら騒音警告が何回も出ていた。

梅雨の中休みと土日がぴったり重なった絶好のドライブ日和である。
梅雨時になかなか乗れないセブンを充電も兼ねて動かしておこうとガレージから出庫したが、暑さで早々に断念。
日が暮れてから出直した。

車を届けてもらったときはかなり雨が降っていたので一度はガレージに入れたものの、雨が止むまで我慢できず首都高へ。

良いところ: 2速が2速らしいこと。ちゃんと加速専用のギアになっている。ボクスターみたいに2速のまま巡航できたりしない。
悪いところ: 音が全然駄目。ボクスター同様PSEコントローラーが必須。来週にでも付けてもらおう。

スーパーセブンの先輩が走るのが楽しい良いコースを組み立てて先導して下さった。

奥多摩周遊道路→柳沢峠→御坂みち→山中湖→道志みち→裏道志

981と一緒に走ると718の音がいかに駄目か良くわかる。高回転になるまでバルブが開かないのはわかっていたが、バルブが開いた時の音が違うことには初めて気付いた。981が加速する時は甲高い音が出るのに718の音はこもっている。何やらフィルターが入っていて悪さしているのだそうだ（大気汚染防止のためだから悪いと言ってはいけないが）。
PSEコントローラーを付けたりフィルターを外したりすれば音は変わるらしいが、せっかく環境に配慮して作られた現代の車を環境に悪くなるように改造するのも気がひける。元々環境に悪い旧車（フェラーリ308探してます）に乗り換えるか？？？

筑波山は箱根よりずっと近場だと思っていたのだが、セブンで行くとちっとも近くない。

しかし、表筑波スカイランに入ると滅茶苦茶楽しい。ゴーカートみたいな車を理想としてきたが、今まで乗った車で最もそのイメージに近い。セブンで走ると狭いはずの表筑波スカイランも十分広くアウトインアウトで走れてしまう。2速は一番上まで回せるし、3速でも結構アクセル踏んでいける。ボクスターでもカーブを抜けると2速から3速4速に入れるが、本当は全線２速で走れてしまうのだ。全線２速ではつまらないから無理に変速しているだけだ。

帰りは気温も上がって高速道路も快適に走れた。が、排気ガスで喉が痛い。きっと体に悪いんだろうな。完璧なクルマというのはないものだ。