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イイね!
2018年07月04日

カローラスポーツ




私にとってはクラウンよりカローラスポーツに興味ある。
同じ日に発表されたね。
試乗はできなかったので見るだけ。
最近のトヨタ顔、悪いとは思わないが洗練されているとも思えない。
ただしライト周りとバンパーの立体感は悪くはないが。
サイドやリアのデザインは良い。
フロントをもう少しシンプルにしても良かったかなあ。
運転席。
身長180以上の私が座っても余裕がある。
ペダル周りの懐が深い。
ステアリングも革巻きでいい感じ。
シートはセミバケットでこちらも座り心地よし。
いろいろな意味でよくできていると感じた。
ただし、運転席に私が座ると後ろのシートの足元スペースはほぼない。
車内の広さを売りにしていないようだな。
この辺も2BOXハッチバックのデザインを優先している。
CHRのような割り切り方だ。
エンジンは1.2ターボ、CHRにすでに載っている。
その時の感じはモアパワーだった。
CHRは重いし4WDだったし。
カローラスポーツはその点軽量化されているだろうから期待できる。
ついでに
初代カローラが飾ってあった。
カローラスポーツは全幅1750、クラウンが1800だから実は立派なクルマだ。
昭和のカローラのお手頃感が懐かしい。
AE86も今見るととても小さく見える。
コンパクトに作っても売れないから仕方ないらしいが
5ナンバー枠でカチッとしたクルマはできないものか。
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Posted at 2018/07/04 22:04:00

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何で「カローラスポーツ」なのだろう。
散らない枯葉さん

とは言え魅力的^^;
喜喜さん

この記事へのコメント

2018/07/04 22:21:15
こんばんは。

全く同感です。5ナンバー枠とか関係なく納得いく車を作って欲しいです。サイズは軽自動車だけどエンジンは3リッターとか。

元AE86乗りとしては強く要望します(笑)
コメントへの返答
2018/07/05 09:53:33
あの頃のクルマってエンジンがグイングインよくのまわったのですよね。
ところがその割に速度はそこそこ。
でも楽しかった。
パワーや速度だけがスポーツの楽しみではないのですよね。
2TGや4AGのツインカムエンジンは私達にいろいろ教えてくれました。(笑)
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