美優斗@miyuutoのブログ一覧

２０２２年現在　新車購入から６年９ヶ月が経ち、

走行距離が　27万7140km　になりました。



大きな故障も無く、今年中には２８万キロ超えの予定です。

91kwのARIYAが欲しいけど、納期未定なんでこのままリーフに乗り続けようかな。

【過去の走行距離】

２０２２年３月　走行距離　24万9527km



２０２１年１月　 走行距離　20万1965km



２０２０年１月　走行距離　16万0551km



２０１９年２月　走行距離　11万7998km

2月6日で納車から4年が経ち、5年目に入ります。
今の所12セグ有りますよ。

SOHは少しずつ減って93％位ですね。
バッテリーの容量が本当に93％有るのか、計算方法が間違ってる？
詳しくは分かりませんけど・・・。

バッテリー残量警告が、13％で点灯してたのが、14％で点灯するようになったので、確実に変化はしてます。

このまま、乗れる所まで行きますので、今後どうなるか見てみたいですね。

2月6日で、2年目です。

走行距離は、79940㎞になりました。



SOHが2%減り98%、LeafSpyの数値が正確なら、バッテリーの劣化はほとんど無いですね。



24kwは、バッテリー警告灯が出る%で、劣化具合が分かるとの事ですが、30kw・40kwも同じなら・・・

バッテリー残量警告灯が、30kwで新車購入時、13%～14%で点灯するみたいですが、少し前のSOH98%・66000㎞の時点で、こんな感じです。

14%そろそろかな？



13%ですが、まだ出ません！



１㎞程走って〜。はい！出ました。



現在も、13％で点灯するので、これって8万㎞走っても、バッテリーは新車並みって事ですかね。

LeafSpyの数値が正確なら、可能な限り、この状態を維持していきたいなぁ〜。

日産さん、出来るだけ安く、早く60kw出してね。50%以下で使用するから！！

でも、バッテリーが温度管理出来れば、こんな必要も無いのかな。

2月6日で、納車から1年になりました。

2月5日の深夜までの走行距離は、

41161km！！

バッテリーのSOHは、

100％！！



バッテリー残量50％以下での使用で、
SOH100％を保っていますが、



50％以上での使用でも、SOHが減り難い方法は無いのでしょうか？

50％以下での使用でも、不便は無く楽しく乗っています。

リーフに乗る前は、7km/L前後のハイオク使用車で、大体同じ距離を走っていたので、ガソリン代とオイル交換代（約5000kmで交換）が無くなり、少し得した気分です。

車体価格が高い為、元は取れませんが・・・。

頑張って、20万km以上は乗りたいなぁ。

7月にはSOHが100%ありましたが、11月の末に、ついにSOHが89%まで下がりました。



4万キロ走っても、SOHが100%の方が
居てるので、乗り方が悪かったのでしょう。

12月で少し上昇したが、セグ欠けが目の前まで来ていると思うと、悲しくなりますね。

まだ、33000km程しか走行してないのに・・・
しかも、納車から10ヶ月なのに・・・。

でも～！
諦めてませんよ！
先輩方のブログを拝見して、12月中旬からバッテリー回復走行を試しています。

KAKUさんの走行データを拝見すると、
希望が湧いてきました。

ちなみに、現在の数値は、

なんと！

89%から99%に回復！



Leaf Spy の数値合ってる？
と思うくらいに上昇しました。

100%回復するまで頑張ります。