<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>skenji / skenjiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/</link><description>skenjiです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 06:47:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>skenji / skenjiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/</link></image><item><title>ついに筑波10秒切り！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/42146064/</link><description><![CDATA[筑波で行われたスポーツ走行レッスンに参加してきました。

午前中はTC1000で走行。フリー走行では初めて走るコースということもあって散々でした。

講義では、しっかりブレーキしてクリップからアクセルという、まぁ何度も言われていることを繰り返し。「今の車なら、コーナーではアクセルは踏まない！ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 10:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>993給油テクニック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/39784922/</link><description><![CDATA[993に給油するとき、全然満タンになってないのに、止まってしまうこと、ありませんか？


実はこんな形で、ノズルごとひっくり返してあげると、ちゃんと満タンまで給油できます。

プチテクニックでした。

...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2017 13:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ993のコックピット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/39199183/</link><description><![CDATA[ご存知のとおり、初代の911から993まではダッシュボードの計器は似たレイアウトをとっており、5連メーターの雰囲気を引き継いでいる。水冷化された996からはダッシュボードのデザインも変わり、よく言えばモダンに、悪く言えば普通の車のようになった。

993のダッシュボードは、同年代の車に比べてもち ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2017 21:42:10 +0900</pubDate></item><item><title>空冷ポルシェの油量、油温、油圧の見方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/39199008/</link><description><![CDATA[空冷ポルシェで、「とにかく注意して見ろ！」と言われるのがオイル周り。

そのため、運転席の5連メーターも、左から「ガソリンメーター」「油量」「油温」「油圧」「タコメーター」「スピードメーター」「時計」と並んでいる。オイルだけで3種類も！

でも、このオイル周りのメーター、どのように見たらいい ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2017 21:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>空冷ポルシェ993に乗ってみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/39069833/</link><description><![CDATA[空冷ポルシェ993を手に入れて10ヶ月。
ほぼ毎週、深夜に走っています。

まず、買う前にいろいろ調べていてビビったほど、オイルはシビアではないです。だいたい500キロくらい走るとオイルが1リットルくらい減るので、油量計を見ながら足していくこと。それくらいでしょうか。
夏場のオーバーヒートも ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2016 13:11:21 +0900</pubDate></item><item><title>ETC装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/37695672/</link><description><![CDATA[先日、ヒューズボックスからなんとか電源を取れて一安心。

今日はその電源を使ってETCを取り付けてみました。

助手席近辺にうまくアースが取れるところが見つからず、ちょっと手こずりましたが、助手席奥の何かのユニットを取り付けてあるネジにテスターを当ててみたらアースとして使えるようなので、そこ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 01:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>993のヒューズボックスから電源を取るまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/37692797/</link><description><![CDATA[いや大変だった。993（’97）のヒューズボックスから電源を取ってみました。

参考にしたのは「ノラポルシェ日記」さんの「ヒューズ電源の取り付け」。「911DAYS vol.7の74ページに載っている方法を応用」とあったので、911DAYS Vol.7も購入してみました。こちらから、電子書籍で即 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 16:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ（993）の魅力って？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/37570122/</link><description><![CDATA[ポルシェ、特に993の魅力ってなんだろう？

僕は特にスーパーカー世代というわけでもなく、もともとはポルシェという車を特別視してたわけではなかった。

意識し出したのは93年くらいからだろうか。当時よく比較されたフェラーリが、イタリア車らしく華やかでカッコよくて、逆にその華美さが鼻につくと思っていた ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2016 11:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>アイシスを売却しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/37540612/</link><description><![CDATA[5年間乗ったミニバン、トヨタのアイシスを売却しました。993の納車が決まったので。





今回は一括見積もりサービス久々に利用。ネットで「送信」を押した瞬間、もう電話が鳴るんですね。完全にシステムが自動で電話かけてる。しかも複数の電話が一気にかかってくる。これはすごい。

引越しの一括見積もりを ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 19:15:06 +0900</pubDate></item><item><title>納車日決定！ &amp;amp;DMEリレー購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/37540349/</link><description><![CDATA[993の納車日がやっと決まりました。その日は休みを取って、車を受け取りに行く予定。楽しみ♪

さて、先立って、そろそろ必要そうなパーツの手配を始めます。

まずは、「これが故障するとエンジンがかからなくなる」というDMEリレー。いくつかのオーナーのページを見ると必ず予備を持っておけと言うふうに皆さん ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 18:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ993のカバーを考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/37468860/</link><description><![CDATA[うちの車庫は、自走式アスファルト＆自動シャッター付きではあるものの、残念ながら屋根はなく雨ざらし。

調べると、ポルシェ993の場合、雨はともかく直射日光はダッシュボードにダメージがあったりするようなので、ここはカバーを買わないと、と考えています。

ではどんなカバーにすべきか？　いくつか調 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2016 14:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>993が来たらDIYしたいこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/37312146/</link><description><![CDATA[これまで、特にGC8については、いろんなところをDIYしてきました。
マフラー交換、カーナビ取り付け、ETC取り付けなどなど。

993についても、DIYしたい計画がむらむら湧いてきています。
いまやりたいことは下記のとおり。

・ヘッドライトを白いバルブに変更。場合によってはHIDも検 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2016 16:18:06 +0900</pubDate></item><item><title>993のスペックをおさらい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/37312015/</link><description><![CDATA[さて、振り返りも兼ねて、ポルシェ993のスペックをおさらいしておきます。

●販売期間：1993年〜1998年

　1993年10月に94モデルとしてカレラが発表。3.6リッターエンジンで272ps。
　1994年10月に95モデル発表。カレラ4、カレラクーペI（当初は特別仕様車）、ティプ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2016 15:35:54 +0900</pubDate></item><item><title>空冷最終カレラMT6を購入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2573608/blog/37311334/</link><description><![CDATA[学生時代から憧れだったポルシェ911をついに購入しました。
納車されるまで、どんな車なのか、いろいろと調べながら振り返ってみたいと思います。

購入したのは、1997年モデルのポルシェ911カレラMT6。空冷エンジン最終型の素のカレラになります。

探していた条件は、次のとおりでした。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2016 11:26:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>