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イーグルが好きのブログ一覧

2018年06月30日 イイね!

千歳基地で


さて、いよいよ先日の北海道旅行のおさらいである。
飛行機に興味ない方はここでお別れです。
まず、千歳に展開するイーグルの飛行隊が2つ。
尾翼のマークがヒグマのものと可愛いパンダ。



ところが、中には変わり者がいてマークがないものも。
理由はよくわからないが。

さらに珍しいのが、千歳ではなかなか見られない鷹のマーク。
調べてみたら那覇基地のイーグルだった。
3000キロ飛んできての出張訓練だそうだ。
さらにマークが薄い。ロービジというそうだ。
さすが出張訓練、気合の入った飛行が随所に見られた。

イーグルの次は千歳基地での人気者、通称シグナス。
政府専用機。
意外にも毎日のように訓練飛行、タッチアンドゴーをしている。

プロペラ機、YS11。
赤い塗装からチェッカーだろうか。

迷彩のC130が降りてきた。

こちらもチェッカー塗装の小型機。
YS11の次の世代なのかな。

おなじみT4。
他の基地では、これでもかと訓練飛行をしているが
今回の千歳では見る機会は思ったより少なかった。

千歳にはないE2、多分三沢所属。
近くにいたマニアの航空無線の話では緊急着陸だそうだ。
風向き無視でアプローチしてきた。
マニアが写真を確認してみろ、というので拡大して確認すると。
確かに緊急事態、エンジンが片方止まっている。
飛行区域から三沢に戻るより千歳の方が近かったからだろうと解説してもらった。
Posted at 2018/06/30 19:46:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 飛行機 | 旅行/地域
2018年06月30日 イイね!

新型クラウン試乗


実はトヨタ店から火曜日のお得意様発表会に招待されていたが
所用で参加できなかった。
水曜日に近くを通ったときに試乗車が走っているのを見た。
今回は発表と同時に試乗車のナンバーも取っていたということ。
トヨタの力の入れようがわかる。
ディーラーに行くと先代クラウンのオーナーが数人試乗に来ている。
当然駐車場に先代クラウンが並んでいるわけだが
新型と比べても違いは微々たるものに見える。
大きな違いはリアピラー、6ライトに変更されてリアのルーフラインがなめらかになった。
デザイン的には進化したように見える。
面白いのが、試乗で忙しいのはハイブリッドRSグレード。
私が希望した2Lターボはすぐに乗れると言う。
今回の目玉のはずなんだけど、保守的クラウンのオーナーはターボには興味ないらしい。
そもそもクラウンを購入するような客層が数キロの燃費の数字の違いをありがたがるのかな。
先代の2Lターボは昭和のM型エンジンのターボを思い出すような特性。
その上、それほどパワーがあるようにも思えなかった。
ところが、新型は先代の悪いところを全てブラッシュアップしている。
エンジンの回転はなめらかになり2000回転ぐらいからスムーズにトルクが出ている。
ノーマルモードで走ったが加速にストレスがまったくない。
営業マンに「先代と同じ形式のエンジンか?」と確認したほど。
さらに
もともと定評のあるクラウンのシャーシ、サスだが今回は半端なく良い。
広い場所である程度の速度で蛇行してみたが、フラットな感覚でノーズがスイスイ向く。
ロールは極力抑えられているが、ガチガチというわけでもない。
最近ではレガシィに近い感じかな。レガシィより重厚感が強い。
スポーツセダンというイメージ、ニュルで鍛えたというのは嘘ではないらしい。
さらに素晴らしいのが全幅1800に抑えられたこと。
今となってはゴルフも1800である。
クラウンのような中型セダンでありながら、ボディサイズを抑えたというのは良いことだ。
日本で走るためのセダンとしてベストだろうな。
もう一つ
以前からあったそうだが、ナントカコネクトとかいって
携帯電波を使って情報のやり取りや、担当者と直接話ができるらしい。
さらに近くの○○店などの検索もむこうでやってくれると言う。
さらにその費用が3年間無料、その後年間13000円だという。
そのサービスには裏があるそうで、トヨタは自動運転実用化のために
詳細な走行データを集めていると言う。
3年無料とする代わりにクラウン全車に標準装備としたらしい。
私には全く必要がない装備、それ以外にもいらないものがてんこ盛りだが。
最安グレードが500万だそうで。
走りが素晴らしいだけになんかもったいない感じがしてしまった。
Posted at 2018/06/30 18:09:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2018年06月30日 イイね!

