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ダイナストーム2WDは、オークションでもあまり見かけない貴重なマシンとなっています。
偶然未塗装ボディを含む中古シャーシを見かけて思わずポチってしまいました(´･_･`)
残念ですが当時物ではなく、2001年販売の復刻版です！

スーパーアスチュートに続くレーシング2WDマシンでしょうか？
最近のマシンとは違ってロングノーズのボディはカッコいいですね♪
独特的なのが、ステアリングサーボの取付方で、ボディの前方が左右非対称なんですよ。

★ダイナストームの特徴★
　・アッパーアームにターンバックルシャフトを採用した4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション。
　・高精度のボールデフギヤを装備。
　・モーターパワーを有効に駆動力に変えるマルチディスククラッチ（MDC）を装備。
　・スリーブドダンパーを4本装備。
　・モーターはアクトパワーオフローダー2WD（復刻版専用）。パッケージから引用

★購入時の状態★　7月末購入


　
▲取説、未塗装ボディ・ステッカー、未使用フロントホイール2セット、未使用フロントタイヤ1セット、なぜかイグレスの中古フロントタイヤ、新品のモーターが同封されたました！
ダンパーのスプリングは、ハイキャップダンパー用オプションスプリングを前後に取付。
　


▲1、2度程度しか程度の走行か、ホコリや錆がありましたが、走行傷が少なくきれいかなぁ？


▲少し納得がいかないところがあって、もう１台ポチッ・・・新品買えばよかったなぁ(´･_･`)
左フロントをヒットさせたであろう、バルクヘッドが破損してましたが、傷一つなしのきれいだったので2号車をメイン車両にします。


▲タイヤやオイルダンパーのOリング等のゴムパーツは、使い物になりませんでした。

★今後の作業予定★
　 1.全部分解して清掃・注油を行い組み直す。
　2.ウイングストッパーが不足。
　　 ⇒暫定でタミヤのF1ティレルの物（白を緑に染めた）を使う。
　3.リアタイヤが不足。
　　⇒タミヤ製を購入済み。
　 4.サーボセーバーが不足。
　　 ⇒中古サーボに付いていたハイトルクサーボセーバー（黒）を使う。
　5.RCメカの搭載。
　　⇒限定ピンプ缶モーターをそのまま使うため、ブラシアンプを使う。
　　　　概ね年代のあった？サーボや受信機を使う。
　6.マルチ・ディスククラッチ（MDC）のキャップのOリングが不足。
　　⇒コンマ何ミリか小さいが入手済み。
　7.ボディの塗装。
　　⇒貴重なボディなので今回は、プロペインターの方に依頼した。