イーグルが好きのブログ一覧

なんて言うのはウソ。、
先程のニュースで民進党の山尾志桜里が幹事長に離党届を提出した
というニュース。
浮気と不倫はどこが違うのか考えてみた。
一つは元祖となったベッキーゲス不倫事件。
浮気したのはゲスの方でベッキーは独身。
奥さんを裏切ったのはゲスの方でベッキーは男を好きになっただけ。
ところがである。
不倫という錦の御旗を振り回せばベッキーは有罪なのである。
不倫が素晴らしいのは、関係者を根こそぎ弾劾できるのである。
それも何も関係ない人たちが「お前が悪い」と叫ぶのである。
不倫は文化なのである。
とにかく不倫となればみんなでそいつを叩きのめすことができるのである。
一般市民にとって、人気者や身分の高い人を叩くほど楽しいことはない。
娯楽が少ない現代人には楽しいイベントなんだな。
話は変わるが
情報番組でSNSに写真をアップするために、友達を雇うという。
美味しそうな食べ物の写真だけではダメなんだそうだ。
リア充を演出するためには友達とワイワイやっているていが必要だとか。
それをSNSにアップしていいねをもらうためなのだそうだ。
どうかしている、という論調の編集なんだけどね。
昭和の私らは音楽や映画、カメラ、模型、読書、テレビ、ラジオなどなど
インドアでも一人でもそれなりに趣味を楽しむことができた。
ところが、今の若者はスマホの5インチの画面が全てなんだな。
ネットに接続している以上、常時誰かとつながっている。
一人で楽しむ趣味などくそっ喰らえなんだ。
誰かに見てもらう、誰かにいいねと言ってもらう、ということが基本になってしまった。
リア充なんて言うのは妄想で、いいねをつけてもらうこととイコールになった。
話が戻って友達を雇うのに2時間で4万円かかるそうだ。
何人かいたから雇われる方は時給3000円くらいか。
リア充を演出するために4万円出すのも愚かなことだが
3000円もらって友達になってやるという人も何か悲しい。
5インチの画面の中の匿名と虚像の世界にしか楽しみを見いだせないのか。

心の弱い私はまたまた無駄遣いをしてしまった。
メルセデスF1である。
圧倒的な強さを見せた2014モデル。
個人的には1999年ぐらいのWESTカラーのマクラーレンメルセデスか
ボーダフォンカラーのマクラーレンメルセデスを狙っていた。
マクラーレンはホンダ以来の隆盛期があったのだけど
その時よりもポールポジション回数やワンツーの回数の記録を塗り替えた
比較的最近のメルセデスなんだそうだ。
何よりもこの年から排気量は1.6、ハイブリッドというレギュレーション。
ハイブリッドはトヨタでもホンダでもなくメルセデスだった。
このあとメルセデスはコンストラクターで3連覇となる。
2013まで連覇していたレッドブルに続く名車となった。
チャンピオンマシン共通の話だが、空力性能にすぐれた斬新なデザインも見どころ。
というわけで、WESTでもボーダフォンでもない2014モデルで満足することにした。

EVが普及しない理由、というヤフーニュース。
どれどれ、と見てみると
リチウム電池が高価すぎる。
充電に時間がかかる。
という、目をつぶっていても言えることをもっともらしく。
知らない人には目新しい内容なのかな。
がっかりして次のニュース。
アメリカトイザらスが倒産しそうという。
日本ではどこのトイザらスもそこそこ客が入っている感じなんだけど
やはり少子高齢化が原因なのか。
それともあれだけの売り場面積と在庫品の山は非効率なのか。
生活必需品は山積みで売るのはおかしいことではないが、おもちゃはねえ。
もう一つ考えられるのはよくある理由でネット通販の台頭。
大抵のおもちゃはアマゾンで買えちゃうからね。
ちょっと前に色々な職種が人工知能に取って代わるというネタを見たが
その前にネットの普及で小売業が潰されていくのか。
宅配に新技術が生まれれば、小売業はネットと人工知能で足りてしまう。
大型店舗も店員もすべていらなくなる。
うちの嫁さんと田舎者が大好きなイオンモールも消えてしまうのかな。
イオンモールは田舎の人達の憩いの場として存続するのか。

ネットの広告やメールでルノーのキャンペーン。
ルーテシアとトゥインゴのZENがお得なんだそうだ。
ルーテシアが190万円台と確かに魅力ある。
余計なパーツを付けなくてもかっこいいし。
街なかでも目立つ。(と私は思っている)
トゥインゴはチンクのライバルなのかな。
かわいいし、実用性は案外高そうだ。
我が家は東京の郊外とはいいつつも、かなり不便なところで
幹線国道からは遠いし、市内にルノーのディーラーもない。
先日は隣町まで走ってルノーに行ったが営業マンはそれほど熱心でもない。
馴染みの営業マンが「1台あるんですけどいかがですか」
などと打診されれば、買うんだけどな。

クルマがどうこうより、ほとんどのテレビのニュースで取り上げたのに驚く。
国民の皆さんに伝えたいニュースなんだろう。
旧型に試乗したことがある。
リーフがすごいのは最初のＥＶと言いながらクルマとしての完成度が高いこと。
私は98年か99年ぐらいに初代プリウスを購入した。
最初はおもしろびっくりで喜んで乗っていたが
長野や静岡の山道、高速道路を走ってよくわかった。
クルマとしてだめだな。
最先端の技術は確かに素晴らしいのだけど
クルマは走ってなんぼのモノ、走りが悪ければ最先端もへったくれもない。
新車だったが1年半で売ってしまった。
それもかなり安かった。
良い思い出も印象もなかった。
という、歪んだ前提でリーフに乗ってみたわけだ。
思いの外、シャーシはしっかりしていてコーナリングがスムーズ。
ボディはいかにも大きくて重いのだけど、加速はかなりいい。
シートや内装もチープな感じがない。
初代プリウスとは車体価格が違うと思ってしまうが
初代プリウスの方はトヨタの戦略価格、本来はリーフ程度の価格のはずだったとか。
リーフの成功によってEVのハードルは上がり、
中国やインドのガレージで作ったような原付き自動車みたいなものは主流にはならなかった。
そして、テスラの成功でEVの立ち位置が決まり、
アウディなどが上級車種としてEVもしくはPHEVを出すことになる。
日産の技術力と先見の明はたいしたものだったんだな。
最後に、強いて言えばなんだけど
デザインがなんとかならなかったか。
かっこよくない。速そうに見えない。
日産顔の台形グリルも私は???
空力と室内容積としては理想的な形なんだろうけど。