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購入時からインパネ中央付近からガラガラと何かしら振動音がしていた
2000rpm付近かな何か金属部品が振動する感じ

色んなところをチェックしたけど消えない
なんとなくここだろうと思ってたけど手が入らなくて放置してた

車検に出した時に工場側で気付いたらしく
なんとしても直して欲しいとお願いしたら
見つけてくれた✌️

これで屋根閉じても苦痛じゃなくなる

先日、マクラーレン765LTとフェラーリFS90をお借りして2日間走り回って来ました。
ローマもサイドシルエットが綺麗な車だった。

マクラーレン765LTは、コードネーム通り765馬力/1300kgのとんでもないスーパーカー。
マクラーレンセナよりエキサイティングなパフォーマンスじゃないかと思った。
0-100km/hを2.8sec! 停止状態からアクセルを踏み込むと、ぶっ飛ぶような加速。

凄いのは扱い易い事。
4輪からのインフォメーションが手に取るように分かるし、グイグイ行けてしまう。
これがヤバイ！
運転が上手くなったような錯覚に陥る。

乗り心地はビックリするくらい良いけど、エンジン音と振動が凄い（笑

マクラーレンからフェラーリFS90に乗り換えると、まるでリムジン。
シートも高級感満載だし、エンジン振動なんて皆無。
但し1000ps!
もう疲れ果ててたのでパワーの体感まで出来なかった。

5万キロで右側エンジンマウントが壊れた。

エンジンルームから、何やらカタカタ異音がしだした。
どこを調べても原因がどこだか分からないまま数ヶ月が経過。

峠を走ったあとの信号待ちでボディ振動が出だした。
とりあえず自宅まで走る💨
何故かエンジンルームからの異音が消える。

ガレージに1週間放置し、修理工場に持って行こうとエンジン始動したら、ボディ振動がとてつもなくデカくなってた。

とりあえずエンジンマウントを全部交換するようにお願いした。
進行方向右側のエンジンマウントからオイルが漏れている事が分かった。
軽自動車なのにオイル封入タイプとは思わなかった。

エンジンマウント交換後は快調です✌️

今回も第3回目となる走行会に、日本代表としてコペン で参戦。日本代表は嘘だから（笑
空き時間にその他、スーパーな車両をお借りして走る💨
マクラーレンセナは、もう市販タイヤを履いたレーシングカー。
スリック履いたら凄いだろうな。

その他車両も、ぶつかったら内臓切り売りしても足りない車ばかりで、ちょっと気を遣って240km/hでアクセルオフ。
やっぱりサーキットはいいね。

SQVの重さに耐えられずブラケットが折れる。
最悪、燃料パイプが逝ってしまいます。

さすがHKSさま。
しっかりサービスキャンペーン対応して貰えました。
純正バルブに戻せば良いのだけど、なんか配策が面倒なんで、折れたブラケットを交換して凌いでいたけど、HKSさまの対応は素晴らしい✌️

純正部品と対策ブラケットが送られてきた。
すっごい部品点数で、ちょっと面倒くさい。