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もうちょっと値段が上がるかなぁと思っていたんだけど、思わず出品価格で落札できました！

なんで応札が入らなかったんだろう？オクのタイトルが悪かったのかな？NIRONE中古単品でこの価格は確かに高いもんね。

でもこれは私にとっては、ソラからアルテグラに換装されていて、満足感の高い１台。しかも色もかっこいいし、ロードとしては主張しすぎてないから通勤仕様にするのも抵抗が少ない。

この間の帰宅時、颯爽とロードバイクに抜かされた。なかなかにごっついロードだった。やっぱりピナレロ級のロードはこう乗らないといけないんだろうな。

まあ、いろいろ悩んだけど、結局ビアンキのあの姿は好きなんだよねぇ、きっと。
ページを見た瞬間にウズッときてしまった(*⌒▽⌒*)
そして色もいい、しかもアルテグラ！
サイズがちょっと気になるけど、それは何とかなるでしょう。

何はともあれ、祝！


ということでラ～を。笹塚せい家で。

今日は豆板醤＆ニンニクで行こっかな。初体験(^-^)

いい感じでからうまになりました。これはいいかも

ごちそうさまでしたぁ( v^-゜)♪


さて、どんな通勤仕様にしよっかな。

ちょっとまずった・・・。

でも結局6万になっちゃったから、いいっか、SORAだし。

しかしなんでこの「SORA」が気になるようになってしまったんだろうなぁ。
「TIAGRA」でもなんかあれで、「105」以上がよくなってきてしまった。

きっときっかけは渋谷のワイズ。それまで見もしていなかったコントロールレバーやブレーキユニットを見るようになってしまった・・・見てみると、結構デザインが違うんだね。しかも105はヌルンとスマートにできてる。これは満足感が高い。
自転車をよく知っている人には申し訳ない理由なんだけど。きっと性能はよくわからない・・・。

さて、廉価に出品されていた、このNIRONE。

これまでいろいろ悩んできたけど、結論。
ピナレロを乗りこなせるほどではない。ピナレロに申し訳ない。
ラレーはやっぱり細い。ハンドル周りが金属の質感が漂う。
NIRONEはこれまでも、どの店にいってもまず目がいってしまう。そして比較的廉価で買える。

今はNIRONEに落ち着きました。

とくにこのオクは廉価出品だったので、魅力でした。

さて、次を探すか。

今日は妻と一緒にいろいろ乗ってみた。

ビギナー館の鈴木さんはいろいろとアドバイスしてくれた。ありがとう(^_^)
・FP1　やっぱりデカイかな。白が走り屋って感じ。スーツには・・・。それにそこまで乗りこなせない。
・ラレー　やっぱり線が細いなぁ。
・NIRONE　なんとなくいまいち。なんでだろう？サイズが合わないから？

さて、中古のFP4へ
・これはなかなかシックでいい感じ。

ピナレロはかっこいいさ。

フルカーボンも軽い！

妻に写真を撮ってもらって「自転車に乗られている感じ」はない。

でも乗った感じ、タイヤが細すぎるなぁ。フレームとのバランスが悪い。なんか心もとない感じ。そんな訳はないんだけど、そう感じるものはしょうがない

乗っていて気持ちがいい、これ大事。

果たして、ドロップハンドルは乗っていて気持ちがいいんだろうか？乗り心地は間違いなく堅くなる。今の32Cのタイヤはきっと伊達じゃない。路面も選ばない。

これはきっと、車のタイヤのホイール選びのようなものだろう。

ホイールは車に乗り込み時は楽しい。でも乗ってしまえばわからない。ガラスに写る姿を見てニヤッとはできるけど、そのために10万近く出すのはいかがなものだろう？もうちょっと実用的なところに出すべきだろう。

きっと・・・

フレームを改めてよく見た。どうやら水平に近いフレームが私は好きなよう。
ビアンキは結構傾斜しているので、どちらかというとピナレロがいいみたい。
完全なホリゾナルで、クロモリの細いフレームは、なんとなく私の体格に合わない感じがする。

で結論は？？

今日はいい出会いがありました。
それは廉価なピナレロとの出会い
そして、ラレーとの残念な出会い。

今日は下の娘と一緒に新宿へ。目的は自転車下見。
妻からは白い目ですが・・・(^^ゞ

新宿のワイズのハシゴをしました。
まずはビギナー館
ラレーの車体を見るのが目的だったんですが、見てみるとちょっといまいち。うーんって感じ。
一方、廉価なピナレロを発見(°0°)
店員さんに聞いてみると、サイズが大きくて2013モデルで値が低いとのこと。値が低いのは主に円高の影響。180オーバーの身長で合うようで、ちょっと店員さんに粘ってみたのですが、薦めてはもらえませんでした（ちなみに私は177cm）。しっかりしてるね、店員さん。

次に本店館へ。
こちらではあまりいいものは見つからず(^_^;)
ラレーの取り扱いはあるもののCRはCRFとCRVのみが店頭取り扱いとのこと。
ビアンキのZURIGOはあったけど、やっぱりなんとなく、野暮ったい感じ。

