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まさかの「はれのひ」社長が堂々と記者会見。
いつものように報道の自由なのでテレビでは一切の報道はない。
相変わらずくだらねーバラエティ番組である。
フジは仕方なくフィギュアだが。(笑)
というわけで、ネットでライブを見ていた。
ある意味堂々と、ある意味淡々と、開き直ることもないし
記者の被害者感情の代弁ですみたいな質問にもわりと正直に淡々と答えていた。
日本の悪しき慣習で、悪いことがあれば切腹。
現代社会では切腹はダメだが、それに代わるものとして辞職がある。
スポーツ選手なら引退、会社員や公務員なら辞職、芸能人なら自粛、会社なら倒産。
「はれのひ」事件はそもそもが会社が潰れたわけで、それ以上がない。
被害者感情としては、関係者が逮捕されるか
今回のように記者会見でサンドバッグになるか。
記者会見をここでするというのは、逮捕起訴の可能性がなくなったからなのか。
それにしても、追求する側の記者のレベルが低すぎる。
身内が同じ目にあったら、時間を成人の日前に戻したのなら、などとマヌケな質問が続く。
社長の想定内の質問ばかりだ。
外見はサンドバッグ状態のように見えるが、社長にとっては単なる儀式でしかない。
破産や倒産は法律で守られている。というのがミエミエだな。
記者がもう少し取材勉強をしていて、詐欺行為について追求してほしかったが。
もう1つ
草津スキー場での火山噴火。
ネットニュースでは自衛隊員の行動について書いてあった。
真偽は別にして、本当に一般人を助けなければという状況なら
隊員はそういう行動を取ったに違いないが。
一般人を助けるかどうかを考える前に怪我をしたに違いない。
映像を見ている限りそんな状況だったと考えた。
そんなことより私が食いついたのは、平日とはいえ被害者の人数だ。
当時ゲレンデには300人程度いたとの報道。
1月から2月はスキー場のハイシーズンだ。
ましてあの草津温泉である。
それがあの広大なゲレンデに300人というのはなんとも。
最近、原田知世の『私をスキーに連れてって』が人気があるとか。
私はまさにその世代、主人公とほぼ同い年だ。
草津万座の全盛期を知っている。
リフト待ち1時間を経験している。
草津のゴンドラができたり、4人乗りリフトができた頃を知っている。
休日を避けて平日にスキーに行ったのに、混んでいてがっかりした記憶も多い。
あの草津のゲレンデのど真ん中でハイシーズンの昼間に大噴火したのに
怪我をしたのは自衛隊員や70代のおじいさんというのが、時代が変わったのを感じた。
さらに、緊迫した視聴者映像はすごかったのだが声が外国語というのが時代を感じた。

バイク通勤、そこそこの距離数なもので
頻繁にガソリンを入れる必要がある。
この半年のガソリンの値上がりは困ったものだ。
110円ぐらいからスタートして16号線沿いのセルフのスタンドでも
いよいよ140円になろうとしている。
原油が高騰しているからなので、ガソリンだけではない。
最終的には電気ガス水道のライフライン全てが値上げになる。
何度もここで書いていることだが、原発を止めてしまっているから
私達のエネルギーの9割は中東の石油に依存している。
昭和40年代にこのままではいけない、と原発を作ったわけだが
原発もこういう状況なので昭和のエネルギー危機に逆戻りだ。
中東の情勢によって日本は右往左往するわけだ。
毎年のように史上最強の○○という自然現象がやってくる。
台風や豪雨、熱波や寒波は全て温暖化の影響と言っても過言ではない。
最近のニュースで気になったのが。
今回の大寒波、東電の電気の供給率が95%を超えたとか。
節電を呼びかけている、とのことなんだけど呼びかけられたことがない。
その供給率が跳ね上がる夕刻の時間帯のテレビでも呼びかけてなどいない。
相変わらず東京の夜景はキラキラ輝いているし
近所の駅前やスーパーの前のイルミネーションも煌々と光っている。
東電は他の電力会社から迂回して電気をわけてもらうなどの対策済み。
100%になったとしても大停電は起きないのだそうだ。
問題なのは、先程の話に戻るが、このほとんどを二酸化炭素を排出して得ているということ。
誰も困らないというのは、都市部の経済活動に対してであり地球環境に対してではない。
熱波や寒波や嵐に対して人間は大きなエネルギーで対処しようとする。
その結果もっと強力な熱波や寒波がくる。
これを化石燃料が尽きるまで繰り返すつもりなんだろうな。

