吉ケンのブログ一覧

現状のキャンバー角だと右フロントタイヤがショックとたまに接触するらしくキャンバー角を起こすにも作業時間が取れなかったので３ミリスペーサーを注文したのですが…

国産メーカーで地味にいい値段だしてハブ径54専用を買ったにも関わらず塗装の質、出来共に大陸さん以下の最低な品物が届きました( ；-｀д´-)



お分かりいただけるだろうか

平面で密着しなければならない部品に出っ張りがあるというカオス( ；-｀д´-)

こんなん付けたらタイヤどっか飛んでいってしまう( ；-｀д´-)

量販店で売ってるやつの方が数倍マシだと思ってしまった(´･ω･｀)

国産だから大丈夫なんてこれからは言えないなぁ(￣∇￣*)

塗装にしてもぼこぼこだし厚塗りしすぎで焼き付けしたから気泡が入ったみたいにザラザラしてるし

てかホイールスペーサーを塗装してるやつって粗隠しなだけな気がする。

ちなみにこの泡みたいなやつはチンクと言います(笑)

まぁどうせ機械任せで量産してるメーカーなんでしょう(笑)

職人が手塗りでこれやったら製品に出来ませんよ(笑)

ほんと皆さん気をつけてネットショッピングしてくださいね( ；-｀д´-)

楽しく走れて経済的❕
この一言に尽きるモデルだと思います
AGSも慣れれば楽しめる

皆様本年もよろしくお願いいたします(￣∇￣*)ゞ

と、言うことで新年だしせっかく純正イグニッションコイル頼んでたし新しいプラグも来たので点火部分をリフレッシュ＼(^-^)／

とはいえなかなかごちゃごちゃしてるエンジン上部なので取り外しが一苦労( ；-｀д´-)

SQV外したりエアクリ外したり遮熱板外したりとゴタゴタしてます(笑)

使う工具はプライヤー、ニッパー、マイナスドライバー、プラグソケット、4ミリの６角、10ミリのボックス、ボックスの延長です。

とりあえず早くやらないと腰が悲鳴を上げるので写真は有りません(笑)

エアクリ外したついでに気にしてなかった内部のバリ処理と段差部分をならす作業をしてから元に戻したりイグニッションコイルにアルミテープチューンをしたりしてから装着しました(笑)



約84000キロ使用したイグニッションコイルですがまぁ新品からしたらなかなかこんがりしてますね(笑)

純正はDENSOですが純正同等品はHITACHIになりますがみん友でありリア友が勤める整備工場に聞いたらHITACHIは止めとけとの事だったので純正にしました(￣∇￣*)ゞ

これで多少なりでも調子良くなってくれたら良いなぁ( *´艸)

作業自体は３０分程で終わりましたが腰が痛いです( ；-｀д´-)

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：DUNLOP　DSX2
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：毎日通勤で凍結した舗装路を走ってます

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

R06Aの例の問題で１ヶ月半の長期入院を経て無事帰って来ました(￣∇￣*)ゞ

ファーストインプレッションとしては出足が重くなったのが印象的でした(´･ω･｀)
「こんなにまったりしてたっけ？」と考えてしまうくらいには回転が重くなりました。

ただブーストのレスポンスとしては今までより良くなったので慣らしが終わるのが楽しみで仕方ないですね(笑)

内容の詳細はまだ聞いていませんが腰下オイルパン以外全部新品になり品番違いによる相性などを加味して部品選定をしていただいたようでかなり調子は良くなりました。

エンジン音に関しても静かになりマフラーからの音も粒感が抑えられたように感じます。

昨日、今日で160kmしか走れてないので慣らしはなかなかかかりそうです。