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arakawa_Rのブログ一覧

2011年02月09日 イイね!

ALTミラクルならず(++; 

ALTミラクルならず(++; ALTミラクルならず(++;    編集する       2011年01月30日22:57

何と今月は三回目のALTです、今までは年一回だけだったのにね。
参加者はたぽ夫妻(カレン)とたてさん(セダンのシビックR)
しかし、シーズンだと言うのにST系仲間もどんどん減って寂しい限り。

今回はタイヤテスト...とか言いつつ30秒台前半狙いで、
たぽ家を撃墜してあわよくばALTバッチを...みたいな妄想をしてたけど
所詮は妄想でした。
いや、一周目でサクッと31秒フラット。
二周目にはいきなりベスト更新で車種別ランキングのトップへ。
キター!今日はイケる!妄想は現実に...
しかし、良かったのはそこまで。
タイヤが暖まるにつれアンダーステアが酷くなってく
タイヤをコジって何とか30.68秒まで伸ばしたものの、
これ以上やってもタイヤを痛めるだけなので本日の営業終了(==)

<良かった事>
・一番、心配してたタイヤのボディ干渉がほとんど無かった。
・とりあえず車種別ランキングトップ、セリカのコースレコードは取った。
・アンダー出しまくりだけどタイヤの痛みは無さそう、さすがブリジストン。
・今回もハブは無事ぽい。

<悪かった事>
・とにかくタイヤが暖まった時の前後バランス。
・帰り道に気がついたけどこないだ加工したナックルが壊れたみたい(==)
相当、トーインになってる。たぶんこれもアンダーステアの原因。
・水温が上がって連続アタック出来ない。年末に変えた今風の電動ファンが弱いぽい、そもそもブーストをどんどん上げてる方向なので冷却が追いついてないかも。
・何かブーストがタレてる気がする。走行開始時とパワー感が違う、気のせい?
・何か高周波の異音がする、プロペラシャフトのベアリングぽいが。
・昔からだけどリアブレーキ引きずってるみたいな異音がする、ハブかもしれんが。

しかし、ドライビングをもっと真剣に練習した方がイイかも
そもそも毎周、通るラインが全然、違うと言うのは根本的にヘタレだよな。

動画撮ったけどまた今度。

ーーーーーーーーー  走行データ  ーーーーーーーーー
DATE : 2011年1月29日 コース : オートランド作手 走行枠  : 12時
外気温 : 7℃ 路面温度 : 8℃

加給圧 1.0k
Fタイヤ RE11 フロントバネ 8k Rタイヤ RE11 リアバネ 7k
サイズ 255/40R17 ショック 4 サイズ 255/40R17 ショック 4

タイヤ温度 ----------- エア圧 ----------- タイヤ温度 ----------- エア圧 -----------
RH out side 40℃ 走行前 2.2k RH out side 18℃ 走行前 2.2k
RH in side 48℃ 走行後 2.5k RH in side 25℃ 走行後 2.4k

LH in side 50℃ 走行前 2.2k LH in side 20℃ 走行前 2.2k
LH out side65℃ 走行後 2.6k LH out side28℃ 走行後 2.4k
Posted at 2011/02/09 01:04:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年02月09日 イイね!

10年目の時 

10年目の時 10年目の時      編集する      2011年01月25日23:44

ご存知の通り、連休になるとセリカを引っ張り出してサーキットを走らせて...
次はGWor来年にお会いしましょう~(~~)みたいなパターンでしたが
今年はひと味、違います。

良いエンジンも載った。
壊れないシャシーも出来た。
残業少ないから時間もまあまあある。
ヤル気もだんだん出てきた。
そしてナンバーも付いた。

「この流れは偶然では無い...必然だ!」みたいな( ̄ー ̄)

あとは....そう!良いタイヤ、勝てるタイヤ。
セリカは10年目にして初の新品タイヤを履く。

この条件が揃うのに10年、生きてる限りクルマと共に...と言いつつ
もしかしたら次の10年はもう無いかもしれない。
今年は徹底的にやります。

と言う訳で29日はALTでタイヤテスト?です。

テスト用に泣く泣く車高上げたので...ガムテでガンディーニ風?にしてみました。
て、分かる??
Posted at 2011/02/09 01:02:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年02月09日 イイね!

バンプステア修正。

バンプステア修正。バンプステア修正。     編集する    2011年01月25日22:06

普通の乗用車はフロントサスペンションがバンプ(縮む方向ね)すると
ホイールアライメントはトーアウトに変化します。
リアは反対にサスが縮むとトーインになって...
それで車両に加わる外乱によるZ軸回りのモーメントを打消して
クルマ自ら直進状態へ戻ろうとする訳で、轍の有る様な悪路でも安心してドライブ出来る秘密です。。

しかし...ウチのセリカはハブ強化の為、イプーナックルを流用してるせいで逆の動きをします(==)
もうね、乗り難いとかトリッキーな動きとか言うレベルじゃなくて、公道を走らせるのは危険すぎて憂鬱になります。
加速中なんか真っ直ぐ走らせるのが困難で
常にステアリングを修正していないと何所かへ吹っ飛んでサヨナラ~です。
いや、でした。

車両保安基準に微妙に引っ掛かる様な気がするので詳しくは書けませんけど
ナックル加工でタイロッドの角度を修正して、ようやく公道も安心して踏める様になりました。これでブーコンのテストも出来るハズです。

あと、ついでに?リアのドラシャを交換しました。ST215のがボルトオンです。
アクセルのON OFFで出てたスナッチ(て言うのかな?)が消えて快適になりました。
Posted at 2011/02/09 01:00:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年02月09日 イイね!

ボルボがドリ車になる日。みたいな( ̄ー ̄) 

ボルボがドリ車になる日。みたいな( ̄ー ̄) ボルボがドリ車になる日。みたいな( ̄ー ̄)    編集する        2011年01月17日23:54

はい想像、通りです( ̄ー ̄)

荷室にセリカのタイヤを満載してたせいか
こんな路面コンディションでもリアは鬼トラクションです。
フロントのエア圧をだいぶ落としたらそれっぽくなりましたが
ホイールスピンさせながら侵入してフェイントを入れると良い感じです。
まあ、どうでもいい事ですけど。

モッサリした動きをするので普段は運転を楽しむタイプのクルマじゃ無いですけど
やはり豪雨とか大雪の時には絶対の安心感があります。

しかし、凄い雪でしたね...前日にセリカと入れ替えて正解でした。
あのクルマ、ヒーター付いて無いんで凍死してたかも(~~)



Posted at 2011/02/09 00:54:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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