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RX-8のオイル交換をやりました。前回プレマシーで練習した上抜きにトライ。今までディーラーにやってもらっていたのが馬鹿みたいに簡単にできました。

動画はオイル交換（上抜き）＆フィルター交換の様子です。



まだあまり乗っていませんが結局のところ、そこそこ安い、鉱物油か部分合成油。故人曰はく「質より鮮度」とのことで。あとはブランドです。マツダ車にトヨタ純正オイルを入れる可笑しみ…

調べると結構使ってる人も多いみたいで。

おそらく何かが良くなっている！！　はず。

最近どうもブレーキのフィーリングが良くない。

効きは悪くないが、急にガツンと効いてすごくコントロールしにくい。エアーが噛んでグニャグニャっていうのとも違う。

10万㎞以上走っているのでブレーキのオーバーホールやれって話ですが、めんどくさいのでとりあえず気軽にできるスライドピン清掃からやってみることに



まず目についたのが、飛び出たグリス。すごい量。塗りすぎ注意というのはこういうことか…

そしてブーツがはまっていない…

フロントはグリスが硬化してカラカラ。原因はこれだったのか？順調に作業を進めていくと左フロント上側に固着を発見。

片べりまではありませんが、フィーリング異常の原因はこれだったかもしれない。556吹きながらスパナで押し出して何とか取り出しに成功。

清掃＆グリスアップしてその辺を試走。
フィーリングは…良くなった！しなやかに制動力が立ち上がっていくようになりました。

作業の簡単さの割に効果があったのではないかと思います。

学生の時はよく自分でやっていたオイル交換。
社会人になってからはディーラー任せ。

Ｌカード会員でもなくなったのでオイル交換の頻度は減りました。この度は、少しでも安く、あとは自分のタイミングで好きないオイルを入れるため自分でやることにしました。

ジャッキアップの必要がない上抜きでやってました。ただし初めてでちょっと自信ないのでプレマシーで練習。



実に簡単でした。
今後は自分でやろうと思います。

プレマシーの場合はエレメントは下からアクセスなのでやっぱりジャッキアップは必要でしょうか。

どうも始動性がよくならないので今回はスロットルボディの清掃をしてみました。

たしか5万㎞程で一度やった記憶がりますがその後、特に問題なかったのでそれいやいやっていませんでした。



結構汚れていました。
結果…始動性はひとまず問題ない。しばらく様子を見てみます。

１０万kmに近づいてきましたが、そろそろ樹脂部品の劣化具合がひどくなってきています。

今回も見事に破壊しました。
しかも部品の名称がよくわからん…

とりあえず、ナフコで代用品を購入して対処。

それから、よく考えたら、この車エアフィルタの交換したことあるっけ？
記憶にありません。

今回ついでに見てみました。相当汚れてはいるものの、１０万㎞走った割にはきれい？なのかなと思いました。

交換は間違いなく必要だと思います。
自分の所有物ではないものの、これは交換しておきたい…

前回に引き続き車載カメラの外部マイクの風切り音対策をやります。

今回はモノは使わず、マイクの取り付け位置の変更をしてみました。

狙いとしては、マイクに風が当たらないようにする、エンジン音がよく入るようにする、の2点です。



結果はうーんって感じでした。

エンジン音は確かによく聞こえるようになった。ただし、いらない音も良く入ってる（オルタやベルトを思う。それもエンジン音ではあるのかもしれない）

それによって風切り音が小さくなったかどうか、よくわからない。

感想としてはあんまりよくなかったね、といった感じです。

但し、前回の対策（マイクにモフモフつける）をすると結構いい感じになったように感じました。もうよくわからん。とりあえずモフモフの効果すごい。

【前回の対策はこれ】
風切り音対策にはクイックルハンディを使いんさい


もう少し粘ってみようと思います。（若干位置を変えてみるとか）