<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>route09 / route09のSUBARUで行こう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/</link><description>車を買った時から登録しようしようと思っていて2年半弱経過しました。
SUBARUが好きでGGBを買いましたが、基本的に乗り物大好きな人間です。
湾岸MN風に言うと、血管にオイルが流れているタイプの人間です。
OpenPortによるECUいじりを始めたので、備忘録用にとやっと登録しました。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 21:23:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>route09 / route09のSUBARUで行こう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/</link></image><item><title>エンジン不調、解消！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/41725717/</link><description><![CDATA[　みなさまこんにちは。北海道は梅雨がないわけですが、ここのところ雨＋高温＝廃人の方程式が成立しちゃってる旭川在住、Route09です。

さて。

かねてよりブログのネタにしてきたエンジン不調ですが、やっと本日、完治いたしました。

これまでにやったこと：

燃ポン交換
↓
DI ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2018 21:21:21 +0900</pubDate></item><item><title>スバルのリアO2センサの制御ってどうなってるんでしょうね？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/41447210/</link><description><![CDATA[　GW最終日ですが、皆さんいかがお過ごしですか？
こちらは相変わらずGGBの故障原因の探求をしております。

故障というのが、
１．走行開始からしばらくたって、油温が80℃程度になると、瞬間的に息継ぎ症状が出る。
２．そのまま走行を続けると悪化し、アイドリングでも振動が大きくなる。
３． ...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2018 18:42:39 +0900</pubDate></item><item><title>GGBたん、帰ってくる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/41378397/</link><description><![CDATA[本日、スバルにGGBを取りに行ってきました。
ドナドナされてから一週間と４日、JR通勤計７日間。
長かった＆疲れた･･･

車に乗っていないとストレスたまりまくりです。
でも、歩いていて、ボクサーサウンドが聞こえると体がフッと軽くなる＾＾；

ボクサーサウンドは麻薬です　＊個人的見解で ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Apr 2018 21:52:40 +0900</pubDate></item><item><title>GGBたん、めどがつく。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/41360666/</link><description><![CDATA[旭川はここのところ寒く、雨ばかりです。
先日ドナドナされたGGBですが、やっとめどがつきそうです。

先週の金曜日。スバルからTel。
１．エアフロセンサーが怪しい信号を出している。
　社外エアフロから水吸っているようで、ぬれている。信号も怪しい。
　　→そろそろ危ないかなと思っていたの ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Apr 2018 21:55:05 +0900</pubDate></item><item><title>GGBたん、ドナドナされるの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/41344189/</link><description><![CDATA[2週間くらい前からでしょうか。
エンジンが暖まるとどうも調子が悪い。
排気音が「バババババ・・・」という感じで、アクセルを踏んでも全然パワーが出ない。
巡航中に急に減速感がある。
アイドリングが安定しなくなる。
アクセルオフで「パーーン」とアフターファイア。
燃料ポンプが異音を出していた ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2018 21:35:55 +0900</pubDate></item><item><title>白ロムSOV33 Xperia X performance　をSimLock解除してBiglobe simで使う！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/41001375/</link><description><![CDATA[このたび、どうしてもXperiaがほしくなり、予算と相談の結果、au版Xperia X Performance(SOV33)を購入しました。機体はヤフオクで中古を購入。auはショップから購入した本人でないとsimロック解除を受け付けてくれなくなったので、自力でSimロック解除をすることにしました。い ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2018 21:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>ハブベアリング交換：ただし左のみ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/40546386/</link><description><![CDATA[みなさんお久しぶりです。ブログはブレンボ装着が頓挫したところで終わってますね。無事ついて動いてます。

さて、最近どうもハブに振れが出ている気がするので、ハブベアリングを交換することにして、部品を集めました。
　部品はすべてモノタロウ（企業向け）で購入。企業向けページでも個人で登録できるシステ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2017 18:29:50 +0900</pubDate></item><item><title>GGBブレンボ化！（頓挫編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/38674801/</link><description><![CDATA[先日、Yオクに入手したGDB-B用ブレンボを、3連休に取り付けてやろう、とおもきや、雨やらなんやらでとうとう３連休最終日。今日こそは！と準備を始める。

用意したのは、キャリパー＆ローター一式、APP製ステンメッシュホース、５mmと３ｍｍのホイールスペーサー。
まずは、リザーバタンクにラップを ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2016 14:47:37 +0900</pubDate></item><item><title>MTオイル交換で発見、ICパイピングからエア漏れ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/38585076/</link><description><![CDATA[　先日、車検から戻ってきたGGB。予算節約のために、エンジンオイル交換は自分でやることにしていました。
ついでなので、MTオイルも交換しよう（おそらく、４万キロ程度走行）と、ICを外し…

レベルゲージを抜いて、ドレン抜いて、鉄粉を観察。ふむ、滑らかな粉状でかけらはないから問題なし。

さ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 21:13:18 +0900</pubDate></item><item><title>IGコイル交換でエンジン快調！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/38221620/</link><description><![CDATA[かねてより雨天時に不調を訴えていたエンジン。
Youtubeの動画を見ていたら、どうもIGコイルの不調ではないかと思いいたったので、交換してみることに。
とはいえ、GGB（GDB）純正コイルは一本9000円以上とお高く、たまたまヤフオクに出品されていたBP5レガシィGT用のものを購入してみました ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jul 2016 21:31:39 +0900</pubDate></item><item><title>ハンチングの原因？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/37752360/</link><description><![CDATA[先日のブログで話題にしたハンチングですが、本日オイル交換の際に気になる個所を見つけました。

インタークーラーに止めてあるブローバイのパイプのボルトにブーストセンサーを止めているのですが、
センサーへ圧を取り出しているシリコンホースが、ぱっくり割れておりました。

ここに穴が開くということ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2016 21:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンハンチング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/37470830/</link><description><![CDATA[今日が初めてではないのですが、久しぶりにハンチングの症状が出たのでメモ。

【症状】
・ファーストアイドルアップが働いているとき、エンジンが500rpm～1500rpmくらいでハンチングする。
・アイドリングが750rpm(規定値)まで下がると、ハンチングは収まる。
・ハンチングが出ている ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2016 21:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>COBB Tuning 3-Port Boost Solenoid用設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575601/blog/37352243/</link><description><![CDATA[My GGBには、米国COBB Tunig社製の3ポートブーストコントロールソレノイドを装着しています。
しばらくECUリセットからの自己学習のみで運用してきましたが、時間が取れたのでOpenPortにて
Target　BoostマップとMax　Waste Gate Dutyマップの編集を行いま ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2016 22:07:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>