tamagogohannのブログ一覧

２０２３年も終わりにですが、とりあえず備忘録として
今年もアイドラーズモテギポルシェディに参加したのですが
選手用フリー走行枠でギアが滅茶苦茶渋くなりまして、、、、
脳裏によぎったのは半年もミッションオイルを交換してないことと３年前にミッションオーバーホール＆クラッチをOS技研のストリートマスターに交換してからのへたっぴなギアチェンジ＆クラッチ操作、、、、、
ビビりな私は４週目にはピットに戻りそのまま予選決勝ともリタイアして帰路につきました
翌週とりあえずミッションオイル交換して試乗しましたが、、
まったく変わらずダメでした（泣）

さて考えられるのはすべてのギアが渋いのでミッションではなくクラッチかと
とりあえず神奈川方面の某ポルシェ専門店に修理の依頼をしようと電話したら
まさか、、、まさかの、、、改造していますかとの質問と改造車は見れませんとの返答、、、、マジですか💦
まあ多分忙しかったのと単なる聞くだけの迷惑客と思われたのかと思いますが
私は将来エンジンOHもその店でお願いしようと思っていたし今回も
普通に修理の依頼の電話のつもりだったのですが、、、、

ということでとりあえず自分やってみることにしました
カーポート下ですが（笑）

ヤフオクで中古のRSクラッチを購入、ホームセンターで台車部材を購入して工作し何とか無事エンジン＆ミッションを降ろしました






そしてクラッチを分解したのですが、、、、クラックで分解寸前でした（泣）
私がいくらクラッチ操作下手でもとりあえず500馬力対応なんですが、、、、









気を取り直していろいろ失敗しましたが何とか交換作業を終えて試運転しましたが、、、、



3年ぶりのノーマル（RS仕様ですが）は、いやービックリ、なんて運転しやすいんだ、、、私は実はクラッチ操作うまいかもと感じるほど楽でした

さて袖ヶ浦フォレストに試走に行きましたが中古varino08VPで71RSで出したベストとほぼ同じ１分15秒82が出たのですが、これはいままでクラッチが何かタイムの障害になっていたってことなのだろうか？

半年ぶりの投稿です
年初は恒例のFUJI1GPで見事に総合２４位R-NAクラス1位でした
本当にチームには感謝しかありません
なんせ表彰台のてっぺんはチーム頼みの耐久しか立てませんので（笑）、、、、








その後、仕事と雨で全然サーキット遊びができずにいた為、気分転換に昔から
やろうと思っていたレーシングストライプをDIYしました

まず、どんなラインにするかホームページで厚紙を買ってきてイメージを固めて









オラクルのラッピングシートW1500×L2000とナイフレステープを購入して













とりあえず完成しましたが、やはり素人が初めて施工するとところどころしわができるはラインの太さままちまちで歪むはでとてもお金をとれる出来栄えではないのですが、まーぱっと見はきれいなので結構気に入りました











今月はidlers Games 筑波サーキット スプリント第2戦に参戦しました
全然タイムは出ませんが、久しぶりのレースはとても楽しめました

明けましておめでとうございます。
昨年の４月から８か月ぶりのブログですが、とりあえず備忘録として、、
前回のブログで振動問題解決したと書きましたが、まったく解決していませんでした
最終的にはベアリングだけでなくホイールが一番原因でした
１８インチ＆１７インチの両方のホイールの左側フロントリア共歪んでいました
１８インチは特にひどく亀裂が入っていました、、、、
昔の車載ビデオを見ていくと1年前にやはり袖ヶ浦の４コーナー先で左側を落していてそれから振動が出ています
1年も気付かずに乗りだんだんひどくなっていった感じです
3本ホイールリペアに出して５万円の出費でした（涙）







やっと本当に振動問題が解決して、
新品で買って５年のエンドレスの車高調のオーバーホールをしました
※メーカー推奨は２年以内＆走行２万キロ以内です（苦笑）
全然ダンパーの効きが違いました、私が言うのは変ですが皆さんオーバーホールやったほうがいいですよ（笑）