6月30日ロケットとオスプレイ

梅雨明け2日目、朝から猛烈に暑い。
数分外にいると汗が止まらなくなる。
昨夜は今季初、エアコンつけっぱなしで寝た。
せっかく先週つけた日よけの布シートだが
パタパタうるさいので窓に貼り付けるような張り方に変えた。
おかげでベランダへの出入りがやりにくい。
もう一つ
爆発音 ホリエモンロケット落下、観覧席に沈黙
というニュース。
世の中なんでもうまくいく、失敗すると他人のせいにする風潮が強い。
小学生などは学校で失敗するとすぐに泣き出したり
親が乗り込んできて「先生が悪い」となる話を聞いたことがある。
おとなになると、お店が悪い、営業マンがちゃんと説明しなかったなどと
言いがかりをつけるクレーマーは今となっては日常のこと。
特にこの手の輩の共通点は学問がないことだ。
研究開発を手がける人たちは失敗の連続なのである。
下手すれば今まで自分のアイデアや学説が一度も認められたことがない
というおとなだってそれなりにいるかも知れない。
研究開発、新しい技術というのは失敗することが前提なんだな。
それを1度2度失敗したくらいで、「だからダメなんだ」と偉そうに評価する輩がいる。
私の嫌いな人種だな。
もう一つ
先日職場で「オスプレイは事故が多いのか」と聞かれた。
これまでの経緯を調べてみると少なくはない。
ところがである。
あの機体は全く新しい考え方で開発された新しい乗り物だ。
これまでの技術の応用でできる機体とは出発点が違うのである。
それをちょいと事故が多いから「だからダメなんだ」というやつが嫌いなのである。
業界にちょいと詳しい人に聞いた話では
エンジンごと角度を変えるように動かすのはいかがなものかと。
できればプロペラだけ角度が変えられればいいのだけど、との話。
似たような話としてトムキャットのような後退可変翼の機体もすぐに消え物になってしまった。
理論としては面白いのだけど
揚力を得て機体を空中で支える主翼が可変するための一点で支えられている
と言うところにそもそも無理があったと読んだことがある。
Posted at 2018/06/30 13:47:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飛行機 | ニュース
2018年06月29日 イイね!

6月29日23時


今日も関東地方は強風が吹き荒れた。
バイクで移動する私には暑さと強風のダブルパンチだ。
日が沈むと羽田は南風荒天運用に。
西日本の豪雨、東日本の強風で飛行機はだいぶ遅れたようで
23時過ぎても羽田アプローチは20機以上はいた。
さらに荒天ILS運用なのでD滑走路に降りるにも船橋千葉市の陸地の上を
降下しなければならなくなっている。
強風がなければ東京湾の洋上ルートで降下するはずなんだけどね。
船橋千葉市の住民はいい迷惑だわな。
Posted at 2018/06/29 23:21:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飛行機 | 趣味
2018年06月29日 イイね!

梅雨明け宣言

関東地方は梅雨明けだそうだ。
すでに月曜日から猛暑であった。
九州地方などで線状降水帯による豪雨。
すでに梅雨末期という様相だな。
何日早いとか間抜けなコメントが目立つが
早い話が温暖化なわけで。
科学的ではないが、神様はよく見ている。
エネルギー消費国のアメリカは70年代から竜巻の研究、
90年代に入ると毎年のように史上最強のハリケーンという話が。
次は中国。
あそこは節操ない経済成長で定期的に気象や地震の被害が。
次は日本だ。
京都議定書などと綺麗事をいいながらも、結局経済優先。
さらに3.11で原発をすべて止めて変わりに火力発電という時代に逆行。
その分、節電するかと思いきや
ガンガン燃料を燃やして3.11以前よりもエネルギー消費は拡大している。
神様はちゃんと見ている。
温暖化を推し進めている国や地域にはそれなりのバツを与えているように見える。
気温上昇、水蒸気量増加、そして豪雨災害。
もともと日本は雨の被害を受けやすい地域だが
この10年の豪雨災害はひどい。
地震を怖がっているが、豪雨被害のほうがよほど多い。
さらに
オリンピック開催だからとあちこち工事、
外国人をたくさん呼び込むそうだが結局金儲けがしたいだけだ。
その代償として多量のエネルギーを消費する社会を形成している。
生活も大事なんだけど環境も同じくらい大事なんだけどなあ。
それでもやっぱり金儲けのほうが優先なんだろう。
多少の犠牲は仕方がないということだ。
帝国憲法の時代と大差ないね。
70年前みたいに数十万人、数百万人が傷つき死亡しない限り時代は変わらないか。
Posted at 2018/06/29 23:04:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 科学 | ニュース

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