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名古屋走行中に、「エンジンの吹け上がりがおかしいカナ」と感じたら、EPCランプが点灯。
以前は、バルブが欠損してエンジン上部をやり替える事になった事を思い出しました。(^_^;

サービスエリアで停車し、ＪＡＦさんにきてもらいましたがディーラーでないと修理できないとのこと。
エンジン廻してみたら、以前のEPC異常とは違い、スムーズに廻ります。自宅までレッカーだと30万円超えだそうで、旅行中止してターボ圧掛けぬ様に横浜まで帰りました。


イシカワさんにみてもらったら、1番シリンダーの失火が記録されている。
原因は、コイルとプラグの劣化の可能性との事です。

新品の調達を待って、イシカワさんで1番の失火が再発しているとのことでした。おすすめ通りの一式交換で良かったと思いました。(^_^)

プラズマダイレクトに交換し、エンジン滑らかに廻っている感じがします。
GW迎え、愛車とロングドライブが楽しみです！

ディーラーさんに「オイル交換必要無しです」と言われましたが
やっぱ今までごとく5000kｍで交換
フィルターは結構汚れている様な。みなさんはどうされていますか？

時間があったのでポロGPIに試乗
サスはそれほど固いと感じませんでしたが、
車体が小ぶりなのでハンドリングが楽しいですね。

誘ってくるようなエンジンサウンド
「自制心のある方がいい」とディーラーのコメントでした。
ナットク。

足失礼です。

奥に写っているのはオイル交換中のゴルピーです。

半年点検でディーラーへ、5000k走ったので
「オイル交換して下さい」と依頼

点検完了して
「オイル交換しませんでした」

「？？？」
オイルは「綺麗で交換の必要ありません」
とのこと、オイル交換断られたのは初めて
洗車してもらい綺麗に、端正な側面です

３年目点検。
走行距離約45,000km、今までで最速です。
問題無く、調子いいです。
ブレーキパッドの残りが、Ｆ:9/12mm、R:9/11mm。
エンジンシャンプーとカーボン除去、
DSGとデフのオイル交換しました。

主人より前に出ず、良心の塊みたいで、惚れ直してます。

「惚れ直すのはここに居るでしょ」と聞こえて来そうですが・・・