その他４月以降ののDIY



左フロントの後ろ側のホイールインナーカバーをヤフオクでゲットできたのでお手製FRPから変更





ヘッドライトをLEDに変更、これはお勧めでAmazonで4000円位で10分で誰でも交換できます






ガムテープで止めていたリアウイングのパンタを交換








デスビキャップ交換　プラシーボ効果なのか加速がよくなったような気がしました








フロントのドロップリンクをRS用に変更、全長で30ｍｍ違いました、これはまだサーキットで試してない為、効果はわかりませんが非常に楽しみです








サーキットについて


８月にFUJI1GP

久しぶりに何の問題もなく走行できて非常に楽しいレースでした
全体１４位　クラス２位　※私以外の実力です（笑）




９月にアイドラーズつくば

３年落ちのRS4で出場したのですが、ダントツクラス最下位でした、、、お遊びレースで本人の腕の問題が１番とはいえあまりの遅さにとりあえず71RSを買いました（笑）




11月はアイドラーズモテギポルシェディ

予選　最下位から３番目　決勝　最下位
前回のつくばと同じような結果ですが、前回より本人的には気持ちよく走れて、単なる練習不足の為、遅いだけだと感じれるので楽しい一日でした




12月はアイドラーズモテギ最終戦

結果はわかりませんが、たぶん最下位
１コーナーでおかまを掘る寸前でした、霧の為ハーフウェットでビビり＆練習不足の私には慎重に慎重を重ねてとりあえず帰れたことで大成功です
ただし、砂利の攻撃を受けましてヘッドライト×1個が割れてダメになりフロントガラスは直せる程度のヒビが入りました











今年は車の不具合が現状ない為、やっと走りに集中できそうです

サーキットでお会いする方々、本年もよろしくお願いいたします

半年ぶりのブログです

人生初クラッシュ（みん友さん限定公開）の車の傷＆心の傷も癒えまた楽しくサーキット人生を過ごすつもりでした、、、が

２０２１年は年初のアイドラーズ筑波と雨のFUJI1GPぐらいしか走っておらず、まずは練習と思い10月にR.racingさんのFSW〜ジムカーナ場　練習会に参加いたしました





普通にリアを出すことができず基本から勉強しなければと思いました


12月に今年2回目の袖ヶ浦に行ったのですが、（ちなみに2020年は年間14回です）床にｵｲﾙの後を発見しまして、、、
ついに来たかと、、覚悟を決めました




家に帰っていろいろ調べてみるとエンジンではなくパワステポンプの高圧側ホースからの漏れでした（セーフ）
普通の人でしたら、ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙは赤いのですぐわかるのでしょうが、私は色弱異常でして、、







そして2022年年初めのFUJI1GPですが、4周でリタイヤしました
理由は140ｋｍ～150ｋｍで異常な振動が発生した為です（泣）
チームに迷惑をかけてしまい（私が順調にふつうに走っていればクラス1位のところ2位になってしまいました）



日頃のメンテナンスの大切さが身に沁みました


普段の袖ヶ浦や筑波では150ｋｍ前後は一瞬の為、前から振動が出ているのにダンパーのへたりのせいと思い
そろそろ車高調OHしなきゃな位に考えていました

ホイールを変え左右で違ったドライブシャフトをOEM製品で統一してある程度は収まったのですが










最終的には左リアのハブベアリングを交換して治りました












前回のブログ2021年9月で最後にベアリングを確認しなければと書いているのにちゃんとしなかった自分の責任です




とりあえず心機一転、6月のアイドラーズ筑波めざして練習＆メンテ頑張ります

昨日2021日7月24日　袖ケ浦FRWに行ってきました

当日は32度の暑さで、タイムは別にしてﾘｱｳｲﾝｸﾞの効果の確認のつもりでいったのですが、、、、、

1枠目は混在していてとてもクリアが取れない状況で暑さでﾀｲﾔもたれてタイムはさっぱりでしたが、2ｺｰﾅｰ等でﾘｱの空力UPはなんとなく体感できました

2枠目は皆さん暑さで休憩タイムみたいで空いていました
ﾀｲﾔはグリップしないですが、ズリズリを楽しみながら気分よく走っていたのですが、、、、、

4ｺｰﾅｰ出口で外にはらんで縁せきの切れ目に行ってしまい、、
ゴンという衝撃とともにハンドルが震えだしました（涙）

取りあえずPITに戻り外見を確認しましたが、ﾀｲﾔ、車高調、ｱｰﾑ類に異常がなく
理由がわかりません、しばらくしてﾀｲﾔがへこんできまして、

パンクか？と思いﾀｲﾔをはずしてみましたがよくわからず？？？





ふとﾀｲﾔ裏側を確認すると、、、、驚愕ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


見事にﾎｲｰﾙが凹んでいました





走っている時の様子が




とり合えず31年落ちのスペアタイヤに空気をいれとりつけましたが、











途中バーストするのではとヒヤヒヤしながら何とか無事カエル？でした

皆様、袖ケ浦FRWの4ｺｰﾅｰ出口には気をつけましょう