えいてぃのブログ一覧

mimi@さんとその友人さんのおかげで180SX、無事復活できましたヽ(´▽`)/


いやー、師匠たちには感謝してもしきれない…(ノд<。)゜。


こんな大変な作業をさ、こなしちゃうんだからすげぇよね


こんなこと言うと悪いんだけど、楽しかった(´∀｀）


自分の知らないことだらけで色々勉強になった

改めてエンジンって奥が深くて面白いなぁって思いました('∀'●)


あとは工具を揃えたい。
俺のクソ工具なんかじゃ役に立たんｗｗ


特にSnap-onのラチェットのコマ数には衝撃を受けたよねｗｗ


カチカチ、じゃねぇもん
キリキリ、だもんｗｗ



とりあえず今はオイル＆水に不純物が混じっているので
200㎞ぐらいは3000回転でブーストかけずおとなしく巡行です(´∀｀）



この俺に……




我慢できるかしら(;´∩｀)ｗｗ



そのあとオイル＆水を入れ替えてブーストかけてみてどうか…



あと必ずハイオクを……(*´∩｀)ｗｗ





うん

今日はいい夢が見れそうだよ(ρ∀-)ノ





mimi@さん、元32乗りさん、本当にありがとう


良ければまた色々教えてください(*ﾟーﾟ)






後日、パーツ代とミスドを大量に用意してまたお邪魔しますｗｗ



ヒーターホース、明日純正部品に頼んで早めに変えるね、怖いからｗｗ

先週に引き続きmimi@さんと一緒に180の修理。



ヘッドガスケット交換のついでに
くたびれてる箇所も交換っつーことで
パーツを安く仕入れてもらいましたヽ(´ー｀)ノ




パワステホース×２交換
フューエルストレーナー及びホース×２交換
ウォーターポンプ交換
サーモスタット交換
ファンベルト交換
下回り洗浄
(パーツクリーナー五本＋マジックリン、鬼使用(笑))


上記作業は今日終わり、後日ヘッド組み時に



エアコン・パワステベルト
ラジエターホース
ブローバイホース
その他ガスケット・パッキン・Oリング類等々


の交換とインマニ、エキマニ、タービン周り、ファン
などなど戻し作業です



それは問題無いと思うんだけど
エンジンの方がね…



ノッキング起こしてて
ヘッド、シリンダーブロック共にノッキング痕が…
１番が特に酷い


シリンダー壁にも凹凸が…



mimi@さん曰くノッキングの原因は
レギュラーガソリンを入れてたから。




勉強になりました（;´Д｀）

身に染みて実感した(´Д⊂ｗｗ



FU○K！レギュラーガソリン！凸(ﾟДﾟ#)ｗｗ





内燃屋さんは、ノッキング痕が酷過ぎて消すには約１ミリ削らないといかんと…(爆)



それだと圧縮上がっちゃうし
その分ガスケット厚くすればいいんだけど
結局は腰下も削らないといけないとなると
車引っ張っていかないといけなくなり
それ以前に削るのに莫大な費用がかかるし…


アルゴナイト溶接ってので盛ってから削る、
って方法もあるらしいんだけど
やっぱりそれも１ヶ所１万飛ぶと…


マジでオワターヽ(´▽`)/ｗｗ


かなり考えた結果、せっかくここまでやったので

とりあえずは歪みだけ面研して
メタルガスケットじゃなく
誤魔化しの効く純正ガスケットで組んでみて
走れるようにはなるからそれで様子を見ましょうと…




様子を見る…ねぇ…ｗｗ




ブン回して走ってたらそのうちまた終了…ですわｗｗ





まったり走行で
その間に金を貯めるか
別のエンジンを探すか




はたまた
別の車を探すか…ｗｗ





結局いつかはノッキング痕のとこから
またダメになるわけで(´･д･`)




結論。

まぁ、そんなに長くは乗れないだろうということですね(ノд<。)゜。





全く世話のやける子でして…

そんな子に育てた覚えは無いんだが…ｗｗ



まぁ平成７年式だしな～
買ってから４年も乗ったし…




無知だった自分にかなり勉強させてくれた車なので　


とりあえずは走れるまで乗ってやろうと思いますよ(´∀｀）ﾉ




がんがろー


ところでどなたか
SR20のロアシート１個でいいんですが持ってませんか？ｗｗ