くら@Customのブログ一覧

サスの交換に向けて、猛（？）勉強中です。

でも、ぜんぜんわからんです(*'へ'*) ﾝｰ

工具も結構高いし...平日車使うから土日だけでできるかな？

画面のものは某オクにて購入ｷｬｯ(ﾟｰﾟ* )( *ﾟｰﾟ)ｷｬｯ

これの続きです。

自分でやることも面白そうだし、いま検討中です。
でも、よく行くショップに値引き交渉開始！！泣き落としです。

すると９０，０００円が６４，０００円に！！

こりゃしめしめ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

明日にはさらに半額になるか？なるわけないか...どうしよう

ショップに相談したところ、ＴＥＩＮ ＭＯＮＯ ＦＬＥＸのスプリングを
一段レートを落としたらどうかという回答をもらいました。

ＴＥＩＮ ＭＯＮＯ ＦＬＥＸの仕様は
フロント　１０ｋ ２００ｍｍ　ＩＤ６５
リア　　　　９ｋ ２００ｍｍ　ＩＤ６５

なので、リアをＨｙｐｅｒｃｏの８ｋ　８インチ　ＩＤ６５に
フロントはリアの９ｋのスプリングを使用。

こんな構想が立ちました！！

がっ！！！

難関がありました。ショップに見積もりをお願いしたところ

部品代＋工賃（アライメント込み）で　９０，０００円也

とてもじゃないけど、そんな金額でません。。。。。

でも自分でできる技術はないし・・どうしよう。
どなたか格安賃金で手伝っていただける天使のような方はいらっしゃいませんでしょうか

まずは、家族みなから不満の出ている乗り心地です。
足回りはＴＥＩＮ　ＭＯＮＯ　ＦＬＥＸを入れているわけですが、
当然純正よりはごつごつした足回りです。

気持ちよく走りたいときと家族を乗せてのドライブを切り替えるために
ＥＤＦＣを導入しています。

しかしながら減衰力１６（一番やわらかいとき）でも、不満が出ており
特にリアタイヤがギャップの乗り越えるときはリアが飛び跳ねそうです。

ピロアッパーだししょうがないかなーと思っていたのですが、そうも行きません。

そこで、フロント／リアのプリロード調整を行うことにしました。

ショップの人に聞いたらＭＯＮＯ ＦＬＥＸの場合フロント／リアとも０．５ｍｍ
のプリロードが標準でかかっているようです。これを０にしました。

結果・・・
劇的ではありませんが、リアのギャップを乗り越えるときの硬さ「ダン！」が
気持ち「タン！」に変わったような気がします。

標準でもう少しプリロードがかかっていれば、もう少ししっかりした変化が
感じられたのかもしれませんが...

でも、家内からは「ちょっとよくなったような気がする・・・」というお褒め（？）
の言葉をいただきました。

快適仕様への道ははてしなく遠い・・・

土日で、スイフトスポーツとヴィッツＲＳを見に行ってきました。

また、アルの下取りも見積もってもらいました。


結論・・・・・








































アルに乗り続けます！！

やはり、なんか違うんです。コンパクトスポーツも決して悪いわけではありません。

逆にこの価格で良くできてるなーと感心します。
でも、自分がアルにあこがれた頃の感覚は得られませんでした。

新しい車を見れば見るほど、手放すことに寂しさを感じました。

やっぱりアルは良いな～。最後まで看取ってやろう！

家族にもそのことを話し、何とか了承してもらいました。

これだけ手をかけたわが子を簡単に手放すことはできませんね。

皆さんもこれからもよろしくお願いします。

でも、快適仕様に弄っていこうと企んでいることは内緒です。