最低気温がマイナス3度とか路肩の雪がとけないとか
バイク通勤には暗黒の時期である。
さて、
先週末に久々の自動車試乗。
トヨタクラウンアスリート2Lターボ。
随分前に発売したものだが、乗る機会がなかった。
というか、営業マンが私はクラウンなんかに興味がない、と
勝手に決めつけていたようだ。
まずエンジンの評価から。
パワーはクラウンにとってはやや物足りない。
フル加速は必要にして十分なんだけど。
ロイヤルならこの程度でいいかもしれないがアスリートだと
バランスとしてはアンダーパワーかな。
その根拠となるのがドッカンターボ。
今どきドッカンターボかあ??。と思ってしまう。
VWの1.4ターボの方がパワーの出方も洗練されている。
ダラダラ流れている道路でもアクセルを踏むとドッカンと加速するので運転しにくい。
スバルのEJのような感じかな。
VWやボルボのターボをもう少し研究して欲しかった。
ブレーキやサスは及第点、乗り心地がいいだけでなく
ロールを抑えフルブレーキでも姿勢が安定している。
やはり日本の道路を走るのならクラウンなんだろうね。
このエンジンはレクサスRX300やハリアーに積まれたわけだが
ダウンサイジングの恩恵はあまりないだろう。
この乗り味では燃費も期待できないし、加速も直線的ではない。
高級車のエンジンとしてはイマイチ。
ただし、だからダメというわけではない。
CHRやマークXなどに積めば面白いと思うよ。
特に売れ筋のCHRにはテコ入れが必要だし。

同じようなネタの連発でごめんなさい。
バイク通勤の私。
昨日は早退。
道路が白くなりかけの頃にナントカ帰宅できた。
家について一杯飲み始めた頃には道路は真っ白に。
ちなみに職場できっちり勤務時間を全うした職員、
自転車や二輪の人は全員置いて帰ったそうだ。
今朝は申告して1時間遅刻した。
2時間にしたかったが脇道以外の交通量の多い道路はバイクで普通に走れた。
そのかわり脇道は怖かったけど。
今日、遅刻したのは私を含めて数人、大半の職員は定時に出勤したそうだ。
クルマや自転車が使えない人は5時起きで出勤したのだろう。
きっとそういう人が私よりも余分に給料がもらえるのだろうね。
日本はそういう社会構造だから、大雪の予報なのに帰宅困難者が多数出たわけで。
もう1つ
道路が所々で麻痺したとの報道。
先頭はトラックが坂を登れなくなったという話。
今日のニュースにも出ていたが、雪道をノーマルタイヤで走って動けなくなったのなら
安全運転義務違反でちゃんと切符を切るべき。
さらに高速道路を止めたというなら、その渋滞の距離や時間を元にして罰金を課すべきだろうな。
立派な危険運転だよ。
もう1つ
道路が麻痺したために物流が寸断されて、スーパーやコンビニに商品が届かないとか。
大雪降ったのだから、実はそれが普通なんだよね。
ニュースでもなんでもない。
これが3日とか1週間続けばニュースにもなるだろうが、今日の午後には復旧している。
さらに
働き方改革が話題になっているが、
大雪の予報、警報が出て首都機能がマヒするという予測が出た時点で
会社を休むというのが本当の目的ではないのかと思う。
自分の身体守る、社会のインフラを負担をかけないというのが
働き方のポイントではないのかな。

第一報はスキー場で雪崩事故だった。
ところが時間を追うごとに、火山噴火の画像映像が。
スキー場のすぐ脇である。
まさか、が起きてしまったわけだ。
死亡したのが今のところ1名というのは、奇跡的である。
ちょっと前の科学番組で「火山のおかげで温泉が」というのを見た。
草津や万座はまさにそんな土地柄なわけで。
一番北側にある釜がある白根山はこの数十年でも噴火があって観測していたそうだが
スキー場脇の昔の噴火口などノーマークだったということだ。
昨日から今朝にかけて東京近辺に大雪、私も怖い思いをした。
そのニュースの最中に噴火である。
そして、噴火のニュースの途中に地震の速報。
白根山の火山性地震のことかと思いきや、アラスカで大地震だとか。
これだけみればまさに世紀末の混沌である。