エンジン耐久テスト①MLS編

新しい頭脳を移植され生まれ変わったST165ですが
現時点で、純正バキュームSSRと800cc INJを使い切るセッティングが
軌道に乗ったのでサーキットテストで再びMLSへ…







この日は半日デーと言う事で3時間￥5400円で自由時間状態。
混雑しているかと思いきや、常連組と軽耐久組みとビギナーが少々と空いてました。
昔の混雑状態を思うと寂しいですが、気温35℃近くでは致し方ないか…


Fr：295/30R18 Z2☆　Rr：255/40R17 71R
この日のベストは36.7s　前回から1.5s UP
もうお疲れ気味のZ2☆だし気温も高い割には…しかし、この前のタイヤはワイヤー出てたしね。
何の比較にもなりゃしない、やっぱ時間とお金を消費している以上、常に全力出さないとダメだね。



エンジン耐久テストと題しながらもブーストは1.4k。
真夏に30周以上、MLSを全開アタックして無問題、良い所で止めときます。
＜今回試した事＞
・ヘアピン、インフィールド1速シフトダウン：タイム効果無し、ENG負担大。
・空気圧、Fr 1.6〜2.2k Rr 2.4〜3.0k ：賞味期限切れのFrは低い方が良い。
・インフィールド左〜最終コーナーライン変更：昔やってた大回りラインを再トライ
・タイヤ縦グリップ活用？？
走り慣れたMLSだけど...まだまだ試すべき事は多い！
また半日デー狙いで行きます。

タイヤ組み換え。
終了した71Rを中古で買った71Rに組み換えます、フェンダー虐殺済みで2本￥8000円！
同時にワイヤー出そうなZ2☆を裏組みしてもらいます。
しかしLサイズワゴンのV70とは言え295サイズだと6本でギュウギュウです。
もしや、新型V90だと6本載らない？？


組み換えた中古のタイヤで23日ALTへ行く予定でしたが…
雨ぽいですね。。。