新宿はここまで。

で、ブレーキがキーキーいうので、渋谷のカメ２購入店へ。

その行く途中。なんとなくラレーっぽい自転車に乗っている男性を発見。後ろからみるとなんとなくいまいち。大きい体に華奢なボディって感じ。
近づいて横から見てみると、やっぱりラレーだ。
女性が乗っているとカッコがつくけど、体格の大きい人が乗るとサイズのバランスが悪いねぇ。
やっぱりラレーは、というか、クロモリのホリゾナルはだめかも・・・。線が細すぎるなぁ。

そんなこんなで渋谷のお店に到着。
いつもどおりのなぁ調のおにいさんが点検をしてくれるよう。

その間に渋谷をぶらり。
ハンズとワイズ渋谷に行きましたよ。
ハンズは、まあこんなもんかな。ラレーのCRFが置いてあった。カスタムしていてすぐにわからなかったけど、このグリーンはなかなかキラキラでいい。他は特に特筆なく。

次はワイズ。
先日も寄ったけど、こちらも特に掘り出し物はなく。

点検も無事に終わり、帰路につきましたが、途中、代々木と原宿の間の自転車ショップにふと、立ち寄りました。
お店の名前はCROWN GEAR。ぱっと見は高級バイク店っぽくて、少し入りづらい。でも今日は思い切って入ってみました。あとで聞いてみるとマップスポーツというお店だったのね。西新宿にあるマップカメラと同系列。ベースは中古の扱いが多いのかな。でも高級感漂うのはマップカメラと一緒。なるほど。

入り口付近に並んでいるのは40～50万の値札(゜Д゜)
おそるおそる店内に入って行ってみると、意外にも中古車の取り扱いもヾ(＾v＾)k

そこでなんとピナレロのFP4を発見！値段がリーズナブル！しかもシマノの105！

これは！

いやぁ。今日はいい出会いの日でした。

悩みの種は増えたけど(^_^;)

ロードかぁ・・・。

カメレオンテに不満はないんですよ。

でも、なんとなくロードに浮気中です。だってNIRONEがカッコいいんですもの。

フラットバーがやや疲れるからって言うのもあるし、シートが切れちゃったって言うのもあるかも。

でもカメレオンテかっこいいじゃん。

でもロードもカッコいい。走ってるのをみるとつい、見てしまう。

カメをドロップ化しようかと思ったけど、リアのブレーキがちゃんと付けられないとのネット情報。

そして極めつけ
「カメを買うひとは凝り性ですから、半端なドロップ化で自分が満足できるか良く考えましょうね」
そのとおりすぎて、思わず笑いがでてしまった。

ロードか。
タイヤが太い(32クラス)のはZURIGOぐらい。クラシックでカッコいいけど、10万は高い(´д｀|||)

28までは許容しようかな。NIRONEで28化できないかな。

でもNIRONEで泥除けつけたらそれこそカッコ悪いことになっちゃうかな。

ワイズのサイトにあった、
「ロードは、前傾がツラいことがある、ハンドルが狭く、走行が安定しない。」
カッコはいいけど、乗りづらくなっちゃうんだろうなぁ。

渋谷のワイズにZURIGOがあったので、見に行ってみた。
よくみるとちょっと安っぽい。微妙だなぁ。
店員さんはコルナゴでsimano105のシフトのものをイチオシだった。でも「ワールドカップ」はなぁ。そこまでがっつり走らないし。
跨いでみると、ドロップはポジションがなかなかいいねぇ～。楽しそう。
シフトは105以上になるとチェンジ感が違うとのこと。
どうりでコチコチとスムーズにシフトチェンジする人がいるわけだ。

シクロバイク、ちょっと野暮ったいかなぁ。
ロードで28Cを探す方がカッコいいかな。

新宿のワイズにもいってみた。
FELTが安い。ピナレロのフレームの曲線ががカッコいい。キャノンデールはロゴがカッコいい。コルナゴはいいけど、色がいまいち。
総じてエンブレムや目に入ってくる気持ちよさは、やっぱりビアンキだなぁ。

ロードは、何に魅力を感じてるんだろう。
コテコテの競技感ではない、颯爽としたクラシックアーバンな感じなんだろうなぁ。

ブリジストン？
それもいいねぇ～。
見てみよっと。
でもシエロにはドロップの設定がなかった。

ラレー。クラシックでカッコいい。
いいパーツを使っていてコスパがいい。
でもそこまでか。
ラレーを買ったらNIRONEがほしくなる？
なるかもね。

NIRONE買ったらラレーほしくなる？
なるかもね。

気軽に普段乗りできるのはラレー。子供と一緒でもクラシックでいい。
一方、NIRONEは「走ります！」って感じ。そこまでは走らんし。

憧れるのは、コテコテのロードでなく、クラシックな町乗りロード。
やっぱりラレーか？泥除けつけてもカッコいい。

実車を見てみよっと。